武漢航道局局長(cháng) 朱文清

長(cháng)江武漢航道局地處長(cháng)江中下游，負責陸溪口-上巢湖349.2公里航道養護工作，現有職工近600人，下設8個(gè)基層航道處，是長(cháng)江航道局下屬管轄里程最長(cháng)的單位，轄區航道條件復雜，橋梁、港口、碼頭眾多，常年設置航標約760座，年維護量約27萬(wàn)座天,年測量工作量約4300換算平方公里，年航道疏浚量約200萬(wàn)方。

近年來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的主旋律和最強音，長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì )鮮明提出“四個(gè)一定是”的工作原則、“一個(gè)主題、四個(gè)發(fā)展、五個(gè)保障”的總體思路，特別是長(cháng)航局今年提出的“長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展一定是形成集中統一高效服務(wù)體系的發(fā)展”的原則，為武漢航道高質(zhì)量發(fā)展明確了方向和目標。我局堅決扛起主抓落實(shí)的政治責任，按照長(cháng)航局和長(cháng)江航道局兩級黨委的總體部署，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，反復學(xué)習研討，提認識、拿思路、出實(shí)招。

我們深刻認識到，作為推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的基礎中的基礎，服務(wù)是我局的主責主業(yè)和生命線(xiàn)。我們必須更加重視數字航道等新技術(shù)應用，提高航道公共服務(wù)的數字化水平，有效支撐長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展。我們深刻認識到，服務(wù)對象的需求是提升航道服務(wù)品質(zhì)的原動(dòng)力。我們必須俯下身心，傾聽(tīng)呼聲，轉變服務(wù)理念，提升服務(wù)供給質(zhì)量，積極主動(dòng)融入集中統一高效服務(wù)體系，更好地滿(mǎn)足長(cháng)江航運日益增長(cháng)的需求。我們深刻認識到，基層航道處作為長(cháng)江航運對外服務(wù)的“窗口”，是推動(dòng)形成集中統一高效服務(wù)體系的重要基礎。我們必須全面推進(jìn)基層航道處規范化建設，打造“有力、有序、溫馨、靚麗”的服務(wù)窗口。

針對轄區地理位置重要，航道維護工作量大等特點(diǎn)，我局把創(chuàng )新作為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵途徑。聚焦主責主業(yè)，著(zhù)眼服務(wù)品質(zhì)，堅持深化改革、創(chuàng )新發(fā)展，堅定不移走高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

一、聚焦管理創(chuàng )新，在深化改革中夯實(shí)服務(wù)基礎，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

2021年長(cháng)江航道實(shí)施扁平化管理，我局樹(shù)立大抓基層、提質(zhì)增效的鮮明導向，舉全局之力深耕改革“試驗田”，積極推進(jìn)基層航道處規范化建設，打造堅強戰斗堡壘。

（一）創(chuàng )新管理模式

強化一線(xiàn)生產(chǎn)與管理深度融合，在8個(gè)基層航道處推進(jìn)處躉運行一體化，管理人員靠前指揮、隨船指導，駐船協(xié)調，同船員集中辦公、集體生活、集體操練，努力構建“武漢航道局主抓、基層航道處執行”的良好管理格局。

（二）優(yōu)化運行機制

完善基層航道處部門(mén)及崗位職責、內部運行機制、職工行為規范、考核評估等制度方案9項，規范對外服務(wù)、運行監測、生產(chǎn)作業(yè)、應急處置等工作流程，持續打造數字航道條件下基層航道處養護管理新模式。

（三）提升管理效能

統籌推進(jìn)基層黨組織組織力建設7項硬措施、作風(fēng)建設8項硬措施。班子成員主動(dòng)下沉一線(xiàn)63次，面對面耐心解惑，手把手教授方法，現場(chǎng)解決突出問(wèn)題。創(chuàng )新開(kāi)展一線(xiàn)人員素質(zhì)培訓、干部講堂、局領(lǐng)導與青年面對面等活動(dòng)，基層班組的管理能力、融入能力、執行能力明顯提升。

