10月11日、12日，常泰長(cháng)江大橋6#、5#主墩分別進(jìn)行了第三次主航道橋吊裝作業(yè)，相較于以往兩次吊裝作業(yè)，此次吊裝作業(yè)過(guò)程更加順暢，各單位間協(xié)作配合更加有效，對水上通航影響的時(shí)間得到進(jìn)一步壓縮。

常泰長(cháng)江大橋主航道橋鋼桁梁吊裝作業(yè)以來(lái)，常州海事局圍繞大橋建設與水上通航“兩安全，兩不誤”的工作目標，多點(diǎn)發(fā)力，逐步形成“一盤(pán)棋”指揮、“一張網(wǎng)”維保、“一站式”服務(wù)的黨建引領(lǐng)、多方聯(lián)動(dòng)、有序高效的吊裝作業(yè)安全保障格局，持續推動(dòng)常泰長(cháng)江大橋水上吊裝作業(yè)效能不斷提升，最大限度減少大橋施工作業(yè)對水上交通安全的影響。

強化組織引領(lǐng)，構建“一盤(pán)棋”指揮體系。推行吊裝作業(yè)前桌面推演制度，組織各有關(guān)單位一線(xiàn)指揮人員和作業(yè)人員詳細推演吊裝作業(yè)全過(guò)程，確保各崗位人員工作任務(wù)明晰，各環(huán)節間溝通聯(lián)絡(luò )通暢，各船舶動(dòng)作要領(lǐng)得當。通過(guò)事前推演，各施工單位主體責任更加明確、吊裝方案更加完善、各方協(xié)同配合能力得到顯著(zhù)提升。同時(shí)，建立健全施工安全協(xié)調、吊裝作業(yè)后評估、信息對接共享等三個(gè)機制，不斷強化吊裝作業(yè)的全面協(xié)調指揮，推動(dòng)形成推演評估制度化、信息通報常態(tài)化的工作格局。

強化聯(lián)動(dòng)配合，打造“一張網(wǎng)”維保體系。突出多方聯(lián)動(dòng)。與鎮江、張家港VTS中心和泰州、江陰VTS中心強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)，加強遠端管控提醒。充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，泰州、常州水上交通管理中心開(kāi)設專(zhuān)窗，綜合運用多維感知手段對核心管控區船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行監控，密切關(guān)注施工水域、施工船動(dòng)態(tài)，做好交通組織和信息服務(wù)工作。根據吊裝作業(yè)對通航的不同影響，科學(xué)部署海巡艇、警戒艇和應急力量在施工區及上下游水域開(kāi)展現場(chǎng)交通管控和警戒維護工作，做好現場(chǎng)突發(fā)事件的應急處置。經(jīng)過(guò)三次吊裝作業(yè)，各單位間配合更加緊密、協(xié)作更加高效，作業(yè)期間水上通航秩序有條不紊，和諧通暢。

強化服務(wù)保障，打造“一站式”服務(wù)體系。結合大橋吊裝作業(yè)特點(diǎn)，及時(shí)推出“信用水工”和“信用船舶”綠色通道便利服務(wù)，通過(guò)采取并聯(lián)辦理、容缺辦理等服務(wù)措施，依法依規加快對涉橋水工的辦理速度。同時(shí)，充分運用信息化系統、無(wú)人機、電子監控設備等輔助手段最大限度避免資料反復提交、現場(chǎng)重復檢查等情形。