揚(yáng)海軒 周文杰

12月27日，揚(yáng)州江都港區(qū)將迎來今年的最后一艘CAPE型船舶“堡壘”輪，該船船長245米，本航次計劃靠泊揚(yáng)州泰富碼頭卸載鐵礦石74825噸。據(jù)統(tǒng)計，今年累計有73艘次CAPE型船舶安全進(jìn)港作業(yè)，為揚(yáng)州地區(qū)輸送了691萬噸澳洲鐵礦，同比增幅達(dá)到10.2%。

這些醒目的數(shù)字，是揚(yáng)州海事人助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影，也是他們務(wù)實作風(fēng)的生動體現(xiàn)。今年以來，揚(yáng)州海事部門克服疫情影響，聚焦企業(yè)重點難點，精心組織，靠前服務(wù)，完善CAPE型船舶安全管理機(jī)制，保障鐵礦等重點戰(zhàn)略物資運(yùn)輸暢通。

為保障CAPE型船舶高效進(jìn)港，揚(yáng)州海事部門堅持以群眾需要為核心重塑服務(wù)理念，以提高效率為核心優(yōu)化服務(wù)體系，不斷為揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展增勢助力，用高質(zhì)量的服務(wù)保障展現(xiàn)新作為。依托揚(yáng)州市港航一體化協(xié)調(diào)指揮平臺，推動CAPE型船舶進(jìn)出港各項業(yè)務(wù)“優(yōu)先辦理”“容缺辦理”，服務(wù)船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”，積極協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)交通、引航、拖輪等事宜，暢通CAPE型船舶進(jìn)港綠色通道。

同時，由于江都港區(qū)處于長江嘶馬灣航段，該航段航路彎曲、水流較快，極易釀成事故險情。2021年8月?lián)P州“嘶馬塔臺”緊鄰主航道高標(biāo)準(zhǔn)建成投用，靠前指揮，與海巡艇聯(lián)動執(zhí)法，有效落實嘶馬灣航段通航安全管控措施，及時糾正下行船舶落彎、淌航現(xiàn)象，化解CAPE型船舶靠離泊碼頭期間的密集交通流。在高溫汛期等重點時段，優(yōu)化海巡艇值守及應(yīng)急拖輪力量部署，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，保障CAPE型船舶在港安全。

CAPE型船舶進(jìn)江直靠碼頭能夠大大降低中轉(zhuǎn)物流成本，每有一艘CAPE型船舶進(jìn)港就可以為港口企業(yè)節(jié)約上百萬元的成本，拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。接下來，揚(yáng)州海事局將持續(xù)做好CAPE型船舶安全監(jiān)管與服務(wù)工作，確保水上運(yùn)輸通道暢通，扎實做好港區(qū)重點生產(chǎn)物資保供，為揚(yáng)州市沿江經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)海事智慧和力量。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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