全媒記者 馬榕蔚

4月20日，交通運輸部發(fā)布2023年3月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-3月份，全國沿海港口貨物吞吐量同比增長(cháng)5.5%，集裝箱吞吐量同比增長(cháng)2.8%。對比全國數據，山東港口一季度貨物吞吐量同比增長(cháng)6.5%，集裝箱吞吐量同比增長(cháng)13.6%，分別高出全國沿海港口平均增幅1個(gè)和10.8個(gè)百分點(diǎn)。

港口是供應鏈的重要節點(diǎn)。今年以來(lái)，圍繞東北亞海陸大通道建設，山東港口持續放大自身資源優(yōu)勢，深化內外部業(yè)務(wù)協(xié)同，航線(xiàn)開(kāi)發(fā)、班列運營(yíng)亮點(diǎn)頻現，業(yè)務(wù)創(chuàng )新、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)成效明顯。

增航線(xiàn)，開(kāi)班列，建強樞紐功能

一季度，"煙臺—印尼”東南亞件雜貨裝船28艘次，出口貨量突破40萬(wàn)方，同比增長(cháng)77%；200米長(cháng)的“日照東方”輪滿(mǎn)載整裝待發(fā)的新能源汽車(chē)將從日照港啟航，通過(guò)山東港口對韓陸海聯(lián)運快速服務(wù)通道，可節約15%綜合成本......

這些可喜的變化，都來(lái)自于跨越河海的牽手——今年以來(lái)，山東港口強化與國際海運企業(yè)對接，全力爭引船公司在山東港口開(kāi)航線(xiàn)、升運力，提速東北亞國際航運樞紐中心建設步伐。一季度，山東港口新增13條外貿航線(xiàn)，其中歐洲、美國等遠洋航線(xiàn)8條，東南亞、日韓等近洋航線(xiàn)5條，航線(xiàn)數量和密度繼續穩居北方港口首位。尤其在今年3月，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏(yíng)航運一舉開(kāi)通5條國際集裝箱航線(xiàn)，進(jìn)一步拓展國際中轉、織密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足沿黃流域廣大出口客戶(hù)對接歐美等主要港口的運力及艙位需求。

作為沿黃流域最便捷的“出?？凇?，山東港口著(zhù)力構筑內外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟、多向并進(jìn)的開(kāi)放體系。一季度山東港口持續提升陸向輻射力，揭牌豫北內陸港，聯(lián)合國鐵集團將“河南鄭州圃田-山東港口青島港”海鐵聯(lián)運班列正式納入圖定列車(chē)行列，進(jìn)一步提升港口服務(wù)內陸地區物流效能。數據顯示，一季度山東港口海鐵聯(lián)運箱量同比增長(cháng)21%，繼續保持全國首位。

值得一提的是，伴隨國家新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”出口增長(cháng)迅猛，山東港口搶抓機遇，為新能源汽車(chē)企業(yè)客戶(hù)量身定制集裝箱出口“一站式”服務(wù)方案，成功開(kāi)辟新能源汽車(chē)出口陸海新通道，擴大國際中轉增量，外貿業(yè)務(wù)量實(shí)現翻番式增長(cháng)。

一盤(pán)棋，大協(xié)同，增強核心競爭力

持續織密的航線(xiàn)為山東港口擴展更大吞吐量增量空間，也為一體化協(xié)同發(fā)力、釋放出倍增效能創(chuàng )造了條件。

青島港擔當樞紐港，做強做優(yōu)國際干線(xiàn)，日照港、煙臺港、渤海灣港積極當好青島港的喂給港，各港口之間開(kāi)通內支線(xiàn)，本就是山東港口自成立之初就做好的頂層設計。

邁入2023年，山東港口持續鞏固擴大協(xié)同優(yōu)勢，將集裝箱一體化突破發(fā)展列入年度“十大攻堅行動(dòng)”，制定實(shí)施集裝箱一體化突破發(fā)展行動(dòng)方案，調布局、擴能力、優(yōu)航線(xiàn)、建通道，不斷擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，一體化效能更加凸顯，全面融入以國內大循環(huán)為主體的“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。

比如，青島港攜手日照港、航運集團完善青日之間駁運標準，提高作業(yè)效率，加快船舶周轉，船舶平均操作效率大幅提升，有效支撐增量；日照港以融合為“鑰”，與航運集團開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)出口業(yè)務(wù)，為客戶(hù)節約綜合成本；煙臺港依托“煙臺-青島”支線(xiàn)天天班服務(wù)優(yōu)勢，與青島港共同做強支線(xiàn)業(yè)務(wù)，依托糧食、銅精礦等“散改集”業(yè)務(wù)，持續擴大渤海灣內貿支線(xiàn)規模。

