常州海事

4月11日，在江蘇海事局統一指揮，常州海事局水上交通管理中心和現場(chǎng)海巡艇的精心組織維護下，常泰長(cháng)江大橋5#墩墩頂主航道側大節段鋼桁梁順利完成吊裝，標志著(zhù)常泰長(cháng)江大橋主航道橋鋼桁梁架設施工正式進(jìn)入主航道吊裝攻堅階段。

常泰長(cháng)江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程，也是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”合并過(guò)江。大橋自2019年11月奠基開(kāi)工以來(lái)，基礎部分的施工已結束，主墩中、下塔柱施工基本完成，當前開(kāi)始進(jìn)行主航道橋橋面鋼桁梁架設。

截至4月上旬，在封閉水域內進(jìn)行的、與水上交通相互影響較小的各梁段吊裝工作已基本結束，接下來(lái)的各梁段吊裝需要在長(cháng)江主航道水域進(jìn)行，對施工安全和通航安全均構成嚴峻挑戰，大橋上部結構施工進(jìn)入攻堅期。

作為常泰長(cháng)江大橋主航道橋鋼桁梁架設“攻堅第一吊”，本次吊裝的是大橋北主跨Z47-48梁段，總重達1642.9噸，從施工船舶進(jìn)場(chǎng)拋錨定位至作業(yè)結束撤離現場(chǎng)，總時(shí)長(cháng)達13小時(shí)。作業(yè)期間原上行船舶推薦航路完全封閉，上行小型船舶需借道上行通航分道（供大型船舶行駛）航行，大小船舶交錯航行，船流態(tài)勢非常復雜，極易引發(fā)船舶互相碰撞或者觸碰施工設施的事故。

為保證施工和通航“雙安全、兩不誤”，常州海事局高度重視，認真梳理分析作業(yè)風(fēng)險，依托常泰長(cháng)江大橋“黨建護航聯(lián)盟”，多次組織召開(kāi)工作會(huì )商會(huì )，精心編制交通組織方案，全力打造大橋建設安全共同體。

加強交通組織，作業(yè)期間部署3艘海巡艇、4艘警戒艇和2條應急拖輪在施工區及上下游水域全程駐守維護，各船艇定人定責，在施工船周邊構筑起“真空”作業(yè)地帶的同時(shí)，有序疏導交通，保持長(cháng)江主航道通暢。

加強宣傳力度，制作“通俗易懂、易于接受”的宣傳資料，面向航運企業(yè)、港口企業(yè)、引航機構以及廣大船員，將航路航法臨時(shí)調整情況、交通管控要求、航行注意事項等，通過(guò)包括微信公眾號在內的多種渠道進(jìn)行廣泛發(fā)布。

加強動(dòng)態(tài)監管，充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，綜合運用多維感知手段強化對作業(yè)水域的監控，做好施工水域的交通組織和信息服務(wù)，并聯(lián)動(dòng)泰州、鎮江、江陰、張家港水上交通管理中心定時(shí)播發(fā)航行安全信息，提醒擬經(jīng)過(guò)施工區船舶提前安排航次計劃，謹慎通過(guò)施工作業(yè)水域。

為保障本次水上吊裝作業(yè)順利實(shí)施，常州海事局共出動(dòng)船艇18艘次，出動(dòng)人員82人次，播發(fā)和推送航行通告、航行安全提醒信息千余條，圓滿(mǎn)實(shí)現了施工和通航“雙安全、兩不誤”的工作目標。截至目前，“黨建護航聯(lián)盟”已聯(lián)合開(kāi)展主題黨日5次、水上綜合應急演練5次，水上安全專(zhuān)題培訓5次，有效保障了常泰大橋生產(chǎn)安全。

接下來(lái)，常州海事局還將對本次維護保障工作的全過(guò)程開(kāi)展后評估，總結固化經(jīng)驗，深入排查不足，持續提升涉水工程服務(wù)保障水平，全力為常泰長(cháng)江大橋后續施工作業(yè)提供安全穩定的水上交通環(huán)境，為交通強國建設貢獻常州海事力量。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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