近日，在中國鐵建華東區域總部統籌下，中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合體成功中標浙江省寧波舟山港六橫公路大橋二期工程，項目總投資132.89億元，建安費98.59億元，包含兩座世界級跨海大橋，中國鐵建跨海大橋建設取得新突破。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是寧波——舟山港海域連接六橫、梅山等重要海島的重大基礎設施，是貫徹落實(shí)海洋發(fā)展戰略的重要舉措。二期工程起自六橫島西南側，干巖村外干巖南側，路線(xiàn)自東向西布設，途經(jīng)六橫、佛渡和梅山三個(gè)鄉鎮和街道，全長(cháng)18.78公里，按照高速公路標準建設，設計時(shí)速100公里，計劃工期57個(gè)月。

二期工程作為大型跨海連島工程，是由多座橋梁及連接線(xiàn)構成的高速公路通道，全線(xiàn)共設主線(xiàn)橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門(mén)特大橋、青龍門(mén)特大橋兩座世界級跨海大橋。

雙嶼門(mén)特大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是國內最大跨度的跨海橋梁，主跨1768米，采用半漂浮體系設計。大橋索塔采用剛構式門(mén)型塔身，六橫島一側塔高246.3米，佛渡島一側塔高254米。

佛渡到梅山的青龍門(mén)特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。

項目建成后，將促進(jìn)實(shí)施國家海洋經(jīng)濟發(fā)展戰略和國家級新區建設，進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對優(yōu)化舟山群島新區的空間布局，打造現代海洋產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

內容來(lái)源：中國鐵建