11月27日，山東省港口集團（簡(jiǎn)稱(chēng)“山東港口”）傳來(lái)喜訊：截至當天18點(diǎn)，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計完成3414萬(wàn)標準箱，提前34天超越去年全年3408萬(wàn)標準箱紀錄。

今年，在山東港口縱深推進(jìn)一體化改革發(fā)展大方針下，山東港口海向增航線(xiàn)、擴艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進(jìn)一步放大面向日韓“橋頭堡”區位優(yōu)勢，加快構建內外貿互補、干支線(xiàn)配套、近遠洋兼備的航運體系，今年已累計新增航線(xiàn)35條；陸向開(kāi)班列、建陸港，開(kāi)通省內外海鐵聯(lián)運班列81條，布局內陸港31個(gè)，形成“一核多點(diǎn)”發(fā)展新格局，1-10月海鐵聯(lián)運完成量超251萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18%。山東港口還創(chuàng )新內陸港用箱模式，在河南鄭州、安徽淮北等地實(shí)現以星海運、韓新海運空箱提前調撥，為進(jìn)出口企業(yè)提供用箱保障。

作為全國首個(gè)交通強國“智慧港口建設試點(diǎn)單位”，山東港口今年持續推進(jìn)科技創(chuàng )新，提升了集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展“加速度”。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭首創(chuàng )“氫動(dòng)力+5G技術(shù)”、首創(chuàng )空軌集疏運系統，自主研發(fā)A-TOS系統（全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統），實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主可控，自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機作業(yè)效率達到了60.18自然箱/小時(shí)，橋吊最高單機作業(yè)效率達到67.76自然箱/小時(shí)，先后九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀錄，打造了自動(dòng)化碼頭建設的“中國方案”。山東港口日照港落地首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。開(kāi)發(fā)建設“云港通”港口物流電商云服務(wù)平臺、“陸海通”中臺技術(shù)智慧物流平臺、“山港易付”供應鏈綜合服務(wù)平臺等“互聯(lián)網(wǎng)+港口+業(yè)務(wù)”的供應鏈公共服務(wù)平臺，全面賦能港口物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

同時(shí)，山東港口為客戶(hù)量身定制全程物流方案，加速“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價(jià)”的多式聯(lián)運“一單制模式”在內陸腹地的推廣，并積極擔當沿海港口應急暫存和集散分撥角色，持續優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加速推進(jìn)大吃水集裝箱班輪常態(tài)化通航，不斷完善外貿集裝箱進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，實(shí)現“船邊直提”物流時(shí)效達到零延時(shí)，“出口直裝”平均縮短到0.5小時(shí)以上。山東港口還創(chuàng )新“套泊熱接”作業(yè)模式，今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組，節約靠泊時(shí)間超572小時(shí)。

下一步，山東港口將全力沖刺全年任務(wù)目標，持續增強國際貿易綜合實(shí)力、提升暢通循環(huán)能力，進(jìn)一步服務(wù)、融入構建新發(fā)展格局和全國統一大市場(chǎng)建設，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展貢獻山東港口力量。

圖片來(lái)源：中國水運網(wǎng)

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