一艘船打官司失敗退回全部貨款，一艘船成本太高徹底放棄建造，由于南通太平洋海工破產(chǎn)清算導致的停工，蘇美達船舶決定放棄建造2艘撤單船，而這2艘船最終讓蘇美達船舶交了一筆1.59億元的學(xué)費。

蘇美達2艘撤單船放棄續建損失1.59億元

8月8日，蘇美達股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，控股子公司江蘇蘇美達船舶工程有限公司擬核銷(xiāo)與南通太平洋海洋工程有限公司（現更名為南通中集太平洋海洋工程有限公司）建造的2艘船舶項目相關(guān)預付款項，最終實(shí)際發(fā)生損失為人民幣1.59億元。

蘇美達在公告中稱(chēng)，2014年5月，蘇美達船舶代理的2艘船舶因合作船廠(chǎng)南通太平洋海工被債權人申請破產(chǎn)清算而停工。其中，一艘船因船東宣布棄船并經(jīng)英國倫敦仲裁裁決而終止執行，蘇美達船舶據此退還了船東全部預付款本金及利息；另一艘經(jīng)與南通太平洋海工多次協(xié)商，最終因續建不符合成本效益原則，經(jīng)過(guò)詳細研究、慎重考慮，蘇美達船舶最終確定不再進(jìn)行續建。

截至2018年末，蘇美達船舶已就上述兩項目全額計提減值準備。在南通太平洋海工破產(chǎn)期間，蘇美達船舶就2艘船的預付款項向南通太平洋海工管理人申報債權合計人民幣1.87億元。最終，經(jīng)南通太平洋海工管理人審核，確認普通債權金額為人民幣1.32億元。根據債權審查結果和南通太平洋海工重整計劃，蘇美達船舶就該筆普通債權合計可受償金額為1723.74萬(wàn)元。

蘇美達表示，綜上，蘇美達船舶就2艘船舶項目預付款項最終實(shí)際發(fā)生損失為人民幣1.59億元。鑒于相關(guān)款項已經(jīng)無(wú)法收回，蘇美達船舶決定將上述減值準備在實(shí)際范圍內核銷(xiāo)相關(guān)預付款項。由于上述資產(chǎn)核銷(xiāo)均在 2018 年末計提足額的減值準備，因此不會(huì )對當期利潤總額產(chǎn)生影響。

蘇美達船舶是江蘇蘇美達集團的六大成員公司之一，是專(zhuān)業(yè)從事新船建造、船舶改裝、海洋工程、船用設備和材料進(jìn)出口業(yè)務(wù)的國有大型企業(yè)。20多年來(lái)，蘇美達船舶通過(guò)量身定制、共同規劃、安排融資，為船東提供一站式服務(wù)，給來(lái)自德國、丹麥、波蘭、意大利、荷蘭、希臘、澳大利亞、卡塔爾、韓國、新加坡等國船東造船160多艘。

南通太平洋海工建造2艘22000方LEG船

南通太平洋海工 建造的22000立方米LEG船

公開(kāi)信息顯示，截止2017年6月，蘇美達船舶與南通太平洋海工共有4艘合作建造的船舶，船體編號分別為S1025、S1030、S1032、S1034，其中38000立方米乙烯運輸船S1034在2017年已經(jīng)完成交付。據國際船舶網(wǎng)了解，蘇美達船舶此次核銷(xiāo)預付款項的2艘船舶項目分別是船體編號為S1025和S1032的22000立方米LEG船。

其中，S1025的建造委托方Shinoussa II Shipping Corporation在2016年8月發(fā)出棄船通知，蘇美達船舶于同年9月以船東無(wú)權取消合同為由啟動(dòng)仲裁程序。2017年6月，仲裁法庭作出裁決，由蘇美達船舶、南通太平洋海工返還950萬(wàn)美元款項及利息。蘇美達船舶已于2017年7月返還上述款項，S1025暫停建造且不續建。截止2017年6月30日，蘇美達船舶已預付南通太平洋海工約6756.22萬(wàn)元，作為普通債權進(jìn)行申報。

S1025原本由希臘船東Eletson在2013年下單訂造，Shinoussa II Shipping Corporation是Eleston的附屬公司。當時(shí)Eletson訂造了共計5艘22000立方米LEG船，每艘造價(jià)約為5000萬(wàn)美元，船體編號依次為S1021至S1025。

另一艘S1032號船則是挪威船東Odfjell在2014年訂造的22000立方米LEG船。Odjell當時(shí)在南通太平洋海工訂造了4艘22000立方米LEG船，每艘造價(jià)約為5000萬(wàn)美元，其中S1032和S1030由蘇美達船舶與南通太平洋海工合作建造。在南通太平洋海工停工之后，Odfjell明確表示棄船并提出返還貨款及索賠要求。

截止2017年6月30日，蘇美達船舶已經(jīng)就S1032和S1030的建造項目預付南通太平洋海工約1.99億元，預收船舶建造委托方進(jìn)度款1.25億元，船舶處于停工狀態(tài)。之后，蘇美達船舶已經(jīng)退還船舶建造委托方的進(jìn)度款。蘇美達船舶計劃持有這2艘船，待建造完成后轉售。

今年1月，蘇美達股份發(fā)布公告稱(chēng)，決定不再續建由蘇美達船舶代理、南通太平洋海工建造的1艘22000立方米LEG船。蘇美達股份表示，經(jīng)充分評估，啟動(dòng)該船建造將面臨成本要素上升和續建支出較大等風(fēng)險，目前該船續建不符合成本效益原則?；陧椖織壴?，蘇美達船舶根據預付款項預計損失，當期計提減值準備6320萬(wàn)元。

雖然蘇美達在公告中并未詳細說(shuō)明棄造項目的船體編號。不過(guò)，推測這艘船船體編號為S1032。

克拉克森的數據顯示，目前，船體編號為S1030的22000立方米LEG船依然列在南通中集太平洋海工的手持訂單中，船東為蘇美達集團，交付時(shí)間定在2020年2月。而另一艘船體編號為S103022000立方米LEG船今年5月在蘇美達集團旗下的新大洋造船順利下水。