除此之外，山東港口還全力構建以青島港為樞紐，輻射日照、煙臺、濰坊等衛星港的空箱服務(wù)中心，打造中國北方空箱調運基地。1-3月，青島港裝卸空箱同比增長(cháng)12.2%，為下一步山東及沿黃流域出口增量提供了保障。

一邊是暢通國內國際“雙循環(huán)”的實(shí)力擔當，另一邊是提速暢通內循環(huán)的融合升級。3月23日，山東港口渤海灣港首班“山港快線(xiàn)”“天祥61”輪順利完船離泊，“濰坊-青島”外貿內支線(xiàn)正式投入運營(yíng)，“山港快線(xiàn)”大家庭再添新成員。新航線(xiàn)可滿(mǎn)足船公司華南、東南流向大船補艙銜接需求，將進(jìn)一步挖掘渤海灣港腹地內外貿貨源，為渤海灣港、青島港、航運集團培育新的貨源增長(cháng)點(diǎn)，“1變3”放大融合效應，提升山東港口集裝箱綜合競爭力。值得一提的是，首班 “天祥61”輪從靠泊到離泊僅用9小時(shí)，完成裝卸629箱，高效實(shí)現上線(xiàn)的“首秀”。

拓市場(chǎng)，廣合作，擴大港航生態(tài)圈

2023年以來(lái)，疫情對經(jīng)濟的影響逐漸消退，穩經(jīng)濟政策效果更加凸顯，市場(chǎng)預期有所轉好。作為RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，中亞及上合組織國家面向亞太市場(chǎng)的“出?？凇?，堅持走國際化戰略，擴展海外市場(chǎng)，一直都是山東港口建設“雙一流”的應有之義。

青島裝備公司成功中標俄羅斯海參崴漁港3臺60噸門(mén)機項目；日照船機公司與泰國客戶(hù)簽署托輥、支架訂單，與塞內加爾油氣龍頭企業(yè)Tuoba Oil簽訂3艘駁船/拖船項目，同時(shí)就油船項目達成合作意向，并與奧地利FMW公司陸續簽訂3個(gè)鋼結構產(chǎn)品加工訂單；陸海重工公司與中東一家礦業(yè)公司簽署68套渣漿泵銷(xiāo)售合同，創(chuàng )下公司單筆出口訂單的數量紀錄和合同額紀錄……

在立足港內裝備服務(wù)保障的同時(shí)，山東港口發(fā)力國際市場(chǎng)，其管帶機、自動(dòng)化軌道吊等產(chǎn)品逐步走出國門(mén)，散料輸送工藝系統、船舶、鋼結構等產(chǎn)品已銷(xiāo)往“一帶一路”沿線(xiàn)近20個(gè)國家和地區，在港口、電廠(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域收獲了累累碩果，在“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區留下了深深的開(kāi)拓足跡。

今年，山東港口先后組團奔赴泰國、馬來(lái)西亞、新加坡、越南等東南亞四國及哈薩克斯坦、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦等中亞三國，馬不停蹄開(kāi)展系列拜訪(fǎng)、簽約、推介活動(dòng)，積極尋求合作共贏(yíng)。2月20日，山東港口（東南亞）有限公司在新加坡揭牌，其作為山東港口服務(wù)經(jīng)貿合作的主陣地和提速?lài)H化進(jìn)程的新引擎，為山東港口海外事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

以貿易為媒，山東港口與國內外物流商、貿易商、金融機構等建立了良好合作關(guān)系，攜手“朋友圈”建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，創(chuàng )造了更大空間。近日，山港貿易智慧風(fēng)控體系上線(xiàn)，山東省港口集團與對外經(jīng)濟貿易大學(xué)實(shí)習基地揭牌，“港航貿企綜合服務(wù)鏈條建設”合作協(xié)議簽約以及和重點(diǎn)客戶(hù)系列簽約，凝聚了共識，攜手打造合作共贏(yíng)的貿易“生態(tài)圈”。

此外，山東港口還不斷深化港港合作、港航合作、港鐵協(xié)作、港企合作，召開(kāi)集裝箱高質(zhì)量發(fā)展懇談會(huì )，簽協(xié)議、達共識，與各界航商共推集裝箱高質(zhì)量發(fā)展；舉辦貿易高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )，搶抓全國統一大市場(chǎng)戰略機遇，作推介、簽協(xié)議，與各方共建貿易生態(tài)圈；牽手中礦集團、吉利控股集團、俄羅斯德羅集團等國內外大型企業(yè)集團，共同拓展新業(yè)態(tài)、新市場(chǎng)。系列合作讓港航合作根基更厚實(shí)、領(lǐng)域更廣闊、場(chǎng)景更豐富。

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