9月28日，西安外環(huán)高速公路（南段）通車(chē)儀式在子午服務(wù)區舉行。西安外環(huán)南段自2019年3月開(kāi)工建設，歷時(shí)三年全線(xiàn)建成通車(chē)，至此，西安外環(huán)高速全線(xiàn)270公里成環(huán)，西安迎來(lái)大四環(huán)時(shí)代。

270公里正式成環(huán)

一組數據直觀(guān)感受此次建成通車(chē)的外環(huán)高速南段：總長(cháng)70.16公里，主線(xiàn)雙向6車(chē)道，設計速度為120km/h，共建設31座橋梁、1座長(cháng)隧道，橋隧比為59.1%，7座服務(wù)型立交、4座樞紐立交、2處速服務(wù)區。從位置上來(lái)看，外環(huán)高速南段橫跨高新區、長(cháng)安區和藍田縣，既與京昆西漢段、包茂西康段、滬陜高速銜接，也與西灃路、子午大道等主要城市道路實(shí)現高標準互通。

一條串聯(lián)西安南部各組團、連接鄠邑、長(cháng)安、藍田等城市副中心以及高新區、航天基地等城市開(kāi)發(fā)區的公路交通大動(dòng)脈就此形成。該段正式通車(chē)后，將與已經(jīng)先期通車(chē)的外環(huán)北段等，形成一個(gè)長(cháng)270公里的環(huán)線(xiàn)，與包茂、銀百、福銀、連霍、京昆、滬陜、榆藍7條國家高速公路相通，連接12條對外高速輻射線(xiàn)，形成環(huán)線(xiàn)+放射狀對外交通網(wǎng)絡(luò )。

如此一來(lái)，“完全體”的外環(huán)高速可起到及時(shí)分流貨車(chē)及過(guò)境車(chē)輛，極大緩解西安繞城高速交通壓力，提高區域路網(wǎng)通行效率、服務(wù)群眾便捷高效出行的中堅作用。

從更宏觀(guān)的區域發(fā)展來(lái)看， 外環(huán)高速的全面通車(chē)對提升西安國家中心城市能級，拉大西安城市發(fā)展骨架，優(yōu)化城市空間布局、連通西安都市圈各組團意義重大。

另一方面，便捷高效的公路交通也有望改善西安南部縣區缺少橫向高速的困境，加速藍田、鄠邑、長(cháng)安與主城區融合步伐，帶動(dòng)沿線(xiàn)城鎮鄉村民宿旅游、水果種植等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，實(shí)現鄉村振興，進(jìn)一步促進(jìn)西安經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。

多重建設亮點(diǎn)于一身

值得一提的是，西安外環(huán)是一條綠色、節能、低碳、智能、創(chuàng )新、科技化的高速公路。

正向BIM設計、隧道自動(dòng)監控量測技術(shù)、3D無(wú)人駕駛技術(shù)、瀝青路面無(wú)人化智慧施工技術(shù)……建設方將諸多交通運輸領(lǐng)域的前沿技術(shù)應用于外環(huán)的規劃、設計和施工環(huán)節。

科技之外，西安外環(huán)也是一條名副其實(shí)的“綠色交通”項目。在這里，建筑垃圾經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)處理變?yōu)楹细窠ㄖ牧?，再利用于項目地基處理、路基填筑?/p>

此舉既節省了建筑垃圾處置費，減少占用土地，又大幅降低工程建設成本，推進(jìn)資源節約和循環(huán)利用，有效解決城市建筑垃圾處理的難題，還帶動(dòng)大量建筑垃圾資源化再利用企業(yè)，使建筑垃圾從粗放式簡(jiǎn)單填埋“變廢為寶”。

西安外環(huán)的建設，還創(chuàng )下了一項記錄，它是陜西省目前建筑垃圾利用最多的一個(gè)項目。

起初，工程建設計劃消納建筑垃圾600萬(wàn)噸，但最終實(shí)際應用的建筑垃圾再生材料多達1200萬(wàn)噸；直接和間接的垃圾消納費用，總體上節約投資多達4.9億。

9月27日，荊州海事局與相鄰的宜昌、岳陽(yáng)海事局聯(lián)合召開(kāi)本屆枯水期聯(lián)動(dòng)管控溝通協(xié)調會(huì )，通報轄區重點(diǎn)淺區及船舶交通管控等情況，并就建立聯(lián)動(dòng)管控模式進(jìn)行溝通協(xié)調。

針對今年以來(lái)長(cháng)江荊江段水位持續走低，通航環(huán)境復雜，為確保長(cháng)江航運安全暢通，荊州海事局結合“三防一禁”“一戰三?！钡然顒?dòng)，充分發(fā)揮黨建聯(lián)盟平臺作用，通過(guò)加強與相鄰海事管理機構聯(lián)動(dòng)，建立聯(lián)動(dòng)管控模式及聯(lián)動(dòng)協(xié)查信息溝通機制，合理設置船舶控制線(xiàn)、統一船舶吃水管控標準、規范設置臨時(shí)過(guò)駁作業(yè)區；通過(guò)加強與沿江交通、公安、航道等部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng)，加強重點(diǎn)航段、渡運水域、橫駛區、重點(diǎn)水工作業(yè)區通航環(huán)境與通航秩序維護，了解航道、助航標志變化情況，并對轄區客渡船、過(guò)往船舶、錨地碼頭停泊船進(jìn)行巡查，宣傳有關(guān)安全與防污知識，滾動(dòng)播放近期水文氣象信息，并對隱患進(jìn)行整改，對重點(diǎn)船舶進(jìn)行現場(chǎng)維護，全力保障船舶航行安全、長(cháng)江航運暢通。

作者：黃國舜

圖文來(lái)源  中國水運網(wǎng)

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