二、聚焦技術(shù)創(chuàng )新，在用好數字航道中提升服務(wù)能力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

始終把數字航道作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，帶領(lǐng)全局干部職工轉觀(guān)念、提能力、補短板、強基礎，創(chuàng )新工作思路，打破應用困局。數字賦能，使航道服務(wù)更精準、航道養護更規范。

（一）持續發(fā)力，用出習慣

組建精干工作專(zhuān)班，建立定點(diǎn)聯(lián)系和下沉指導機制，編制操作指南和題庫，強力推進(jìn)學(xué)習培訓600余人次，“雙一百”達標考核及“回頭看”全員達標，每月演示分析應用情況21期，編制數字航道工作專(zhuān)報107期，持續夯實(shí)硬件基礎、完善軟件功能，并固化為常態(tài)化工作機制，系統應用持續向好。

（二）用好數據，提質(zhì)增效

充分利用數字航道海量數據，首創(chuàng )尺度波動(dòng)系數法、寬深比法，判定航道尺度測報準確性和維護合理性，成功提高航標配布合理性。自主研發(fā)“航標智能調度”等軟件工具，失常航標平均恢復時(shí)長(cháng)由4.7小時(shí)縮短至2.6小時(shí)，營(yíng)造了安全可靠的航道通航環(huán)境。

（三）固化做法，形成規范

通過(guò)全面應用數字航道，形成首尾貫通、閉環(huán)管理的制度體系，建立完善相關(guān)制度19項，為逐步統一數字航道運行條件下的航道養護作業(yè)流程，形成信息化、標準化、流程化、規范化的航道養護作業(yè)模式奠定了堅實(shí)基礎。

三、聚焦服務(wù)創(chuàng )新，在打造品牌中塑造服務(wù)形象，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

堅持向創(chuàng )新要動(dòng)力，拓展服務(wù)內容，創(chuàng )新服務(wù)手段，提升服務(wù)效率，推動(dòng)航道通過(guò)能力、航標助航效能、綠色低碳環(huán)保等方面取得新突破。

（一）堅持創(chuàng )新驅動(dòng)

自主開(kāi)展了武橋、簰洲夾副航道獨立航道尺度標準研究，聯(lián)合開(kāi)展了武漢-城陵磯海輪航道尺度潛能研究，首次將超疏水新型環(huán)保涂料應用在鋼質(zhì)浮具上，首次探索應用高分子PE繩索替代傳統鋼絲繩，首次推行標志船維修工程項目管理模式，獲得社會(huì )效益和安全效益雙豐收。

（二）注重協(xié)同發(fā)展

強化內部協(xié)作，在對外技術(shù)服務(wù)上，理順關(guān)系、互通信息、共享資源，起到了1+1﹥2的效果，實(shí)現了“三年三大步”。強化外部協(xié)作，簽訂武漢海事航道合作備忘錄，在航道維護管理中積極爭取海事、公安等執法機構支持，發(fā)揮綜合聯(lián)動(dòng)效能，更好維護航道建設、養護成果。

（三）突出特色服務(wù)

打造服務(wù)品牌，各航道處立足自身特色抓服務(wù)提升，提出了“橋區衛士 服務(wù)先鋒”“一條心、一家人，服務(wù)用戶(hù)獻真情”等一個(gè)個(gè)擲地有聲的服務(wù)口號和服務(wù)承諾，并把服務(wù)對象的評價(jià)作為服務(wù)成效的主要依據，不斷鞏固和優(yōu)化服務(wù)內容，航道服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、更高效、更貼近需求。

下一步，我局將在長(cháng)航局和長(cháng)江航道局的堅強領(lǐng)導下，繼續用好數字技術(shù)，開(kāi)拓創(chuàng )新，務(wù)實(shí)篤行，分層分類(lèi)推進(jìn)基層航道處規范化建設，促進(jìn)生產(chǎn)管理深度融合，基層治理有力有效，航道服務(wù)精細智能，助力構建集中統一高效服務(wù)體系，奮力爭當長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的“排頭兵”。

圖片源于：pixabay.com

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。