8月29日，中遠海運控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠?？亍保┌l(fā)布2024年半年度報告，今年上半年，中遠?？貭I(yíng)業(yè)收入實(shí)現人民幣1012.01億元，同比增長(cháng)10.19%，實(shí)現息稅前利潤（EBIT）人民幣246.55億元；實(shí)現利潤總額人民幣230.60億元；實(shí)現凈利潤人民幣192.55億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣168.70億元，同比增加人民幣3.09億元。值得關(guān)注的是，中遠?？貙⒃俅未笫止P分紅，擬每股派發(fā)0.52元（含稅），派發(fā)現金紅利約人民幣83億元（含稅），接近歸屬于上市公司股東凈利潤的一半。

數字化供應鏈建設打造增長(cháng)新動(dòng)力

中遠?？乇硎?，2024年上半年，受歐美提前補庫存、新興市場(chǎng)貨量增長(cháng)、紅海局勢持續發(fā)酵等多重因素共同作用影響，全球集裝箱航運市場(chǎng)呈現出有效運力供給偏緊、需求高企、供應鏈緊張等態(tài)勢。在此背景下，中遠?？胤e極在傳統賽道上“以穩提效”，在數字智能和綠色低碳新賽道上“以進(jìn)求新”。

 在傳統海運業(yè)務(wù)上，今年上半年，中遠?？丶b箱業(yè)務(wù)完成提單箱量1,245.95萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)9.34%，實(shí)現收入人民幣974.77億元，同比增長(cháng)10.41%；碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量6,985.85萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8.19%，實(shí)現收入人民幣50.91億元，同比增長(cháng)4.95%。

今年上半年，中遠?？卦诔＿\以外的供應鏈收入人民幣198.93億元，同比增長(cháng)17.28%。據悉，中遠?？卣陂_(kāi)展數智化建設與現代化產(chǎn)業(yè)體系深度融合，加速推動(dòng)“航線(xiàn)產(chǎn)品”向“數字化供應鏈產(chǎn)品”躍遷。2024年以來(lái)，區塊鏈電子提單累計簽發(fā)超過(guò)13萬(wàn)票，在同類(lèi)平臺中保持領(lǐng)先，無(wú)紙化放貨在更多的碼頭獲得推廣，危險品核心信息區塊鏈項目完成貨物運輸鑒定證書(shū)上鏈，雙品牌IBOX設備新箱安裝率達到100%，應用智能調箱系統調箱同比去年節省成本3.9%，MY REEFER冷鏈智能管理平臺Smart PTI覆蓋區域向澳洲和東南亞延伸。海運、碼頭、拖車(chē)、倉儲、報關(guān)等全鏈路資源智能化、可視化管理，為包括鋰電池、光伏、跨境電商等在內的客戶(hù)提供從標準化到個(gè)性化的全鏈解決方案。報告期內，公司上述三類(lèi)貨物的貨運量繼續保持較高增速，同比分別增長(cháng)22.8%、27.6%和61.3%。

全球布局開(kāi)啟提速進(jìn)階模式

2024年以來(lái)，中遠?？厝虿季?、全鏈發(fā)展、數實(shí)融合和綠色低碳轉型又取得新進(jìn)展，不僅有效平抑了市場(chǎng)周期性波動(dòng)的影響，更在高質(zhì)量發(fā)展中取得了顯著(zhù)成效。2024年以來(lái)，中遠?？仄煜伦庸?艘24188 TEU節能型船舶和3艘14100 TEU拉美極限型船舶分別投入亞歐干線(xiàn)和南美新興市場(chǎng)航線(xiàn)。截至6月30日，公司自營(yíng)集裝箱船隊運力規模達324萬(wàn)TEU，較期初增長(cháng)6.5%，船隊規模繼續保持在行業(yè)第一梯隊。

在此基礎上，中遠?？爻掷m推進(jìn)全球化均衡布局，一方面，成功推動(dòng)海洋聯(lián)盟合作期限延長(cháng)至2032年，并于3月發(fā)布DAY 8航線(xiàn)新產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固傳統市場(chǎng)優(yōu)勢，另一方面，接續開(kāi)辟美東-南美西航線(xiàn)、洋浦至阿布扎比直航航線(xiàn)，升級中越、東非航線(xiàn)，成功實(shí)現天津直航南美東、大連直航墨西哥，并在新興市場(chǎng)開(kāi)拓上實(shí)現多項突破，為全球客戶(hù)更有成效地降低物流成本，構建更安全、穩定、高效的供應鏈體系奠定了穩固的基石。

