全媒記者 任佳麗

日前，國家科技部項目“拖輪自主伴航智能技術(shù)及測試驗證研究”在天津港正式啟動(dòng)。該項目將以探索拖輪自主伴航智能技術(shù)實(shí)船示范應用為突破口，進(jìn)一步提高拖輪輔助作業(yè)準確性與安全性，實(shí)現拖輪對貨船的高效引導，同步建立智能船舶測試驗證行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用檢一體化發(fā)展范式，在助力我國港口運轉效率提升和綠色低碳發(fā)展的同時(shí)，為我國智能船舶行業(yè)發(fā)展持續性輸出尖端技術(shù)與產(chǎn)業(yè)人才，贏(yíng)得智能船舶國際標準話(huà)語(yǔ)權。

該項目是中國、芬蘭雙方自簽訂《中國—芬蘭智能船舶與智能港口技術(shù)合作諒解備忘錄》框架以來(lái)，實(shí)施的第一個(gè)研究合作項目。當前，拖輪的伴航作業(yè)安全性完全依賴(lài)于拖輪駕駛員個(gè)人的作業(yè)經(jīng)驗、船藝水平和心理狀況，作業(yè)安全性尚無(wú)法完全受控。項目取得突破后，將會(huì )實(shí)現拖輪全天候尤其是低能見(jiàn)度下的作業(yè)輔助與物標識別，提升其在風(fēng)浪和船間效應下伴航操縱的航行安全及控制能力。研發(fā)、測試和驗證以及標準指南制定后，也將有效提升拖輪整體安全性和生產(chǎn)效率，助力解決下一代船舶和港口使用數字化和綠色技術(shù)的實(shí)際問(wèn)題，對我國港口安全、進(jìn)出港作業(yè)效率以及拖輪領(lǐng)域的智能化發(fā)展，均產(chǎn)生巨大且深遠的影響。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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