新華社濟南1月15日電（記者王陽(yáng)、張昕怡）記者從正在召開(kāi)的山東省兩會(huì )上獲悉，2023年，山東將打造山東半島世界級港口群，建成青島港前灣港區自動(dòng)化碼頭三期、煙臺港西港區30萬(wàn)噸原油碼頭二期，大力拓展港口海外航線(xiàn)。

　　山東省省長(cháng)周乃翔在作政府工作報告時(shí)說(shuō)，山東2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一，進(jìn)出口規模突破3萬(wàn)億元，實(shí)際使用外資翻了近一番。

　　據了解，2021年山東沿海港口吞吐量居中國第二位，2022年該數據達17.5億噸，躍居全國首位。同時(shí)，集裝箱量去年突破3700萬(wàn)標箱，穩居全球第三位。

　　1月2日，多艘貨輪在山東港口煙臺港進(jìn)行裝卸、靠離作業(yè)。新華社發(fā)（唐克 攝）

　　港口被譽(yù)為經(jīng)濟的“晴雨表”。山東是中國經(jīng)濟大省和外貿大省，沿海港口吞吐量排名躍升顯示出山東港口貿易活躍度，展現山東經(jīng)濟的活力與韌性。

　　春節前夕，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭一派繁忙。多艘萬(wàn)噸貨輪靠泊進(jìn)行裝卸作業(yè)，一輛輛自動(dòng)導引車(chē)以精確路線(xiàn)將集裝箱運到堆場(chǎng)，一臺臺高速軌道吊絲毫不見(jiàn)停歇，來(lái)回抓取集裝箱放到前來(lái)拉貨的外集卡上。

　　青島港全自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理王吉升說(shuō)，氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、“5G+自動(dòng)化”等前沿技術(shù)為青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭節省人力80%以上，作業(yè)效率比國外同類(lèi)碼頭高50%以上，助力港口外貿發(fā)展跑出“加速度”。

　　1月1日，青島港前灣QQCT集裝箱碼頭，貨車(chē)在運送集裝箱。新華社記者 李紫恒 攝

　　作為東北亞國際航運樞紐，2022年青島港新增集裝箱航線(xiàn)28條，國際中轉同比增長(cháng)10%，海鐵聯(lián)運箱量突破190萬(wàn)標箱，連續8年保持全國港口首位；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實(shí)現逆勢增長(cháng)。

　　山東省人大代表，山東省港口集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)霍高原表示，山東港口集團將立足樞紐平臺功能，放大供應鏈核心節點(diǎn)作用，積極培育現代航運綜合服務(wù)體系，推動(dòng)“三區互融”“四港聯(lián)動(dòng)”，加快建設東北亞國際航運樞紐中心。

　　新的一年，山東將積極打造海洋經(jīng)濟發(fā)展新亮點(diǎn)。周乃翔作報告時(shí)稱(chēng)，山東將扎實(shí)提高海陸區域統籌發(fā)展水平，深化“透明海洋”工程，培育壯大油氣開(kāi)發(fā)、新能源等高端海工裝備，加快發(fā)展高技術(shù)船舶，加快港區、園區、城區融合發(fā)展。

【責任編輯:焦鵬 】