通訊員 李琳

隨著(zhù)這些年“一帶一路”合作的不斷深入與拓展，中國企業(yè)的身影常常在中東地區的沙海中亮相，在沙漠中修公路、忙基建、建設新能源設施……而這些跨國合作建設所需的材料、設備等物資運輸都需要沙漠中的供應鏈物流商提供。

阿布扎比艾爾達芙拉PV2太陽(yáng)能電站項目是“一帶一路”上的重大新能源項目，因其是全球目前最大單體光伏項目而聞名四海、備受關(guān)注，項目重大件之多、規模之大、物流要求之高不言而喻，這也給作為物流供應鏈服務(wù)商的中遠海運港口旗下阿布扎比場(chǎng)站帶來(lái)了另一種意義上的必須承受之“重”。

迎難而上爭取“首戰必勝”

作業(yè)8500多個(gè)大柜，超17000TEU，近150000件貨物，實(shí)現對客戶(hù)承諾的“零貨損、零事故、零壓車(chē)”，這是自2021年11月以來(lái)一年多的時(shí)間里，阿布扎比場(chǎng)站在艾爾達芙拉物流供應鏈項目中取得的優(yōu)異成績(jì)。

阿布扎比場(chǎng)站是依托中遠海運集團的核心資源、為更好地給往來(lái)客戶(hù)提供阿布扎比港口的延伸服務(wù)而投資建設的場(chǎng)站，國機工程集團艾爾達芙拉物流供應鏈項目是場(chǎng)站投產(chǎn)后的首個(gè)重大項目。為了今后的品牌拓展和業(yè)務(wù)開(kāi)拓，該項目給場(chǎng)站畫(huà)下了在執行過(guò)程中只能“打勝仗而不能有任何差錯”的底線(xiàn)。

時(shí)間回溯到2021年初，新冠疫情仍在全球肆虐，而彼時(shí)即將投產(chǎn)的阿布扎比場(chǎng)站得到了艾爾達芙拉光伏項目信息，場(chǎng)站團隊第一時(shí)間趕赴項目承建單位——國機工程集團現場(chǎng)駐地，深入溝通項目在阿布扎比區域的物流方案。

也正是那時(shí)，團隊了解了該項目非同一般的執行難度。一個(gè)新項目如果做得出色，那對于一個(gè)初生的新場(chǎng)站來(lái)說(shuō)，便是日后最好的推介藍本。沒(méi)有可借鑒的案例給客戶(hù)背書(shū)、沒(méi)有沙漠環(huán)境下的實(shí)踐經(jīng)驗去驗證，而阿布扎比場(chǎng)站管理團隊明白，艾爾達芙拉項目將是他們必須承受之“重”。

內觀(guān)自身，場(chǎng)站有著(zhù)天然的資源優(yōu)勢。對于在沙漠地帶的海運重大件貨物，在阿布扎比碼頭卸貨后，最便捷、最安全、最節省成本的方式就是去配套場(chǎng)站進(jìn)行下一步作業(yè)。而阿布扎比場(chǎng)站背靠中遠海運集裝箱運輸相關(guān)資源，能為客戶(hù)提供高效的“港航貨”一體化作業(yè)服務(wù)；場(chǎng)站還有著(zhù)一支優(yōu)秀的團隊，一批專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)站管理和技術(shù)人才，有一支雖然來(lái)自8個(gè)國家、但專(zhuān)業(yè)敬業(yè)的本土化一線(xiàn)操作隊伍。

謀定后動(dòng)打造“高定”方案

經(jīng)過(guò)研究，場(chǎng)站團隊發(fā)現，最先發(fā)運的是光伏項目中的支架，支架以主軸等鋼結構材料為主體，超長(cháng)、超重，單件長(cháng)度可達11米、超10噸。而卸貨場(chǎng)地是沙地，要將集裝箱內支架在這樣的地面條件下卸下難度很大，容易發(fā)生貨損，且支架量大，卸貨不及時(shí)會(huì )導致累計產(chǎn)生高昂的壓車(chē)費。雖然也可采取硬化卸貨地面、建立卸貨平臺來(lái)提高效率，但現場(chǎng)場(chǎng)地需要相當于2800個(gè)足球場(chǎng)的面積，卸貨點(diǎn)多且分散，不具備經(jīng)濟性。

基于上述分析，阿布扎比場(chǎng)站團隊“因貨制宜”，定制了支架場(chǎng)站掏箱的解決方案，即以位于港區內的阿布扎比場(chǎng)站為中轉中心，在場(chǎng)站內進(jìn)行掏箱，以平板車(chē)的形式將支架運至現場(chǎng)，并編制了標準化掏箱、裝車(chē)和綁扎流程，對風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行詳細評估，以保萬(wàn)無(wú)一失。如此“高定”的供應鏈解決方案贏(yíng)得了國機工程集團3500個(gè)大柜支架掏箱合同，場(chǎng)站也憑借開(kāi)業(yè)后的這首筆業(yè)務(wù)實(shí)現了“開(kāi)門(mén)紅”。

