全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 肖明葵 王磊 李向前 高松 鄭淑琴

4月5日至7日，法國總統馬克龍對中國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)，期間到訪(fǎng)廣州參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)，為中法合作開(kāi)辟新前景。

作為中交集團駐粵主力工程公司，中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中交四航局）先后參建了廣東大亞灣核電站工程、喀麥隆克里比深水港一期工程以及中法武漢生態(tài)示范城等多個(gè)大型海內外中法合作項目，收獲良好口碑與信譽(yù)，為書(shū)寫(xiě)中法友誼新篇章貢獻央企擔當。

令國內外專(zhuān)家刮目相看，參與建設中法能源領(lǐng)域在華最大合作項目

上世紀80年代開(kāi)始，廣東與法國能源企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了多個(gè)項目，其中就有為人所熟悉的大亞灣核電站項目，這個(gè)項目是中國大陸第一座國際先進(jìn)水平的大型商用壓水堆核電站，也是中法兩國能源領(lǐng)域在華最大合作項目。1987年，中交四航局在經(jīng)歷中外九家企業(yè)的激烈角逐后，中標廣東大亞灣核電站二期海上工程。該工程是中交四航局承建的第一個(gè)由外國人監理施工的工程，也是第一個(gè)按照國際管理規范模式和技術(shù)標準——“菲迪克條款”進(jìn)行施工的工程。

大亞灣核電站二期海上工程規模大、標準高、技術(shù)要求嚴、工期要求緊。負責監理的法方專(zhuān)家對于中國企業(yè)能否按期交工曾抱有疑慮，甚至有人認為，“給中交四航局干這樣大的工程是一場(chǎng)賭博”。

面對懷疑與挑戰，中交四航建設者全力以赴，把國外的先進(jìn)管理辦法與原有的施工經(jīng)驗融合起來(lái)，自主研究解決了法方監理制定的混凝土拌合物入模溫度不能超過(guò)35℃的要求。最終，大亞灣核電站二期海上工程提前10天全面竣工，工程質(zhì)量完全符合法方規范，令國內外專(zhuān)家刮目相看，贏(yíng)得了良好的信譽(yù)。

時(shí)任法方專(zhuān)家、核電站工程部長(cháng)奈特威爾稱(chēng)贊道：“大亞灣核電站二期海上工程從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都是具有里程碑意義，它充分表明了中外施工單位完全可以成功合作，從更廣泛的意義上說(shuō)，這是中國改革開(kāi)放和現代化建設的成功范例之一?！?/p>

廣東大亞灣核電站建成后，不僅為粵港經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供安全可靠的電力，更為我國現代核電事業(yè)的騰飛打下了堅實(shí)的人才、科技、工業(yè)和管理基礎。

以精工品質(zhì)，打造中法合作新模式典范項目

2011年6月，中國政府與喀麥隆政府加強全面合作的標志性項目——喀麥隆克里比深水港一期工程開(kāi)工。該項目由中國港灣承建，中交四航局具體實(shí)施，于2014年6月竣工。

克里比深水港一期工程位于喀麥隆南部省克里比市南約35公里處，工程內容主要包括一個(gè)5萬(wàn)噸級集裝箱碼頭、一個(gè)4萬(wàn)噸級多用途碼頭、一座1355米防波堤，堆場(chǎng)28萬(wàn)平方，疏浚挖泥250萬(wàn)方。

項目技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、施工環(huán)境復雜。在艱苦的施工環(huán)境下，項目團隊積極整合協(xié)調多方資源，創(chuàng )新改造墻模板施工、優(yōu)化沉箱安裝方案，讓“中國標準”在異域“落地生根”。

值得一提的是，該項目不僅收獲客戶(hù)滿(mǎn)意的精工品質(zhì)，還填補了當地潮汐數據的空白攻關(guān)，得到了客戶(hù)和當地政府的高度認可，榮獲“全國工人先鋒號”以及國家優(yōu)質(zhì)工程獎，在中非地區為中國企業(yè)樹(shù)立良好品牌與形象。

2014年9月，中國港灣與法國企業(yè)組成的聯(lián)合運營(yíng)體，中標克里比深水港集裝箱泊位運營(yíng)商，合作經(jīng)營(yíng)25年。此次聯(lián)合運營(yíng)開(kāi)辟了中法合作新模式，成為中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，邁向高端經(jīng)營(yíng)的一項重要舉措。

建成后的克里比港將成為喀麥隆國內最大港口，在促進(jìn)喀麥隆經(jīng)濟加速增長(cháng)的同時(shí)，有效推動(dòng)整個(gè)中非區域乃至幾內亞灣的航運中轉、貨物流通、進(jìn)出口貿易的發(fā)展。

踐行綠色發(fā)展理念，助力中法合作第一個(gè)生態(tài)城成為典范

2014年，正值中法建交50周年之際，在兩國元首共同見(jiàn)證下，中法雙方簽署《中華人民共和國政府與法蘭西共和國政府關(guān)于在武漢市建設中法生態(tài)示范城的意向書(shū)》，至此中法武漢生態(tài)示范城（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中法生態(tài)城”）正式落戶(hù)武漢市。

中法生態(tài)城是在中法兩國共同努力下設立的可持續發(fā)展示范合作項目，也是中法兩國合作建設的第一個(gè)生態(tài)城。其中，中交四航局參與建設中法生態(tài)城東部片區三標段公共基礎設施建設、市政路網(wǎng)、水利等工程項目，自2020年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，已在2022年9月建設完成新天小學(xué)并投入使用，唐河小學(xué)、新天中學(xué)及新天高中一期項目主體工程也在去年相繼完成。項目建成后將成為融入“一帶一路”的開(kāi)放平臺、引領(lǐng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的示范新城和展示“現代化、國際化、生態(tài)化”大武漢建設成就的靚麗窗口，成為中法文化整合典范、世界可持續發(fā)展示范新城。

為落實(shí)法方“原生態(tài)、簡(jiǎn)約”的設計理念，中交四航局建設團隊積極踐行綠色生態(tài)環(huán)保理念，大力采用裝配式建筑新工藝新材料，充分利用BIM技術(shù)和信息化智慧化手段，打造云數據監控平臺和智慧工地，為項目安全管理工作注入“智能芯片”，在“智慧工地”上打造優(yōu)質(zhì)安全精品工程。

此外，中交四航局修建的十三條道路骨架網(wǎng)絡(luò )大力秉承“大生態(tài)”設計理念的布局原則，尊重既有干道原貌，以“功能轉換”為主要手段，實(shí)現道路功能由傳統的以小汽車(chē)為服務(wù)對象轉變?yōu)橐浴叭恕睘榉?wù)對象，實(shí)現交通系統與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

如今，新天小學(xué)及部分道路投入使用，在中法武漢生態(tài)示范城的版圖上開(kāi)花結果，項目承建的另外三所學(xué)校與公路也正積極完成后續施工，預計今年9月底竣工。中交四航建設者澆筑匠心，為打造城市綜合開(kāi)發(fā)運營(yíng)項目示范工程作出積極貢獻。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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