全媒記者 陳俊杰 通訊員 李鏗

12月20日下午，由浙江海港內河港口發(fā)展有限公司參與研究的浙江首艘64標準箱內河智能集裝箱運輸船舶正式開(kāi)工建造，建成后可實(shí)現遠程控制和一定條件下的船舶自主航行，將進(jìn)一步提升浙江省海港集團、寧波舟山港集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集團”）智慧港口和綠色港口發(fā)展水平，助力浙江交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

浙北內河水網(wǎng)密布，內河集裝箱航運發(fā)展前景廣闊且對推動(dòng)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。針對傳統的內河船舶存在能耗較高、碳排放強度較大等狀況，集團根據去年底與浙江省交通運輸廳簽署《共同推動(dòng)交通科技創(chuàng )新戰略合作協(xié)議》的要求，開(kāi)展浙江省重點(diǎn)研發(fā)項目《船岸協(xié)同環(huán)境下內河集裝箱船舶增強駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究與應用示范》的攻關(guān)，并指定內河公司參與內河智能集裝箱船舶項目前期研究，為此次內河智能集裝箱船開(kāi)建奠定了基礎。

內河公司聯(lián)合科研單位，以“64標準箱”船型為研究方向，從降低船舶能耗、提高駕駛安全性、改善駕駛環(huán)境等方面入手，采用柴轉電的動(dòng)力系統和船艏側推系統，通過(guò)智能化系統集成和船岸協(xié)同交互，增強內河智能集裝箱船的駕駛適配度，以便于實(shí)現遠程控制和特定航道內船舶有人值守情況下的自主航行。隨著(zhù)相關(guān)工作的持續推進(jìn)，內河公司根據內河航運和相關(guān)場(chǎng)景應用特點(diǎn)，充分考慮內河運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，在凝聚多方合力數易其稿后，委托造船企業(yè)正式開(kāi)工建造，將“創(chuàng )新藍圖”逐步變成現實(shí)，助力打造智慧交通創(chuàng )新高地，推動(dòng)浙江內河水運高質(zhì)量發(fā)展。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。