見(jiàn)習記者 任佳麗

1月6日，天津港水域能見(jiàn)度不足一千米，船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)暫停。上午11時(shí)，載運1270個(gè)集裝箱的“海洋網(wǎng)聯(lián)海風(fēng)”輪，在濃霧之中緩緩駛離第二集裝箱碼頭，經(jīng)過(guò)1.5小時(shí)的出港航行，安全駛出天津港主航道，標志著(zhù)天津港首次集裝箱班輪低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗圓滿(mǎn)完成。

在天津海事局的大力支持下，通過(guò)與港航、氣象、農委等相關(guān)部門(mén)和單位的密切配合，天津港集團公司調度指揮中心組織協(xié)調引航中心、輪駁公司、外代公司等相關(guān)單位協(xié)同聯(lián)動(dòng)，成立低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗工作小組，分析總結前期引航拖輪霧航實(shí)船測試數據和經(jīng)驗，組織開(kāi)展低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗桌面推演，結合天津港低能見(jiàn)度通航研究報告，科學(xué)合理制定低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗方案，建立起試驗組織保障、工作溝通協(xié)調、氣象精準預報、應急處置等工作制度和機制，進(jìn)一步明確各部門(mén)、單位職責，全面理順了試驗的全鏈條制度體系。

試驗過(guò)程中，依托先進(jìn)技術(shù)裝備，創(chuàng )新應用“無(wú)人機+AIS”聯(lián)合船舶領(lǐng)航方案，配合清障拖輪船載紅外熱成像設備及激光雷達，有效延伸船舶視界。依托港域環(huán)境監測系統和船舶實(shí)測數據，精準掌握各航段能見(jiàn)度變化情況，為試驗保駕護航，確保此次低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗圓滿(mǎn)成功。

此次集裝箱班輪低能見(jiàn)度通航實(shí)船試驗，成功探索了低能見(jiàn)度氣象條件下的重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)物資運輸保通保暢的可行性。下一步，天津港集團公司將會(huì )同政府主管部門(mén)、港航企業(yè)，密切合作、攜手共進(jìn)，積極探索完善保障舉措，助力國家能源戰略實(shí)施和重要物資水路運輸保通保暢，為天津港世界一流港口建設保駕護航。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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