全媒記者 陳俊杰 通訊員 張立冬

近日，“萬銘自由”輪順利上水，該輪為臺(tái)州造船史上自主建造的85000DWT系列散貨船之首制船。船東代表、船檢代表和各界嘉賓朋友出席并見證儀式。

“萬銘自由”輪總長229.98米，型寬36.50米，型深19.00米，設(shè)計(jì)吃水13.80米，主機(jī)功率11650千瓦，載重量85000噸，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）。為單甲板、雙層底、底邊艙、頂邊艙、艉機(jī)型、單槳單舵，具有球艉和斧型艏，貨艙為大開口設(shè)計(jì)，共5個(gè)貨艙。適合運(yùn)載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，主要航行于國內(nèi)沿海港口的經(jīng)濟(jì)型散貨船。

除了巨大的身型和超高的載重量，“萬銘自由”船型的建造工藝也非常獨(dú)特。船型采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能消渦鰭等推進(jìn)設(shè)施優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。上層建筑采用低風(fēng)阻外型設(shè)計(jì)、配置抱軸式永磁軸帶發(fā)電機(jī)，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達(dá)到EEDI節(jié)能指標(biāo)。

該型船無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都做到了國內(nèi)先進(jìn)水平。既順應(yīng)了船舶產(chǎn)業(yè)變革的需要，也契合了當(dāng)下綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保的需求。

該輪自開工建造以來，歷經(jīng)國內(nèi)疫情反復(fù)以及南方雨水天氣多發(fā)季節(jié)，船廠下水時(shí)間緊、任務(wù)重，臺(tái)州辦事處高度重視，駐廠驗(yàn)船師克服困難、加班加點(diǎn)，提早梳理下水前檢驗(yàn)項(xiàng)目，積極配合船廠生產(chǎn)進(jìn)度，最大程度上確保船舶如期下水。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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