10月31日，廣州港股份有限公司、廣州南沙港鐵路有限責任公司和中國鐵路廣州局集團有限公司三方共同簽訂《廣州南沙港鐵路南沙港南站車(chē)站作業(yè)等委托運輸管理協(xié)議》。根據協(xié)議，南沙港南站的車(chē)站作業(yè)、貨運組織、貨場(chǎng)管理和裝卸作業(yè)等核心業(yè)務(wù)正式交由廣州港統一運營(yíng)管理， 廣州港股份成為華南首個(gè)運營(yíng)鐵路貨場(chǎng)的港口。

首創(chuàng )華南港口運營(yíng)鐵路貨場(chǎng) 實(shí)現港站一體化高效運營(yíng)

南沙港南站位于廣州港南沙三期和南沙國際物流中心，是國家鐵路場(chǎng)站，主要業(yè)務(wù)類(lèi)型為集裝箱海鐵聯(lián)運，由于其貨場(chǎng)深入港區腹地，為提高海鐵聯(lián)運效率，自2月8日開(kāi)通以來(lái)一直由廣州港股份代管運營(yíng)。

自代管運營(yíng)以來(lái)，廣州港股份通過(guò)抽調1臺內燃機車(chē)保障南沙港南站的調車(chē)、編組等作業(yè)需求；在貨場(chǎng)設施和信息化等方面加大投資投入，進(jìn)行海關(guān)監管場(chǎng)所適應性改造；同時(shí)，優(yōu)化鐵路道口管理，減小對港區和物流園區進(jìn)出作業(yè)車(chē)輛影響等，實(shí)現了港站一體化安全高效運營(yíng)，得到了南沙港鐵路公司和廣鐵集團的高度認可，有效促進(jìn)三方協(xié)議的順利簽署。

爭取運價(jià)支持和補貼政策 增強南沙港南站競爭力

在運價(jià)支持方面，廣州港物流公司先后申請了覆蓋泛珠三角地區的鐵路運價(jià)支持政策，目前已獲批南沙港南站上行至廣東、湖南和江西等泛珠三角地區的支持政策；同時(shí)協(xié)助多個(gè)內陸站點(diǎn)合作方成功申請了下行至南沙港南站的支持政策，有效降低南沙港南站到發(fā)集裝箱班列成本。

在補貼方面，廣州港成功爭取廣州、贛州、株洲、衡陽(yáng)、重慶、瀘州和成都等地政府的支持，多地陸續出臺南沙港海鐵聯(lián)運通道專(zhuān)項扶持政策，同時(shí)根據客戶(hù)需求提供高效、便捷的個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步提升南沙港海鐵聯(lián)運通道品牌競爭優(yōu)勢。

“天天班”升至“一天六班” 南站箱量占比逐月攀升

自開(kāi)通以來(lái)，南沙港南站已由開(kāi)通初期的“天天班”升級為目前“一天六班”常態(tài)化運營(yíng)，海鐵聯(lián)運箱量不斷攀升。其中，發(fā)往贛州、江門(mén)的進(jìn)口木材專(zhuān)列，以及株洲、衡陽(yáng)方向到發(fā)的湘粵非外貿鐵海班列，均已實(shí)現“天天班”開(kāi)行；中歐（亞）班列自2022年5月31日在南沙港南站首發(fā)以來(lái)已累計開(kāi)行8列。

此外，南沙港南站往返佛山、貴陽(yáng)、昆明、重慶和長(cháng)沙等地區的貨量也呈快速增長(cháng)態(tài)勢，到發(fā)貨物涵蓋木材、汽車(chē)零配件、家電等近百種品類(lèi)，通道輻射區域范圍越來(lái)越廣泛，為中南、西南腹地企業(yè)提供穩定高效的海鐵聯(lián)運出海通道。截至10月底，廣州港穩定運營(yíng)海鐵聯(lián)運班列35條，海鐵聯(lián)運箱量完成超20萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)54.50%。其中南沙港南站海鐵聯(lián)運箱量自2月8日開(kāi)通以來(lái)累計完成4.7萬(wàn)標準箱，占比呈逐月攀升態(tài)勢。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：趙德志

廣州日報·新花城編輯：張映武

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