全媒記者 王有哲 通訊員 傅學(xué)寧 林曉雄

4月13日中午12點(diǎn)左右，完成7.2萬(wàn)噸鐵礦石裝載作業(yè)的對臺直航船舶“金海強”輪在莆田海事部門(mén)的保障下，穩妥駛離湄洲灣港東吳港區羅嶼作業(yè)區10號泊位，按計劃前往臺灣高雄港。自2019年7月羅嶼作業(yè)區啟動(dòng)對臺鐵礦石中轉業(yè)務(wù)以來(lái)，莆田海事部門(mén)累計保障456艘次兩岸直航船舶安全進(jìn)出港，對臺鐵礦石吞吐量1164.2萬(wàn)噸，突破千萬(wàn)噸大關(guān)。

羅嶼作業(yè)區對臺鐵礦石吞吐量連續3年蟬聯(lián)全國第一，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地。目前，羅嶼作業(yè)區開(kāi)通了直航臺灣臺中港、臺灣高雄港2條“大三通”航線(xiàn)，單向航程約10-12小時(shí)，一般每周兩到三個(gè)航次，基本實(shí)現對臺鐵礦石的“朝發(fā)夕至”，不僅為臺灣鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)提供更多便利，也促進(jìn)了兩岸商貿的發(fā)展。

為助力建強羅嶼作業(yè)區對臺鐵礦石中轉的“海上驛站”，海事部門(mén)打造對臺直航船舶通關(guān)“加速度”，優(yōu)化對臺船舶政務(wù)審批流程，依托“單一窗口”推行無(wú)紙化通關(guān)手續，實(shí)施預約辦理、網(wǎng)上受理、即到即辦等服務(wù)舉措，壓縮口岸查驗時(shí)間，提升口岸通關(guān)效率。

同時(shí)，海事部門(mén)依托船舶交管系統、CCTV視頻監控等信息化方式，遠程跟蹤對臺直航船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，精準高效做好交通組織，及時(shí)提供氣象預警預控等導助航服務(wù)，并聯(lián)合地方政府在羅嶼航道開(kāi)展礙航養殖清障行動(dòng)，保障對臺直航船舶安全高效進(jìn)出港。

據莆田湄洲島海事處負責人介紹，海事部門(mén)將繼續堅持安全監管和服務(wù)保障并重的理念，持續優(yōu)化海事側營(yíng)商環(huán)境，維護閩臺水水轉運通道通航安全，促進(jìn)閩臺產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合，助力閩臺經(jīng)貿融合發(fā)展再上新臺階。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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