11月2日，隨著(zhù)一聲響亮的汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區今年開(kāi)出的第600趟中歐班列，同比增長(cháng)276列，增幅達85%，開(kāi)行數量再創(chuàng )歷史新高。

隨著(zhù)我國“一帶一路”高質(zhì)量建設的不斷深入，粵港澳大灣區中歐班列進(jìn)入了規范化、規?；l(fā)展階段，開(kāi)行數量和質(zhì)量不斷提升，跑出了漂亮的上揚曲線(xiàn)。今年以來(lái)，大灣區中歐班列已累計運送產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈物資35.68萬(wàn)噸。四季度更是進(jìn)入發(fā)運旺季，穗莞深三地僅10月份開(kāi)行數量同比增長(cháng)25%。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區中歐班列開(kāi)行數量實(shí)現了逐年遞增，從45列到385列，五年增長(cháng)數量超過(guò)8倍。當前，大朗、增城西、國際港等多個(gè)廣東地區中歐班列站點(diǎn)已形成區域聯(lián)動(dòng)，華南地區中歐班列貨物集散物流中心已初具規模。今年，鶴山市江門(mén)北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”。

廣州貨運中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區持續通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價(jià)廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時(shí)，在亞歐大陸海運受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩定運行，表現出顯著(zhù)的抗風(fēng)險能力，有效保障了沿線(xiàn)國家生產(chǎn)生活物資的暢通運輸，這也是今年大灣區中歐班列開(kāi)行數量持續增長(cháng)的重要原因之一。

在全球疫情的持續影響下，國外民眾網(wǎng)購需求持續增加，外貿企業(yè)迎來(lái)了新的機遇和挑戰。東莞市美的電器有限責任公司經(jīng)銷(xiāo)部業(yè)務(wù)主管李廣濤表示，廣鐵集團精準對接客戶(hù)高質(zhì)量裝運高檔家用電器貨源的需求，為其開(kāi)行“定制化”專(zhuān)列，有效緩解了疫情沖擊下本土外貿企業(yè)出口運力緊張的困境。

“我們將持續服務(wù)‘一帶一路’建設，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)南亞（老撾）和中亞班列，保持中歐班列穩步增長(cháng)?！睆V鐵集團貨運部相關(guān)負責人表示。（記者/劉倩 通訊員/明綺清 黎磊）

圖片源于：新華網(wǎng)

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