卡塔爾正式啟動(dòng)了LNG行業(yè)有史以來(lái)規模最大的造船項目，全球新造船市場(chǎng)也將迎來(lái)史上最大的一筆訂單。

近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）披露了超過(guò)100艘LNG船建造計劃，總價(jià)值或將達到近200億美元，這筆訂單將使全球LNG船運力增加近20%。

卡塔爾石油公司董事長(cháng)及首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi表示，卡塔爾石油公司將開(kāi)始一個(gè)大型LNG船建造項目，預計初步將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產(chǎn)能擴張；未來(lái)10年，卡塔爾的LNG船建造項目還有望超過(guò)100艘。

卡塔爾石油公司的招標在4月22日發(fā)布，將為卡塔爾North Field Expansion（NFE）項目建造新的LNG船船隊。NFE項目旨在擴大卡塔爾的LNG產(chǎn)能，到2024年LNG產(chǎn)能將從7700萬(wàn)噸/年增至1.1億噸/年。

除了應對NEF項目的航運需求，卡塔爾石油公司招標建造的LNG船還將處理Ocean LNG從美國Golden Pass出口項目購買(mǎi)和銷(xiāo)售的LNG貨物運輸，Golden Pass項目計劃在2024年投產(chǎn)。Ocean LNG是卡塔爾石油公司與?？松梨诘暮腺Y企業(yè)，其中70%股份由卡塔爾石油公司所有，30%由?？松梨谒?。

另外，此次招標還包括卡塔爾現有LNG船船隊更換要求的備選方案。Al-Kaabi指出，LNG船建造招標連同近期公布的NFE項目4條大型LNG生產(chǎn)線(xiàn)工程、采購和施工招標一起，構成了兩個(gè)具有重大歷史意義的里程碑，標志著(zhù)卡塔爾向進(jìn)一步開(kāi)發(fā)世界上最大的非伴生氣田目標中取得了巨大進(jìn)展。

據悉，卡塔爾石油公司已經(jīng)委托Qatargas代表其執行LNG船建造計劃。Qatargas曾在2000年代與韓國三大船企合作，完成了卡塔爾龐大的LNG船新造船項目，建造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船，成為了目前卡塔爾LNG船船隊的骨干力量。

據了解，Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球最大的LNG船。其中，Q-Flex型LNG船設計承載能力為21.733萬(wàn)立方米，船長(cháng)達到315米；Q-Max型LNG船承載能力超過(guò)了Q-Flex型，達到26.6萬(wàn)立方米，船長(cháng)345米。與常規LNG船相比，Q-Flex型和Q-Max型LNG船的優(yōu)勢在于可降低船舶的運營(yíng)成本、能耗，減少船舶污染物排放，降低天然氣運費等。

雖然卡塔爾石油公司并未透露此次將要訂造的LNG船規格。不過(guò)，此前，曾有報道稱(chēng)，卡塔爾計劃訂造的前60艘LNG船規格為170000立方米。按照目前的價(jià)格水平，一艘170000立方米LNG船造價(jià)約為1.8億至1.9億美元，這意味著(zhù)，如果卡塔爾的建造項目擴大到100艘，總價(jià)值將接近200億美元。

從目前的情況看來(lái)，韓國三大船企毫無(wú)疑問(wèn)將成為卡塔爾首選的合作船廠(chǎng)。Al-Kaabi之前也曾經(jīng)表示，希望與經(jīng)驗豐富的韓國船企合作建造LNG船。不過(guò)，考慮到韓國三大船企目前LNG船手持訂單交付時(shí)間最晚已經(jīng)安排到2021年12月，交付檔期的空位有限，這可能將成為韓國三大船企面臨的困難。

卡塔爾在今年早些時(shí)候開(kāi)始對中日韓三國的主要船廠(chǎng)LNG船交付檔期進(jìn)行初步評估。除了韓國三大船企之外，全球有建造17萬(wàn)立方米級LNG船業(yè)績(jì)的船廠(chǎng)還有中國的滬東中華、以及日本今治造船、日本造船聯(lián)合（JMU）、川崎重工、三菱重工。如果韓國船企沒(méi)有合適的交付檔期，不排除卡塔爾可能會(huì )將部分訂單放到中日船企建造。

據國際天然氣聯(lián)盟統計，截至2018年底，全球共有525艘LNG運輸船?？ㄋ柕腖NG新造船項目意味著(zhù)未來(lái)10年交付數量可能超過(guò)100艘，將使全球LNG船數量增加11-19%。