2022年10月28日上午，隨著(zhù)多艘滿(mǎn)載貨物的貨船完成泄水后往下游緩緩駛去，廣西柳州紅花二線(xiàn)船閘通航圓滿(mǎn)成功，標志著(zhù)柳江水運通航能力從500噸級一躍提升至3000噸級，為促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實(shí)的交通水運保障。

紅花二線(xiàn)船閘位于廣西柳州市魚(yú)峰區紅花村，是廣西壯族自治區實(shí)施“珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規劃”的重點(diǎn)工程和西江經(jīng)濟帶基礎設施建設大會(huì )戰的關(guān)鍵性項目。也是打通西部陸海新通道廣西物流通道重要節點(diǎn)工程。

工程建設規模為新建一座2000噸級船閘，兼顧3000噸級船舶通航（Ⅱ級船閘），設計年單向通過(guò)能力2860萬(wàn)噸，工程概算總投資29.63億元，項目總工期68個(gè)月。紅花二線(xiàn)船閘建成通航后，西江“黃金水道”較大支線(xiàn)航道通航瓶頸得到破解；今年年底，西津二線(xiàn)船閘建成通航后，3000噸級船舶可通過(guò)西江航運干線(xiàn)從南寧直通粵港澳大灣區。

據了解，紅花二線(xiàn)船閘工程是西江“黃金水道”柳州航道部分的咽喉，有效解決紅花一線(xiàn)船閘通過(guò)能力不足的“卡脖子”瓶頸問(wèn)題，對推動(dòng)珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展、廣西高水平共建西部陸海新通道、全面對接粵港澳大灣區等發(fā)揮積極作用。該工程建成后，柳江溯流而上，沿江適合水運的運輸貨源如柳州市的鋼材、水泥、機械等，“有色金屬之鄉”河池市的有色金屬礦產(chǎn)資源等產(chǎn)品都可以通過(guò)水運南下出海，極大地降低運輸成本。

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。