5月24日，江蘇省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省水利廳聯(lián)合印發(fā)《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確了南京港、鎮江港、揚州港、常州港、無(wú)錫(江陰)港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過(guò)駁作業(yè)區取締轉移的砂石碼頭的布局安排。

江蘇沿江地區砂石運輸主要由沿江港口砂石碼頭運輸和長(cháng)江水上過(guò)駁砂石運輸兩部分組成。根據港口普查數據，該省沿江港口規劃范圍內共有砂石泊位83個(gè)，通過(guò)能力5569萬(wàn)噸，其中萬(wàn)噸級及以上泊位20個(gè)、通過(guò)能力3309萬(wàn)噸。

在長(cháng)江江蘇段水上過(guò)駁專(zhuān)項整治工作開(kāi)始以前，長(cháng)江江蘇段共有22處水上過(guò)駁點(diǎn)，過(guò)駁浮吊686艘，年過(guò)駁砂石2億多噸，整個(gè)長(cháng)江江蘇段的水上過(guò)駁市場(chǎng)大基本處于無(wú)序、散亂狀態(tài)。整治后，長(cháng)江水上過(guò)駁砂石運輸主要由7個(gè)水上臨時(shí)過(guò)駁作業(yè)區和1個(gè)海輪過(guò)駁點(diǎn)共345艘浮吊承擔，主要從長(cháng)江中上游地區調入，部分從沿海地區調入，主要服務(wù)于江蘇本地及周邊地區。

目前，長(cháng)江江蘇段經(jīng)排查核實(shí)的約700艘浮吊整合壓減至345艘;22處水上臨時(shí)過(guò)駁作業(yè)區整合為7處;飲用水源地保護區內的水上過(guò)駁和非砂石的海輪過(guò)駁全部取締，從事砂石海輪過(guò)駁的浮吊都進(jìn)入了指定水域。

為合理承接長(cháng)江江蘇段水上過(guò)駁區取締后砂石運輸功能，確保到2020年底長(cháng)江江蘇段全面取締水上過(guò)駁作業(yè)，更好服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，該省出臺了《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確要按照“不新增岸線(xiàn)長(cháng)度、利用已建碼頭設施、岸線(xiàn)使用符合港口規劃、主要布局于規劃通用泊位區和散雜貨泊位區、具備集疏運條件及場(chǎng)地容量滿(mǎn)足要求、分層次布局”等具體原則布置碼頭。

該方案基于沿江砂石碼頭現狀和水上過(guò)駁區取締轉移需求，在合法合規條件下，經(jīng)企業(yè)自主申請并經(jīng)地方港口管理部門(mén)審核，綜合考慮運輸組織、港口岸線(xiàn)資源、集疏運條件、場(chǎng)地容量等，于沿江共規劃布局20處砂石碼頭，可形成通過(guò)能力3億噸，滿(mǎn)足承接水上過(guò)駁區取締轉移需求。其中砂石集散中心8處，形成通過(guò)能力2億噸;裝卸點(diǎn)12處，形成通過(guò)能力1億噸。具體到港口，分別是：

南京港規劃布局砂石碼頭3處(其中砂石集散中心1處)，銅井港區、板橋港區、新生圩港區各1處，共可形成通過(guò)能力4400萬(wàn)噸;鎮江港規劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心2處)，高資港區和龍門(mén)港區共規劃1處、大港港區各1處，揚中港區3處，共可形成通過(guò)能力7000萬(wàn)噸;揚州港規劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，揚州港區、江都港區各1處，共可形成通過(guò)能力3500萬(wàn)噸;常州港規劃砂石碼頭1處，為砂石裝卸點(diǎn)，位于圩塘港區，可形成通過(guò)能力1000萬(wàn)噸;無(wú)錫(江陰)港規劃砂石碼頭1處，為砂石集散中心，位于申夏港區，可形成通過(guò)能力2000萬(wàn)噸;蘇州港規劃砂石碼頭1處，即太倉港區砂石集散中心1處，可形成通過(guò)能力3000萬(wàn)噸;泰州港規劃砂石碼頭5處(其中砂石集散中心1處)，高港港區1處、泰興港區1處、靖江港區3處，共可形成通過(guò)能力4800萬(wàn)噸;南通港規劃砂石碼頭2處(其中砂石集散中心1處)，如皋港區1處、通海港區1處，共可形成通過(guò)能力4000萬(wàn)噸。

方案同時(shí)提出，不在本次規劃方案中、在港口規劃岸線(xiàn)范圍內現狀合法合規從事砂石裝卸作業(yè)的碼頭可以予以保留，繼續發(fā)揮保障沿江砂石運輸作用。