全媒記者 楊柳 通訊員 馬輝

聚力梁山港，強鏈謀共贏。4月18日，京杭運河首屆多式聯(lián)運高峰論壇在濟寧梁山舉行。來自全國各地的180余家客商匯聚一堂，依托京杭運河“黃金水道”優(yōu)勢，共商多式聯(lián)運發(fā)展新機遇，共同探討產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合、協(xié)同發(fā)展。

本次論壇上，來自上海泛亞航運有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院運輸及經(jīng)濟研究所、交通運輸部規(guī)劃研究院現(xiàn)代物流研究所物流中心的專家學(xué)者接連上臺，分別圍繞《集裝箱運營》《從中歐班列暢想梁山港多式聯(lián)運發(fā)展》《基于多式聯(lián)運視角的集裝箱標準化發(fā)展》的等話題進行主旨演講；來自融匯物產(chǎn)、龍拱港和梁山港的負責人進行了業(yè)務(wù)推介，鉚定梁山港及濟寧港航“黃金坐標”，深入探討港航物流上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同、強鏈補鏈的機遇和路徑。

當前，山東省提出了“建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、交通強國山東示范區(qū)”的發(fā)展目標，濟寧市第十四次黨代會已將“強力突破現(xiàn)代港航物流”作為九大戰(zhàn)略之一，這也為濟寧乃至全省內(nèi)河航運和多式聯(lián)運帶來新的發(fā)展新機遇。

梁山港是江北最大的內(nèi)河港口，國家級多式聯(lián)運示范工程，是聯(lián)通南北物流大通道的關(guān)鍵節(jié)點。濟寧能源發(fā)展集團將以濟寧港航產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈融合發(fā)展為契機，與沿線及周邊腹地企業(yè)共享瓦日鐵路—新菏兗日鐵路—京杭運河—長江“豐”字型物流大通道，更好地融入和服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)大格局，釋放更多成本紅利。

濟寧能源作為濟寧港航物流產(chǎn)業(yè)的市場實施主體，以梁山港為龍頭組建港航集團，整合全市港航資源，目前現(xiàn)有港口7家、船舶4200余艘，具備年吞吐能力4270萬噸、船舶運力630萬載重噸，初步構(gòu)建了集港口運營、船舶運輸、港航建設(shè)、新能源和集裝箱制造等八大板塊于一體的港航全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

2022年，濟寧能源實現(xiàn)港口集疏量3560萬噸，貨物運輸量1280萬噸；開通集裝箱航線15條，實現(xiàn)集裝箱運營3.8萬標箱，助力濟寧港吞吐量連續(xù)位居山東省港口第5位、內(nèi)河港口第1位。2023年以來，濟寧市港航經(jīng)濟繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，一季度完成港口貨物吞吐量1530萬噸、增長44%。

濟寧能源黨委書記、董事長張廣宇表示，濟寧港航正以“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)、暢通國際大通道、形成開放大格局”為主線，全力創(chuàng)建全國港產(chǎn)融合發(fā)展示范區(qū)，打造山東對內(nèi)陸和國際開放橋頭堡。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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