中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)一年來(lái)，通過(guò)這條內外聯(lián)動(dòng)、便捷高效的國際黃金線(xiàn)路，一趟趟班列跨越山海，推動(dòng)著(zhù)云南玉溪國際物流樞紐的建設。越來(lái)越多的企業(yè)選擇把中老鐵路作為運輸的“首選項”，一起共享中老鐵路發(fā)展紅利，也讓這條黃金線(xiàn)路迸發(fā)出源源不斷的生機與活力。

在中老鐵路玉溪段最大的貨運站——研和站，裝卸大卡車(chē)進(jìn)進(jìn)出出穿梭站場(chǎng)，機器轟鳴。龍門(mén)吊、叉車(chē)等全力運轉，為貨物的發(fā)送與到達提供高效服務(wù)。從去年12月底開(kāi)始，玉溪某物流公司針對中老鐵路的開(kāi)通積極調整貨運方式，增加了公鐵聯(lián)運的業(yè)務(wù)，由拖掛車(chē)把礦石拉到西雙版納野象谷站，當天下午裝上火車(chē)，經(jīng)過(guò)9個(gè)多小時(shí)，就能到達玉溪。僅西雙版納野象谷一個(gè)發(fā)站，該物流公司公鐵聯(lián)運每月就達到10萬(wàn)噸以上的貨物運送業(yè)務(wù)。

“有了中老鐵路做后盾，我們可以大膽地去接單，不用擔心貨物運不出去。貨源充足，運力又有保證，駕駛員就有穩定的收入，可以帶動(dòng)更多的人就業(yè)?！痹撐锪鞴竟F聯(lián)運部負責人林俊芳說(shuō)。

據統計，從2021年12月3日至2022年11月29日，研和站發(fā)送、到達車(chē)輛總數近9萬(wàn)車(chē)，總貨運量超過(guò)300萬(wàn)噸，貨物發(fā)送量和到達量都比去年實(shí)現了翻番。

中老鐵路的開(kāi)通不僅為貨運帶來(lái)了紅利，客運方面也交出了亮眼的成績(jì)單。作為中老鐵路重要站點(diǎn)之一，玉溪站2021年12月3日至今年11月28日累計發(fā)送旅客894030人，特別是今年1月至11月，玉溪站累計發(fā)送旅客818782人，同比增長(cháng)8.61%。中老鐵路使玉溪與世界的互聯(lián)互通步入了“快車(chē)道”、經(jīng)貿合作搭上了“順風(fēng)車(chē)”、開(kāi)發(fā)開(kāi)放打開(kāi)了新局面。

以大通道帶動(dòng)大物流，以大物流帶動(dòng)大貿易，以大貿易帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)。依托中老鐵路，紅塔區計劃通過(guò)三年努力，鐵路沿線(xiàn)物流樞紐全面建成，多式聯(lián)運、冷鏈物流、智慧物流持續發(fā)展。到2024年，中老鐵路紅塔區境內計劃實(shí)現年運輸旅客230萬(wàn)人次以上，年裝卸貨物量達到1200萬(wàn)噸以上。（劉歆旎、向永祥、張杰、王旭、王瓊 紅塔區融媒體中心供稿） 

(責編：木勝玉、祝鴻偉)

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

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