作為屬地央企，中建七局深耕河南、福建兩大核心市場(chǎng)，布局京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等熱點(diǎn)區域，深度參與重大項目建設，云南華麗高速就是其中極具社會(huì )影響力的省市級重點(diǎn)民生工程之一。
云南華麗高速項目
云南華麗高速項目是國家“一帶一路”重點(diǎn)項目，是云南省重大民生工程，建成后，云南麗江至四川攀枝花的行車(chē)時(shí)間將從原來(lái)的6小時(shí)縮短至2小時(shí)，為沿線(xiàn)110萬(wàn)各族群眾打通交通運輸命脈，對于云南省經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。
科研攻關(guān)當先鋒，攻堅克難勇?lián)?/p>
隧道自2016年12月進(jìn)洞以來(lái)，2100天日夜奮戰，先后2000余名參建者加入到施工過(guò)程中，攻堅克難，一往無(wú)前。先后克服斷層破碎帶、突泥涌水、坍塌、巖爆、地熱、瓦斯、軟巖變形、特長(cháng)隧道通風(fēng)困難、涌水量大、斜井長(cháng)距離大反坡排水等諸多難題。
仁和互通工程所處的位置，原來(lái)是一處深達97米的V字形山谷，根據工程設計，需要進(jìn)行高填方，以達到服務(wù)區建設條件。該處山谷內草木茂盛，接近原始森林環(huán)境。就是這樣一處看似“世外仙境”的幽幽山谷，卻成為高填方工程的第一個(gè)“攔路虎”。
從2017年9月份山體清表開(kāi)始，到后來(lái)的修筑施工便道，以及近500萬(wàn)立方土方的填實(shí)，遇到了諸多難題”，項目工程部經(jīng)理姜艷超回憶起高填方工程依舊感慨頗多。山體清表完成后，一條落差高達260米，長(cháng)達3.6公里，多達8個(gè)S形彎道的施工便道很快修建完成。隨著(zhù)填方量的增加，使得負責高填方的幾個(gè)工區工長(cháng)在太陽(yáng)下一曬是就是一天。在云貴高原高強陽(yáng)光的照射下，他們的衣服每天被汗水浸泡，濕透了曬干，曬干了又濕透，重重汗漬把衣服染上了洗不掉的黃色。
2019年3月8日，營(yíng)盤(pán)山隧道2#斜井轉正洞突發(fā)涌水和突泥，每天涌水量平均約7萬(wàn)方，最大水量可達10萬(wàn)方以上，相當于40個(gè)標準游泳池水量。
面對國內首例、世界罕見(jiàn)的營(yíng)盤(pán)山隧道2號斜井泄水難題，項目立項住建部科研課題《特長(cháng)富水巖溶隧道斜井工區涌水處治關(guān)鍵技術(shù)研究》，匯集國內外行業(yè)知名專(zhuān)家，先后30余次開(kāi)展實(shí)地踏勘，反復對比論證，最終創(chuàng )造性提出四段泄水法。
第一階段鉆孔施壓降水；第二階段加深炮孔泄水；第三階段自然泄水；第四階段斜導洞泄水。其施工難度及泄水之壯觀(guān)不亞于在三峽大壩壩底開(kāi)閘泄水，經(jīng)過(guò)近兩年鏖戰，最終成功攻克該世界級泄水難題。
吹響沖鋒集結號 搶抓工期重目標
2022年開(kāi)年之際，項目部高度重視9.30主洞貫通、12.30具備通車(chē)條件的節點(diǎn)任務(wù)，開(kāi)展“大干快上掀熱潮，齊心協(xié)力保貫通”勞動(dòng)競賽，全體人員強化目標意識。
依據隧道現場(chǎng)施工工區劃分左右洞兩大工區定人、定點(diǎn)、定時(shí)、定班。多個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)展施工作業(yè)，倒排工期、掛圖作戰，將整體工期節點(diǎn)計劃精細分解到天、落實(shí)到人，保證每月、每周、每天都有施工任務(wù)。
項目部還成立黨員先鋒崗、工人先鋒號和青年突擊隊爭創(chuàng )先進(jìn)、樹(shù)立典型，掀起建設熱潮、開(kāi)展鋼筋焊接、崗位技能比武、砌筑大賽等活動(dòng)，營(yíng)造“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍，成功實(shí)現左洞提前57天完成貫通任務(wù)。
在營(yíng)盤(pán)山隧道施工過(guò)程中，為最大程度規避施工中可能發(fā)生的地質(zhì)災害，項目部秉持著(zhù)先預報、后開(kāi)挖的施工理念，用超前鉆探法、地質(zhì)分析法、物探法對掌子面前方100-200米圍巖情況進(jìn)行預報，定期與第三方檢測機構進(jìn)行聯(lián)測，及時(shí)對結果進(jìn)行分析形成相關(guān)報告，現場(chǎng)根據分析報告，動(dòng)態(tài)調整施工工藝，確保安全生產(chǎn)平穩有序推進(jìn)。
8月19日，營(yíng)盤(pán)山隧道右洞實(shí)現超前42天貫通，這是繼左洞提前貫通后又一重大節點(diǎn)的超前突破，標志著(zhù)營(yíng)盤(pán)山隧道全線(xiàn)勝利貫通。
群策群力大智慧，閃亮集體的光芒
在一處崇山環(huán)繞的河谷地帶，架起一座長(cháng)320米的仁和互通A匝道馬過(guò)河大橋，該橋作為華麗高速的重要橋梁工程，如何布置吊車(chē)支設，成為了一大難點(diǎn)。不能在會(huì )議室里閉門(mén)造車(chē)，要到現場(chǎng)去，尋找解決辦法。很快，項目班子成員及技術(shù)人員一行在翻著(zhù)浪花的河水旁展開(kāi)了頭腦風(fēng)暴。最終凝聚著(zhù)項目部團隊智慧和汗水的“填河架車(chē)”，成功形成了一套可行方案。
連貫南北，縱越東西。修一條路，惠一方民。川滇天塹變通途，未來(lái)，中建七局將繼續履行央企責任，譜寫(xiě)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
圖片源于：中國建筑第七工程局有限公司
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