全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 蔡繼波 明綺清

3月29日11時(shí)，伴隨著(zhù)嘹亮的汽笛聲，一列滿(mǎn)載冰箱的集裝箱班列從中山黃圃站緩緩駛出，一路奔向廣州港南沙港區，班列于1個(gè)小時(shí)后抵達南沙港南站，然后通過(guò)碼頭運轉裝船出口歐美國家，為當地民眾提供優(yōu)質(zhì)平價(jià)的家用電器。

該班列是由廣鐵集團攜手廣州港物流、中山港航共同為珠西地區制造企業(yè)打造的又一條粵港澳大灣區海鐵聯(lián)運城際班列?！鞍嗔械某晒﹂_(kāi)行，將為客戶(hù)節約15%以上的運輸成本，進(jìn)一步優(yōu)化珠三角地區集疏運方式，為高標準建設廣州港暢通灣區、貫通全國、聯(lián)通全球的現代化物流網(wǎng)絡(luò )作出積極貢獻?！睆V州貨運中心黃圃鐵路貨場(chǎng)相關(guān)負責人說(shuō)道。

黃圃鐵路貨場(chǎng)是中山市首個(gè)鐵路貨場(chǎng)，該海鐵聯(lián)運班列的發(fā)出標志著(zhù)黃圃鐵路貨場(chǎng)正式開(kāi)通。中山市具有眾多電器品牌，以前主要依靠拖車(chē)集運和駁船兩種方式對接港口，在黃圃鐵路貨場(chǎng)開(kāi)通后將“在家門(mén)口”為本地企業(yè)提供海鐵聯(lián)運新路徑，打通海鐵聯(lián)運的最后一公里。

廣州港物流副總經(jīng)理劉合順介紹說(shuō)：“廣州港作為南中國外向型經(jīng)濟的重要窗口之一，地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門(mén)，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線(xiàn)港口。此次開(kāi)通“黃圃—南沙”海鐵聯(lián)運班列，充分借助鐵路運量大、運輸成本低、綠色環(huán)保的運輸優(yōu)勢，進(jìn)一步緊密連接泛珠三角地區的鐵路網(wǎng)和全球各地的水運網(wǎng)?！?/p>

近期恰逢中山地區暴雨侵襲，鐵路部門(mén)為了不延誤班列首發(fā)，提前對接客戶(hù)確定貨物品類(lèi)及數量，并做好運輸調度，提前調配空車(chē)。在集裝箱單據到達的第一時(shí)間，通知客戶(hù)運送進(jìn)站，及時(shí)檢查集裝箱箱體狀態(tài)和車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，保障班列安全準點(diǎn)開(kāi)行。

據悉，今年廣鐵集團將繼續聯(lián)合海關(guān)、物流公司等，共同打造中歐班列鐵路高質(zhì)量發(fā)展合作新模式，創(chuàng )新“班列+”服務(wù)新業(yè)態(tài)，拓展國際貨運班列新通道，構建一站式跨境物流服務(wù)，為沿線(xiàn)國家地區和外貿企業(yè)提供更高質(zhì)量不斷檔的運輸服務(wù)。

近年來(lái)，隨著(zhù)南沙港鐵路以及南沙國際物流園的投產(chǎn)運營(yíng)，南沙港區實(shí)現連片集約開(kāi)發(fā)，成為大灣區航運物流增長(cháng)極，為城市能級提升增添新動(dòng)能；海陸雙向國際物流通道更加完善，內外貿航線(xiàn)串聯(lián)全球主要港口，南沙門(mén)戶(hù)樞紐功能和廣州國際綜合交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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