基于在支架掏箱業(yè)務(wù)上的成功合作，在項目組件開(kāi)始發(fā)運后，國機工程集團將組件掏箱業(yè)務(wù)全部給到阿布扎比場(chǎng)站。組件屬于高貨值易碎品，如若操作不當，很可能導致組件發(fā)生隱裂，造成貨損。事實(shí)上，項目業(yè)主達芙拉能源公司一開(kāi)始是有顧慮的，因為在中東地區沒(méi)有大規模以平板車(chē)形式運輸組件的先例。

為此，場(chǎng)站團隊與國機工程集團現場(chǎng)團隊對方案進(jìn)行全面評估，咨詢(xún)多位光伏行業(yè)資深專(zhuān)家，不斷優(yōu)化方案。邀請業(yè)主到場(chǎng)站實(shí)地考察，向業(yè)主詳細講解每一步的操作及風(fēng)險控制措施，最終打消了業(yè)主的顧慮。對每一批運至現場(chǎng)組件，國機工程集團安排了EL（電致發(fā)光）測試抽檢，檢測結果表明，組件沒(méi)有因場(chǎng)站掏箱和運輸產(chǎn)生隱裂，阿布扎比場(chǎng)站的專(zhuān)業(yè)水準獲得了項目業(yè)主的高度贊賞。

高效協(xié)同實(shí)現多方共贏(yíng)

在沙海中“負重行舟”，不僅需要有勇氣和專(zhuān)業(yè)方案，更要有對貨物供應鏈各環(huán)節的精準把控，以及在執行過(guò)程中的高效協(xié)同。

中國農歷兔年新春過(guò)后，中遠海運港口阿布扎比場(chǎng)站收到了項目業(yè)主達芙拉能源公司董事總經(jīng)理Quentin先生親發(fā)的榮譽(yù)證書(shū)，以表彰場(chǎng)站的杰出貢獻，對安全操作近400萬(wàn)片光伏組件全程物流的不凡成就表示祝賀。艾爾達芙拉項目的成功操作可謂今年以來(lái)中遠海運“港航貨”一體化運作的絕佳案例之一。阿布扎比場(chǎng)站負責人于斌表示：“所有的信念與行動(dòng)在于以貨為本、以客戶(hù)的需求為本?！?/p>

縱觀(guān)整個(gè)項目歷程，阿布扎比場(chǎng)站始終秉承“客戶(hù)至上”理念，并在中遠海運集運及其所屬中遠海運貨運等兄弟單位的大力支持下，先后承接支架、組件等貨物的掏箱和運輸工作，為客戶(hù)提供了定制化的“港航貨”一體化供應鏈解決方案，累計完成全程物流操作超7000TEU，實(shí)現了從船期服務(wù)、貨物訂艙、國內集港、出口報關(guān)、碼頭操作、清關(guān)查驗、場(chǎng)站掏箱、內陸運輸到現場(chǎng)交貨全流程的無(wú)縫銜接。

“在前置化管理中，數字化供應鏈發(fā)揮了優(yōu)勢，使訂艙及海運段業(yè)務(wù)可視可控，在增加客戶(hù)體驗度的同時(shí)，也有助于項目提質(zhì)增效?！庇诒笱a充道，“在貨物到港后，我們則充分發(fā)揮與阿布扎比碼頭的協(xié)同優(yōu)勢，以及與阿布扎比港務(wù)局、海關(guān)的高效合作，實(shí)現了船舶靠港到現場(chǎng)送貨‘當日達’?！?/p>

據悉，該項目還選用了阿布扎比港務(wù)局旗下MICCO公司作為拖車(chē)服務(wù)商，并創(chuàng )造了單周運抵組件近100MW的優(yōu)異紀錄，真正實(shí)現了多方共贏(yíng)。

沙漠中的物流供應鏈有著(zhù)難以想象的挑戰，隨著(zhù)新型能源產(chǎn)業(yè)在全球的發(fā)展，有著(zhù)天然光照資源的沙漠環(huán)境中光伏產(chǎn)業(yè)前景可觀(guān)，但光伏項目產(chǎn)品超重、超大、易碎等特點(diǎn)使之在沙地中的運輸難上加難。

中遠海運港口阿布扎比場(chǎng)站成功參與艾爾達芙拉這一綠色能源領(lǐng)域標桿項目，彰顯了中遠海運在沙漠中可以承受之“重”，項目意義及貨物體量之重大無(wú)不展現了中國航運物流綜合供應鏈服務(wù)能力。中遠海運與國機集團在“一帶一路”上的成功實(shí)踐也為后續上汽整車(chē)出口、阿布扎比國家石油公司進(jìn)口石油管道等一系列典型項目積累了經(jīng)驗。

繼沙海建港后（中遠海運港口阿布扎比碼頭用13個(gè)月時(shí)間完成沙?？盏亟ǜ郏?，如今“沙海行舟”的阿布扎比場(chǎng)站重大件貨服務(wù)能力也在日益精進(jìn)，相信在未來(lái)將不斷地、積極地創(chuàng )造更多的可能性。

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