全媒記者 周佳玲 通訊員 邱志勇 孫璇 余杏云

12月20日，記者從江西省高等級航道事務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江西省高航中心”）獲悉，今年該中心在遭受疫情影響和百年特枯水情雙重影響下，抓實(shí)航道管養、“放管服”改革、數字賦能等工作，水運經(jīng)濟逆勢上行，跑出了水運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

2022年1-11月，江西省完成水路貨運量1.21億噸、貨物周轉量377.85億噸公里、集裝箱吞吐量77.56萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)5.37%、18.98%、9.47%，其中貨運量增速位列全國第6、中部第3，集裝箱吞吐量增速位列全國第8。水運在全省運輸體系中的占比由2021年的6.4%上升為6.8%。

水運經(jīng)濟呈現良好發(fā)展態(tài)勢

這一年，江西省高航中心緊抓水運發(fā)展重要戰略機遇期，按照作示范、走前列的要求，以“三個(gè)打造一批”為抓手，聚焦交通強國、交通強省建設、雙“一號工程”“管理提升年”活動(dòng)等重點(diǎn)工作部署，踔厲奮進(jìn)、勇毅前行，水運經(jīng)濟呈現良好發(fā)展態(tài)勢。

韌性足。面對百年難遇特枯水情與疫情交織疊加的挑戰，江西省高航中心統籌做好疫情防控、枯水通航與水運經(jīng)濟發(fā)展，1-11月水運發(fā)展各項指標穩步上升，水運發(fā)展呈現出潛力大、韌性足的發(fā)展態(tài)勢，基本面長(cháng)期向好。

質(zhì)量高。一年來(lái)，江西省高航中心著(zhù)力改善水路運輸質(zhì)量，大力推動(dòng)集裝箱運輸和多式聯(lián)運發(fā)展，1-11月集裝箱吞吐量達 77.56萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.47%；1-11月九江-上?！疤焯彀唷背羞\21.33萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.63%。1-11月全省全年完成水鐵聯(lián)運量5.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)34.72%。水運經(jīng)濟質(zhì)量的提升，為全省內外貿發(fā)展及經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

范圍廣。隨著(zhù)贛江、信江高等級航道“主骨架”的建成運行，贛江信江中上游宜春、吉安、贛州新建港口泊位28個(gè)，新增港口貨物通過(guò)能力1200萬(wàn)噸，江西省水運由環(huán)鄱陽(yáng)湖、贛江、信江下游逐步向贛江、信江中上游延伸，水路交通運輸覆蓋面得到了極大提升。

轉移快。2022年1-11月，礦建材料、煤炭、金屬礦石、水泥、非金屬礦石等大宗貨物港口吞吐量分別為6616萬(wàn)噸、5266萬(wàn)噸、2184萬(wàn)噸、1285萬(wàn)噸、871萬(wàn)噸，分別占全省總量的32%、26%、11%、6%、4%，大宗貨物呈現出向水路轉移的趨勢，有利于降低企業(yè)運輸成本，優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，水路交通運輸支撐全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力進(jìn)一步增強。

多措并舉助力水運經(jīng)濟發(fā)展

江西水運發(fā)展呈現出的可喜成績(jì)與發(fā)展勢頭，主要是得益于近一年來(lái)全省水路交通運輸行業(yè)采取的一系列主要措施：

全面完成規劃開(kāi)啟水運發(fā)展新局面。隨著(zhù)《江西省內河航道與港口布局規劃（2021-2050年）》獲江西省人民政府正式批復，江西省水路運輸三大發(fā)展規劃《江西省內河航運發(fā)展規劃（2021-2035年）》《江西省水運“十四五”發(fā)展規劃》《江西省內河航道與港口布局規劃（2021-2050年）》全面獲批并正式實(shí)施，江西省“十四五”期乃至中長(cháng)期水路運輸事業(yè)發(fā)展思路和建設目標得到了全面明確，江西內河水運高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖已經(jīng)繪就。