中遠?？爻掷m構建“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”一體化的全球數字化供應鏈服務(wù)生態(tài)。在資源建設方面，北美、歐洲、東南亞、南美、非洲等投資及運營(yíng)平臺加速搭建，美墨跨境服務(wù)、歐洲鐵路運營(yíng)平臺以及中東歐、南美、東南亞等供應鏈資源建設陸續推進(jìn)。同時(shí)，中遠?？匾劳斜壤装７蛩垢?、阿布扎比港、天津港TCT等碼頭配套資源建設，不斷提升區域服務(wù)輻射能力。

在拓寬海鐵聯(lián)運方面，上半年，中遠?？爻晒﹂_(kāi)啟拉扎羅-墨西哥城包列運輸服務(wù)，實(shí)現了墨西哥鐵路貨運干線(xiàn)與全球航線(xiàn)的無(wú)縫銜接，還開(kāi)通武漢-廈門(mén)-歐洲鐵海聯(lián)運通道，為中部地區鏈接全球貿易提供更便捷的出運方式，目前，中遠?？乩塾嬮_(kāi)通550條內外貿海鐵聯(lián)運通道。

基于上述資源建設，中遠?？爻掷m提升全鏈產(chǎn)品創(chuàng )新能力，上半年，推出了“隨心配”動(dòng)態(tài)打包產(chǎn)品、“全球易”第三國系列產(chǎn)品、“海鐵通”等系列全鏈產(chǎn)品?，F已累計推出30余個(gè)組合產(chǎn)品，廣泛覆蓋全球90多個(gè)國家和地區，有效豐富了全球供應鏈產(chǎn)品數量和形態(tài)。

低碳轉型蓄足綠色崛起動(dòng)能

在順應綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢方面，中遠?？爻掷m推進(jìn)船隊和碼頭綠色低碳轉型。2024年以來(lái)，中遠?？卦谕七M(jìn)12艘24,000TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力船舶建造的同時(shí)，于2024年上半年又簽署了8艘船舶甲醇雙燃料動(dòng)力改造合同，并持續推進(jìn)船隊改建造計劃、生物燃油試點(diǎn)、綠色燃料供應鏈建設。

另外，中遠?？仄煜赂劭诎鍓K大力推進(jìn)分布式太陽(yáng)能應用、風(fēng)能應用、綠色智能照明應用，并積極推廣岸電常態(tài)化使用，1-6月累計使用岸電同比增長(cháng)170%。

此外，為滿(mǎn)足客戶(hù)對于氣候友好型貨運的需求，7月1日，中遠?？仄煜轮羞h海運集運向京東方頒發(fā)了首個(gè)基于GSBN區塊鏈驗證的Hi-ECO綠色航運證書(shū)，打造了綠色低碳轉型的行業(yè)生態(tài)示范效應。

展望2024年后半程，中遠?？卣J為，全球經(jīng)濟呈現緩慢復蘇態(tài)勢、集裝箱航運市場(chǎng)形勢謹慎樂(lè )觀(guān)，既有地緣政治形勢復雜嚴峻、全球經(jīng)貿格局深刻調整、市場(chǎng)新增運力集中交付、綠色低碳轉型導致履約成本增加等挑戰，也有歐美等傳統市場(chǎng)逐步回暖、新興市場(chǎng)發(fā)展保持加速度、集運市場(chǎng)需求穩步增長(cháng)、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機遇。

未來(lái)，中遠?？貙@自身“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營(yíng)和投資平臺”的定位，積極推動(dòng)供應鏈生態(tài)創(chuàng )新、智能互聯(lián)生態(tài)創(chuàng )新、綠色低碳生態(tài)創(chuàng )新，著(zhù)力以科技創(chuàng )新催生新發(fā)展模式、新增長(cháng)動(dòng)能，以新質(zhì)生產(chǎn)力更好賦能高質(zhì)量發(fā)展，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng )造更大的價(jià)值。