近日，滿(mǎn)載9000多噸鋁礦石的“理航渝建1”散貨船從江蘇出發(fā)，順利抵達萬(wàn)州桐子園碼頭，標志著(zhù)國內首艘綠色智能130米三峽船型散貨運輸船圓滿(mǎn)完成首航。

據了解，“理航渝建1”號由重慶渝建物流有限公司投資建造。船舶總長(cháng)130米，最大型寬16.2米，設計吃水5.98米，最大載貨9600噸，是該公司響應 “生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”理念而新建的船舶，也是貫徹落實(shí)“數字長(cháng)江”“氣化長(cháng)江”“電化長(cháng)江”等要求的重要舉措。

據了解，該船型相比普通三峽130船型具有較大優(yōu)勢：

在動(dòng)力上，該船采用油氣電混合動(dòng)力驅動(dòng)，配備了2臺990KW雙燃料主機和200KWH鋰電池，安裝有1個(gè)50m3LNG儲氣罐，是長(cháng)江三峽過(guò)閘船舶中首艘油氣電混合動(dòng)力推進(jìn)的三峽船型船舶。

在環(huán)保設計上，該類(lèi)型船舶安裝了大容量油污水收集裝置，設計了船舶污水上岸處理系統，實(shí)現了生活污水和油污水的“零排放”；另外，由于該船型動(dòng)能使用的是油氣電混合動(dòng)力驅動(dòng)，其綜合排放較普通船舶可降低30%以上。

在能耗上，該船搭載的混合動(dòng)力系統，可根據航行狀態(tài)智能切換至更高效、更綠色的動(dòng)力模式，能耗更低、效率更高。下水時(shí)主機驅動(dòng)螺旋槳，同時(shí)通過(guò)軸帶發(fā)電機給鋰電池充電；洪水期上水時(shí)主機和電動(dòng)機共同驅動(dòng)螺旋槳；船閘內可電推低速航行，實(shí)現“零排放”，其混合動(dòng)力能耗比柴油下降超30%，可有效降低船舶運行成本。

重慶交通港航部門(mén)相關(guān)負責人表示，隨著(zhù)長(cháng)江綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)化的不斷推進(jìn)，將持續引導轄區航運企業(yè)發(fā)展大型化、綠色化、智能化、標準化的綠色智能型船舶，更好地服務(wù)“長(cháng)江經(jīng)濟帶”戰略，推動(dòng)轄區綜合航運能力更上新臺階。

作者：全媒記者 周佳玲 通訊員 楊榮 程波

圖文來(lái)源 中國水運網(wǎng)

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