扶持政策出臺引領(lǐng)水運大發(fā)展。2022年，江西省高航中心主動(dòng)擔當作為，全面落實(shí)江西省委省政府、省交通運輸廳重大決策部署，在全面完成省廳《加快水運改革發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)（2020-2021）》有關(guān)目標任務(wù)、形成水運高質(zhì)量發(fā)展新局面的堅實(shí)基礎上，配合省廳制定贛江航線(xiàn)補助政策，推動(dòng)九江、南昌、吉安、宜春、樟樹(shù)、豐城六地市出臺船舶運力補貼、航線(xiàn)補貼等優(yōu)惠政策，全面引導江西省水運發(fā)展提速。同時(shí)，以“管理提升年”活動(dòng)為契機，在著(zhù)力豐富航道管養江西模式、樹(shù)立智慧航道、智慧船閘江西標桿、創(chuàng )造水運經(jīng)濟發(fā)展江西速度、打造水運服務(wù)江西品牌等五個(gè)方面制定了政策、出臺了措施，水運高質(zhì)量跨越式大發(fā)展的局面已經(jīng)形成。

暢通“兩江”實(shí)現通航能力大跨越。2022年，江西省高航中心對“一縱兩橫”871公里高等級航道“主骨架”進(jìn)行試運行，有序實(shí)施五個(gè)片區高等級航道常態(tài)化疏浚和航標配布工作，強化樞紐（船閘）運行管理，建立健全贛江、信江通航保障方案和船閘統一調度、水情信息發(fā)布機制，加強航道巡航、守灘、引航工作，贛江、信江除特枯時(shí)期外保持了安全暢通。隨著(zhù)贛江、信江高等級航道“主骨架”的高效運行，江西省水路運輸低物流成本的比較優(yōu)勢更加凸顯，贛江、信江流域水運經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，高質(zhì)量發(fā)展的內生動(dòng)力持續釋放。

船舶運力大幅增長(cháng)提供強大水路運輸服務(wù)保障。2022年，全省營(yíng)運船舶總運力達581.85萬(wàn)載重噸，與2021年同比增長(cháng)37.47%，運力增長(cháng)率在全國排名第3位，在中部五省中排名第2位。全省營(yíng)運船舶平均載重噸為2599噸，同比增長(cháng)36.50%，增長(cháng)率居全國首位。在省和地方相關(guān)航運業(yè)發(fā)展扶持政策的有序引導下，全省運輸船舶朝著(zhù)大型化、專(zhuān)業(yè)化、標準化方向發(fā)展，全省船舶運力規模持續擴大、航運供給能力的有效提升，為推進(jìn)水運經(jīng)濟快速發(fā)展增添了強大動(dòng)力。

做優(yōu)服務(wù)推動(dòng)行業(yè)環(huán)境再升級。2022年，江西省高航中心聚焦營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化升級“一號改革工程”，不斷推進(jìn)深化“放管服”改革、強化行業(yè)治理等工作，將國內水路運輸經(jīng)營(yíng)許可審批時(shí)間平均縮短6-7天，進(jìn)一步提高了行政審批效率；扎實(shí)做好行政輔助工作，1-11月完成行政審批事項123項，出具各類(lèi)審查審核與技術(shù)咨詢(xún)意見(jiàn)82件，為水運行業(yè)降本增效營(yíng)造了良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，進(jìn)一步強化水路交通運輸行業(yè)治理，開(kāi)展了全省水運企業(yè)誠信評價(jià)和水運工程設計單位信用評價(jià)工作，指導完成了141座非法碼頭整治、13座砂石碼頭提升改造任務(wù)，全省共淘汰（拆解）高污染高耗能老舊客貨運輸船舶54艘。完成256艘運輸船舶受電設施改造任務(wù)，123個(gè)泊位的碼頭岸電設施安裝任務(wù)，2022年我省運輸船舶受電設施改造任務(wù)完成進(jìn)度在長(cháng)江經(jīng)濟帶十一省市中位列第一。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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