全媒記者 陳俊杰 通訊員 周峰 袁媚

3月10日上午，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上首樁正式開(kāi)鉆，標志著(zhù)世界最長(cháng)高速鐵路跨海大橋海上工程正式開(kāi)工。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，是沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線(xiàn)路。新建通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋是通蘇嘉甬鐵路的關(guān)鍵控制性工程，位于現有杭州灣跨海公路大橋的上游約7公里處,北起嘉興海鹽,跨杭州灣海域后南接寧波慈溪。全橋長(cháng)度為29.158km，建成后是世界上最長(cháng)的高速鐵路跨海大橋。

該工程跨越嘉興港海鹽港區航道且靠近現有杭州灣公路大橋，杭州灣水域潮差大、流速急、水深淺、地質(zhì)水文情況復雜；工程施工船舶多、建設周期長(cháng)、作業(yè)難度高，對大橋建設安全保障提出了更高要求。為深入貫徹落實(shí)上級工作部署要求，嘉興海事局統籌安全監管與服務(wù)，多措并舉，高效服務(wù)地方經(jīng)濟建設，全面保障通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋順利開(kāi)工。

創(chuàng )新服務(wù)，分段審批。為保障工程順利開(kāi)工，海事部門(mén)多次主動(dòng)與施工單位對接，建立暢通高效的溝通協(xié)調機制。針對該工程施工時(shí)間長(cháng)、專(zhuān)項論證方案多的情況，海事部門(mén)提前審閱申請材料，組織召開(kāi)施工通航安全保障方案技術(shù)評審會(huì )，創(chuàng )新開(kāi)展分段式海上施工許可辦理，大幅壓縮審批辦理時(shí)限。

靠前服務(wù)，助企紓困。海事部門(mén)多次主動(dòng)赴通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋指揮部，就大橋施工建設通航安全問(wèn)題進(jìn)行面對面指導幫扶。幫助施工單位系統分析大橋建設施工存在的突出風(fēng)險，就通航安全保障方案編制、配套管理制度制定、配套安全設施配備等提出針對性的建議。并結合近期典型事故案例警示，做好法規宣貫和安全警示教育。

科學(xué)服務(wù)，履職盡責。為確保施工船舶不“帶病”進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，海事部門(mén)提前審核，對發(fā)現的問(wèn)題第一時(shí)間反饋給施工單位，要求所有施工船舶同步開(kāi)展自查自檢，在開(kāi)工前對施工船舶開(kāi)展100%準入安全檢查。同時(shí)，充分利用浙江海上智控平臺、VTS等數字化手段，對施工水域進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化管控，密切關(guān)注周邊船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布安全信息提醒，全力確保工程開(kāi)工作業(yè)安全。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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