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中國港口協(xié)會(huì )科學(xué)技術(shù)特等獎花落山東港口

來(lái)源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-12-29 10:00:00 分享至:

 

全媒記者 楊柳

日前,由科學(xué)技術(shù)部和國家獎勵工作辦公室共同批準設立的“中國港口協(xié)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎”2022年度評審結果發(fā)布公告,山東港口多項大獎塵埃落定。其中,山東港口青島港前港分公司項目《干散貨碼頭全流程自動(dòng)化及智能管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》榮獲特等獎,開(kāi)創(chuàng )國內外干散貨板塊智慧港口建設新模式。

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順應干散貨碼頭從汗水經(jīng)濟向智慧轉型發(fā)展的大趨勢,山東港口在該項目的研發(fā)中,完成了干散貨碼頭9大作業(yè)機種、32臺設備的自動(dòng)化升級,實(shí)現覆蓋7種作業(yè)工藝、200多條流程的全自動(dòng)化運行,顛覆了傳統作業(yè)模式,克服了公用碼頭作業(yè)貨種多、工藝流程復雜的難題,將一座運行了30多年的傳統干散貨裝卸碼頭升級改造成全國首個(gè)全流程、全系統、全機種的干散貨智慧綠色碼頭。

項目?jì)热莅灾鳂嫿艘惶讛祿寗?dòng)的干散貨碼頭業(yè)務(wù)流程體系,研發(fā)了卸船機、門(mén)機、裝車(chē)機等多種設備自動(dòng)協(xié)同管控新模式,實(shí)現了碼頭生產(chǎn)全流程的自動(dòng)化、標準化運行,保障了職工本質(zhì)安全;研制了火車(chē)車(chē)廂清掃機器人、研發(fā)了裝車(chē)樓自動(dòng)裝車(chē)系統,構建了一條火車(chē)自動(dòng)牽引、精準的車(chē)型識別、裝車(chē)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)清掃、余料集中收集處理、自動(dòng)精準配料和快速自動(dòng)定量裝車(chē)的全流程自動(dòng)化裝車(chē)線(xiàn);開(kāi)發(fā)了智能管控平臺,打造出智慧調度、設備控制、智慧庫場(chǎng)三大交互系統,通過(guò)船舶計劃、庫場(chǎng)計劃、作業(yè)計劃的智能推優(yōu),合理安排泊位、作業(yè)流程、機械設備、庫場(chǎng)等生產(chǎn)資源,實(shí)現資源的合理調配,提高作業(yè)效率和資源利用率;突破了干散貨碼頭安全保障關(guān)鍵技術(shù),開(kāi)發(fā)了大型設備和皮帶無(wú)人巡檢系統,提高了碼頭安全保障能力。通過(guò)四大創(chuàng )新手段解決了干散貨碼頭“環(huán)保污染大、職工勞動(dòng)強度大、智能化程度低、安全風(fēng)險高”的四個(gè)行業(yè)難點(diǎn),構建了干散貨碼頭自動(dòng)化全流程智慧管控模式。

這是確保安全生產(chǎn),推動(dòng)傳統碼頭安全風(fēng)險由高位向低位轉型的自我革命。青島港前港分公司共有65公里皮帶流程,需200人晝夜現場(chǎng)巡視維護,由于作業(yè)工況復雜、人機配合多,是安全事故易發(fā)的薄弱環(huán)節。針對這一難點(diǎn)、痛點(diǎn),項目組開(kāi)發(fā)“電子眼”、聽(tīng)覺(jué)分析系統、電子測溫代替傳統人工巡檢,在全國干散貨碼頭中率先撤銷(xiāo)皮帶現場(chǎng)巡檢崗位,徹底實(shí)現人機分離、消除安全風(fēng)險。

這是降低勞動(dòng)強度,推動(dòng)傳統碼頭由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉型的自我革命。項目中選取青島港小港池碼頭為示范點(diǎn),通過(guò)打造真正意義上的干散貨智慧碼頭,把人員從高強度的現場(chǎng)勞動(dòng)中解放出來(lái),實(shí)現小港池區域人員壓減50%,勞動(dòng)力水平顯著(zhù)提升。

這是提升效率質(zhì)量,推動(dòng)傳統碼頭由分散管理型向集約高效型轉型的自我革命。效率就是生命,更高的效率意味著(zhù)更低的費用、更高的船舶周轉率,這對于船東貨主而言是實(shí)實(shí)在在的真金白銀。該項目研發(fā)的“碼頭智慧管理平臺”,能夠實(shí)時(shí)采集各類(lèi)數據,自動(dòng)推優(yōu)生產(chǎn)計劃,合理調配碼頭資源,較人工制定生產(chǎn)方案效率提升50%以上;裝車(chē)樓自動(dòng)裝車(chē)效率趕超人工平均效率5%,火車(chē)裝車(chē)滿(mǎn)載率提升1個(gè)百分點(diǎn);“大型機械自動(dòng)對位”較人工對位耗時(shí)降低50%,實(shí)現了干散貨碼頭的集約高效管理。

這是實(shí)現體面勞動(dòng),推動(dòng)傳統碼頭工人由艱苦作業(yè)環(huán)境向“白領(lǐng)”“金領(lǐng)”轉型的自我革命。通過(guò)干散貨智慧碼頭建設,碼頭工人從風(fēng)吹、日曬、揚塵的艱苦現場(chǎng),走進(jìn)控制室里看監控、點(diǎn)鼠標、按按鈕,改變了以往的舊面貌,挺起了新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的脊梁,讓廣大一線(xiàn)職工干勁更足、創(chuàng )新熱情更高、歸屬感更強。

據了解,該項目成果已成功應用于青島港干散貨碼頭工藝流程和設備改造及運營(yíng),目前已實(shí)現作業(yè)效率提升超20%、小港池區域人員壓減近50%,同時(shí),通過(guò)公轉鐵、油改電等方式,每年可減少二氧化碳排放量21000多噸,流程節能超20%、降低貨物搬倒150余萬(wàn)噸。項目自投入使用以來(lái),完成超過(guò)3700萬(wàn)噸干散貨全流程自動(dòng)化裝卸生產(chǎn)作業(yè),實(shí)現收益8284萬(wàn)元,節省人工、能源等成本6848萬(wàn)元,節支增效成果顯著(zhù)。

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圖片源于:中國水運網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:科學(xué)技術(shù)特等獎 標簽:山東港口
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