10月11日、12日，常泰長江大橋6#、5#主墩分別進行了第三次主航道橋吊裝作業(yè)，相較于以往兩次吊裝作業(yè)，此次吊裝作業(yè)過程更加順暢，各單位間協(xié)作配合更加有效，對水上通航影響的時間得到進一步壓縮。

常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁吊裝作業(yè)以來，常州海事局圍繞大橋建設與水上通航“兩安全，兩不誤”的工作目標，多點發(fā)力，逐步形成“一盤棋”指揮、“一張網”維保、“一站式”服務的黨建引領、多方聯動、有序高效的吊裝作業(yè)安全保障格局，持續(xù)推動常泰長江大橋水上吊裝作業(yè)效能不斷提升，最大限度減少大橋施工作業(yè)對水上交通安全的影響。

強化組織引領，構建“一盤棋”指揮體系。推行吊裝作業(yè)前桌面推演制度，組織各有關單位一線指揮人員和作業(yè)人員詳細推演吊裝作業(yè)全過程，確保各崗位人員工作任務明晰，各環(huán)節(jié)間溝通聯絡通暢，各船舶動作要領得當。通過事前推演，各施工單位主體責任更加明確、吊裝方案更加完善、各方協(xié)同配合能力得到顯著提升。同時，建立健全施工安全協(xié)調、吊裝作業(yè)后評估、信息對接共享等三個機制，不斷強化吊裝作業(yè)的全面協(xié)調指揮，推動形成推演評估制度化、信息通報常態(tài)化的工作格局。

強化聯動配合，打造“一張網”維保體系。突出多方聯動。與鎮(zhèn)江、張家港VTS中心和泰州、江陰VTS中心強化協(xié)調聯動，加強遠端管控提醒。充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，泰州、常州水上交通管理中心開設專窗，綜合運用多維感知手段對核心管控區(qū)船舶動態(tài)進行監(jiān)控，密切關注施工水域、施工船動態(tài)，做好交通組織和信息服務工作。根據吊裝作業(yè)對通航的不同影響，科學部署海巡艇、警戒艇和應急力量在施工區(qū)及上下游水域開展現場交通管控和警戒維護工作，做好現場突發(fā)事件的應急處置。經過三次吊裝作業(yè)，各單位間配合更加緊密、協(xié)作更加高效，作業(yè)期間水上通航秩序有條不紊，和諧通暢。

強化服務保障，打造“一站式”服務體系。結合大橋吊裝作業(yè)特點，及時推出“信用水工”和“信用船舶”綠色通道便利服務，通過采取并聯辦理、容缺辦理等服務措施，依法依規(guī)加快對涉橋水工的辦理速度。同時，充分運用信息化系統(tǒng)、無人機、電子監(jiān)控設備等輔助手段最大限度避免資料反復提交、現場重復檢查等情形。