作者：戴春陽(yáng)

經(jīng)過(guò)近半年群策群力、合力攻堅(jiān)，12月12日，秦皇島港雜貨公司完成2臺(tái)卷鋼龍門吊裝卸無(wú)人化改造并通過(guò)驗(yàn)收，在國(guó)內(nèi)港口首次實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)運(yùn)形式的卷鋼龍門吊裝卸無(wú)人化作業(yè)。

此項(xiàng)改造包括卷鋼接卸場(chǎng)地、相關(guān)設(shè)備、調(diào)度指揮中心、無(wú)人操作智能展示室、遠(yuǎn)程控制室改造及建設(shè)，通過(guò)采用激光傳感技術(shù)、定位系統(tǒng)、自動(dòng)化控制、數(shù)據(jù)管理、視頻系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使卸卷鋼進(jìn)入堆場(chǎng)、裝卷鋼上車轉(zhuǎn)運(yùn)兩個(gè)作業(yè)流程達(dá)到裝卸智能化、堆場(chǎng)數(shù)字化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平，整個(gè)作業(yè)流程正常情況下無(wú)需人工介入，為智慧化、現(xiàn)代化港口建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

改造后，裝載卷鋼的列車可經(jīng)過(guò)列車識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)入堆場(chǎng)指定位置，自動(dòng)化軟件ECS分解接卸指令，并按照預(yù)先設(shè)定好的優(yōu)先級(jí)別選擇合適的龍門吊行走至列車旁，完成列車定位。龍門吊主梁掃描儀完成卷鋼定位及信息核對(duì)后，吊具自動(dòng)升降夾取卷鋼，并根據(jù)自動(dòng)化軟件ECS規(guī)劃的存儲(chǔ)位置放置卷鋼，主梁掃描儀掃描存儲(chǔ)位置信息反饋至自動(dòng)化軟件ECS，接卸作業(yè)完成。裝車時(shí)，拖車引導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)拖車至堆場(chǎng)指定位置，自動(dòng)化軟件ECS指定龍門吊完成定位、信息核對(duì)、起吊、裝車作業(yè)，作業(yè)完成后信息反饋至自動(dòng)化軟件ECS。項(xiàng)目同步研發(fā)了堆場(chǎng)管理系統(tǒng)，記錄作業(yè)卷鋼編號(hào)、類型、尺寸、重量、位置等詳細(xì)數(shù)據(jù)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，可相應(yīng)減去龍門吊司機(jī)、理貨員、裝卸工等多個(gè)崗位，可節(jié)約人工成本約200余萬(wàn)元，大幅提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，進(jìn)一步提高工作效率，減少能源消耗，提升秦皇島港卷鋼接卸作業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，卷鋼已逐漸上升為秦皇島港最重要的雜貨貨類之一，吞吐量連續(xù)3年超140萬(wàn)噸。其中，2021年接卸卷鋼174萬(wàn)噸，占貨類總量的近20%。

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