全媒記者 石孟園

地處“黃金水道”長(cháng)江與“南北大動(dòng)脈”京九鐵路交匯處的九江港，坐擁長(cháng)江152公里岸線(xiàn)，是全國內河28個(gè)主要港口之一，也是江西省唯一的通江達海的外貿口岸。九江港發(fā)揮區域性航運中心統籌協(xié)調作用，鞏固九江港大宗干散貨物運輸樞紐地位，呈現強大發(fā)展韌勁。2月15日，江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規劃》，在《規劃》中多處提及九江港，提出要積極構建開(kāi)放協(xié)同港口群。

——構筑高效互聯(lián)的省域交通主骨架。立足“一圈引領(lǐng)、兩軸驅動(dòng)、三區協(xié)同”區域發(fā)展格局，推動(dòng)南昌都市圈與各設區市的互聯(lián)互通，推進(jìn)九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮群相向發(fā)展，著(zhù)力構建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架。加強主要設區市間銜接通道建設，構建九江—贛東北、九江—贛西、贛東北—贛中南、贛西—贛中南等多方式、多通道、便捷化交通走廊，強化九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮群之間的相互聯(lián)系。

——建設通江達海的內河水運網(wǎng)，完善港口體系布局。以九江港、南昌港等2個(gè)主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港等5個(gè)地區重要港口為支撐，以新余港、景德鎮港、撫州港、萍鄉港等4個(gè)一般港口為補充，構建層次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，全面支撐對外開(kāi)放和區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，與長(cháng)三角港口群實(shí)現江海聯(lián)動(dòng)。

——打造南昌—九江國際性門(mén)戶(hù)樞紐，加快建設國家區域樞紐機場(chǎng)、主要內河港口、鐵路物流基地。著(zhù)力提升國際互聯(lián)互通水平，完善空港、水港、陸港功能，擴大連接國外重要城市的運輸網(wǎng)絡(luò )，提升航空、航運、鐵路運輸國際服務(wù)功能。

——建構開(kāi)放協(xié)同的現代港口群。加強九江港與南昌港功能協(xié)同，提升集裝箱和大宗散貨江海、干支、鐵水聯(lián)運功能，增強區域輻射力競爭力，大力發(fā)展臨港工業(yè)、港口物流業(yè)，打造通江達海的長(cháng)江區域航運中心。加強地區性重要港口和一般港口建設，完善與九江、南昌港之間的干支聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，提高協(xié)同效益。重點(diǎn)建設集約化、規?；蹍^，優(yōu)先發(fā)展專(zhuān)業(yè)化和公用碼頭，有序推進(jìn)老舊碼頭改造提升，加強港口物流設施、集疏運鐵路、公路建設，提升信息化水平，促進(jìn)港口與城市、物流園區、產(chǎn)業(yè)園區協(xié)同發(fā)展。

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