日前，“振新66”輪完成海上風(fēng)電葉片裝船作業(yè)后離泊，山東港口東營(yíng)港順利完成今年第8套風(fēng)電葉片的裝船發(fā)運。

自風(fēng)電葉片業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)，山東港口東營(yíng)港圍繞葉片集港、港區內轉運、吊裝工藝優(yōu)化、安全管控等方面綜合發(fā)力，深挖提質(zhì)增效潛能。截至目前，已累計集港風(fēng)電葉片35支，裝船發(fā)運24支，風(fēng)電葉片單支裝（卸）車(chē)時(shí)間縮減至1小時(shí)，單套（3支）全過(guò)程裝船時(shí)間縮減至5小時(shí)。

為提高風(fēng)電葉片裝卸管理實(shí)效，東營(yíng)港圍繞“風(fēng)電葉片（大件）裝卸”這一課題下功夫、抓落實(shí)，制定《東營(yíng)港風(fēng)電葉片（大件）裝卸工藝及安全操作規程》《東營(yíng)港風(fēng)電葉片（大件）裝卸作業(yè)事故應急處置預案》，并制定成立風(fēng)電葉片（大件）吊裝專(zhuān)班，進(jìn)一步細化分工、明確責任，并圍繞裝卸過(guò)程中存在的風(fēng)險點(diǎn)對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓，細化安全防范措施。

作業(yè)前，東營(yíng)港組織現場(chǎng)“船前會(huì )”，提前部署作業(yè)任務(wù)，并對起重機械、吊具、索具、安全裝置等進(jìn)行全面檢查，確保處于完好可靠狀態(tài)；轉運過(guò)程中，做好作業(yè)現場(chǎng)封閉和轉運路線(xiàn)清障工作，設專(zhuān)人監護，嚴禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)；安全工藝顧問(wèn)全程指導把關(guān)，確保吊裝全過(guò)程安全、嚴謹、科學(xué)、規范。

結合港區設備和現場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，東營(yíng)港還多次召開(kāi)“完船總結會(huì )”，深度分析、研討、優(yōu)化吊裝工屬具和裝卸工藝，持續提升裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率。

東營(yíng)港風(fēng)電裝卸吊裝工屬具從最初的“單主鉤吊裝”到“雙副鉤吊裝”，再到現在的“長(cháng)主鉤”搭配“短副鉤”，實(shí)現了工人直接在地面進(jìn)行摘掛鉤，避免登高作業(yè)，消除了高處墜落風(fēng)險；由于受門(mén)機幅度的影響，一直采用“先裝兩支后，船舶調頭靠泊再裝第三支”的工藝方案，經(jīng)反復研究論證，創(chuàng )新提出了使用岸橋協(xié)助作業(yè)，可將外桿第一支葉片一次性裝船到位，無(wú)需進(jìn)行船舶調頭，大大節省了船舶作業(yè)時(shí)間，單船總用時(shí)較之前節約0.67小時(shí)。

全媒記者 楊柳 通訊員 崔帥 封穎琪

圖文來(lái)源  中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。