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      當(dāng)前位置:中國(guó)港口網(wǎng) > 中國(guó)港口研究 > 寧波舟山港有塞港危機(jī)?官方權(quán)威回應(yīng):不存在的!

      寧波舟山港有塞港危機(jī)?官方權(quán)威回應(yīng):不存在的!

      來源: 浙江新聞客戶端 發(fā)布時(shí)間:2022-10-18 9:30:00 分享至:

      連日來,集裝箱年吞吐量超3000萬的寧波舟山港備受關(guān)注。起因是,10月14日,寧波北侖公布新一輪新冠肺炎疫情首例確診病例。寧波舟山港主要的幾個(gè)集裝箱碼頭均在北侖,轄區(qū)內(nèi)的集卡超過2萬輛,北侖的疫情牽動(dòng)人心。

      15日,有境外媒體“借題發(fā)揮”,發(fā)表“北侖碼頭封路”“塞港危機(jī)恐再現(xiàn)”等不實(shí)報(bào)道。10月15日午間,“浙江海港”發(fā)布官方公告稱,充分發(fā)揮自身的“硬核”力量和“一體兩翼多聯(lián)”的優(yōu)勢(shì),力保物流鏈暢通。浙江新聞客戶端記者了解到,目前寧波舟山港各港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)穩(wěn)定,貨物進(jìn)出口暢通,不存在報(bào)道反應(yīng)問題。

      為維持進(jìn)出寧波港域的集卡通行正常,15日起,北侖當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門已聯(lián)合港口開啟北侖、柴橋、穿山、郭巨等港區(qū)周邊多個(gè)高速口至各大集裝箱碼頭的雙向“綠色專用通道”。與此同時(shí),實(shí)行集卡車司機(jī)“健康碼”白名單制度,為符合條件的集卡第一時(shí)間發(fā)放了通行證,并對(duì)臨時(shí)開辟的5條專用通道采取閉環(huán)運(yùn)輸管控。

      事實(shí)上,這已不是寧波舟山港第一次遭惡意揣測(cè)和不良言論。全球疫情以來,境外媒體曾數(shù)次聲稱寧波舟山港保暢堪憂,還試圖將西方港口的堵港、壓貨的原因“甩鍋”給寧波舟山港。針對(duì)這類看似“關(guān)切”,實(shí)則“造謠”的報(bào)道,浙江新聞客戶端去年8月就通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錘,給予了駁斥。(相關(guān)報(bào)道《寧波舟山港員工感染引發(fā)供應(yīng)鏈擔(dān)憂?BBC又來這套!浙江新聞?dòng)浾邔?shí)錘駁斥》)

      同樣,此次北侖統(tǒng)籌做好疫情防控和港區(qū)生產(chǎn),寧波舟山港平穩(wěn)作業(yè)。15日晚間,記者聯(lián)系上集卡司機(jī)許師傅時(shí),他已憑借專屬電子“海港集團(tuán)防疫通行證”,從穿山收費(fèi)站順利駛出了高速,并按照指定路線把貨物拉進(jìn)了港區(qū)?!?3日開始,我就每天按規(guī)定做核酸,通過手機(jī)上的‘易港通’APP,線上簽訂疫情防控承諾書,實(shí)名申領(lǐng)通行證。”許師傅說,很快他就成為了首批“白名單”司機(jī)。

      16日一早,同樣已進(jìn)入集卡交易運(yùn)輸平臺(tái)“白名單”的王師傅駛出北侖高速后,在8點(diǎn)半抵達(dá)安吉百丈高速口時(shí)被要求就地執(zhí)行“3+7”隔離,王師傅隨即出示專屬的“海港集團(tuán)防疫通行證”,當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T核查后當(dāng)即對(duì)其進(jìn)行放行。王師傅順利通過高速閘口后,目前正前往指定裝箱地等待貨主裝箱。

      “同步,我們還多渠道發(fā)布了海鐵、海河等多式聯(lián)運(yùn)物流通道的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)方式,并主動(dòng)與船貨主溝通,及時(shí)優(yōu)化了運(yùn)輸方案?!睂幉ㄖ凵礁巯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,除了20多條可直達(dá)寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)線路外,寧波舟山港又聯(lián)動(dòng)“兩翼”為集裝箱“護(hù)航”,加密嘉興—寧波、臺(tái)州—寧波、溫州—寧波等多條內(nèi)支線,通過增加班次確保艙位充足。

      據(jù)悉,當(dāng)前寧波舟山港的調(diào)度指揮中心正在調(diào)整近期的船舶停靠計(jì)劃,盡可能減小疫情對(duì)港口生產(chǎn)作業(yè)帶來的影響。

      記者 翁杰 王凱藝

      圖文來源  浙江新聞客戶端 

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      本文關(guān)鍵詞:中國(guó)港口研究 標(biāo)簽:寧波舟山港
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