1月31日上午10時(shí)18分，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為裕民航運股份有限公司建造的19萬(wàn)載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“裕信”號正式簽字交付。裕民航運高級副總裁吳巨圣，中國船舶工業(yè)貿易有限公司航海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝，上海外高橋造船市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)葉杰，分別代表各方簽署交船文件。這是中國船舶集團旗下船企在農歷“兔年”交付的首艘船舶，也標志著(zhù)外高橋造船全面開(kāi)啟2023年“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的決戰決勝模式。

“裕信”號是外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產(chǎn)權的雙燃料動(dòng)力船型，也是公司擁有的世界品牌好望角型散貨船的升級版。該型船總長(cháng)299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設計吃水18.25米，設計吃水航速14節。采用LNG燃料，共配置2個(gè)C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20000海里，可一次性滿(mǎn)足中國至澳大利亞航線(xiàn)兩個(gè)來(lái)回或者中國至巴西航線(xiàn)一個(gè)來(lái)回的航行需求。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，船舶能效設計指數（EEDI）相比基線(xiàn)降低45%，同時(shí)，滿(mǎn)足國際海事組織（IMO）第四階段規范要求，是一型綠色、環(huán)保、節能、安全的高技術(shù)船舶。

外高橋造船早在2012年就開(kāi)始深入研究國際航運市場(chǎng)趨勢和相關(guān)規則規范，提前布局雙燃料船型研發(fā)，并具備了獨立自主的雙燃料動(dòng)力船型研發(fā)設計能力。截至目前，公司已累計獲得23艘雙燃料船舶建造訂單，已交付8艘，在建11艘。此次“裕信”號的交付標志著(zhù)公司去年以來(lái)推動(dòng)實(shí)施的“雙燃料船殲滅戰”取得了階段性成果，為公司持續引領(lǐng)環(huán)保船型研發(fā)和市場(chǎng)競爭注入了新的動(dòng)力。