全媒記者 王有哲

近日，上海國際航運研究中心發(fā)布2022年全球港口吞吐量排名，福建省福州港、廈門(mén)港貨物吞吐量躋身全球前50，廈門(mén)港、福州港、泉州港入圍全球百大集裝箱港口。

今年一季度，福建省公路水路交通投資累計完成289億元，占年度目標1000億元的28.9%，超序時(shí)進(jìn)度3.9個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現“開(kāi)門(mén)穩”，為經(jīng)濟平穩運行提供了有力支撐。其中，福州港、廈門(mén)港分別超序時(shí)進(jìn)度4.4和5個(gè)百分點(diǎn)。福建港口還不斷深化港航合作，織密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，積極構建“RCEP+海絲”物流大通道，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定貢獻力量。

全球巨輪“組團”靠泊

4月21日上午，廈門(mén)港嵩嶼作業(yè)區，三艘超大型集裝箱船舶正?？吭诓次簧?，進(jìn)行緊張有序的裝卸作業(yè)。此次靠泊的三艘船舶均為15萬(wàn)噸級及以上超大型集裝箱，由馬士基運營(yíng)，分別為“馬士基 邁克凱尼穆勒”輪（近400米）、“愛(ài)莉諾娜 馬士基”輪（近400米）、“古諾沃 馬士基”輪（366米）。在海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)口岸部門(mén)的支持下，廈門(mén)港首次實(shí)現三艘超大型集裝箱船舶“列隊”并靠作業(yè)。完成裝卸作業(yè)后，其中兩艘巨輪開(kāi)往新加坡、馬來(lái)西亞、摩洛哥等“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的重要港口，運載著(zhù)中國產(chǎn)品，從廈門(mén)港走向世界。

超大型船舶的靠泊對于港口的水深條件、設備設施、配套協(xié)同保障機制等均有著(zhù)極高的要求，福建港口先進(jìn)的設施設備和一流的服務(wù)水平，持續穩定地為航商提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，成為全球巨輪的熱門(mén)“打卡點(diǎn)”。

4月19日16時(shí)，完成卸船的40萬(wàn)噸礦石船“圖巴朗”輪緩緩駛離湄洲灣港羅嶼9#泊位，而在不遠處的湄洲灣錨地上，從巴西遠道而來(lái)同一噸級鐵礦石的“遠見(jiàn)?！陛喺诘群蜻M(jìn)港，這是今年3月以來(lái)，湄洲灣港連續第二個(gè)月實(shí)現一月雙靠40萬(wàn)噸船舶。

作為福建省首個(gè)40萬(wàn)噸礦石碼頭，羅嶼碼頭依托港口環(huán)境和運營(yíng)服務(wù)，積極開(kāi)拓貨源市場(chǎng)，暢通港口集疏運保通保暢通道，加快提升港口綜合服務(wù)能力，著(zhù)力構筑礦石物流綜合服務(wù)供應鏈體系，全力打造國際大宗散貨樞紐港和國際混礦中心。自2021年5月40萬(wàn)噸碼頭改造升級以來(lái)，接卸超大船舶能力持續提升，已累計接卸40萬(wàn)噸船舶21艘次，其中今年以來(lái)靠泊5艘次，相較去年同期增長(cháng)67%。

福建港口集團相關(guān)負責人表示，該集團將充分發(fā)揮“海絲”和RCEP核心區域優(yōu)勢，不斷深化港航合作，加大力度推動(dòng)開(kāi)辟外貿航線(xiàn)，織密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，積極構建“RCEP+海絲”物流大通道，為港口高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。

內外貿航線(xiàn)密集開(kāi)通

4月19日，隨著(zhù)一聲悠長(cháng)的船鳴，廈門(mén)港首條對臺跨境電商“大三通”海運快線(xiàn)的“華航6”貨輪滿(mǎn)載貨物，緩緩駛離海天碼頭16#泊位，直航臺北港。

廈門(mén)港務(wù)物流有關(guān)負責人介紹，該航線(xiàn)是港務(wù)物流持續發(fā)揮“場(chǎng)站+碼頭+航線(xiàn)”資源優(yōu)勢開(kāi)辟的對臺物流新通道，實(shí)現了廈門(mén)直掛臺北電商快線(xiàn)北向通道零運力的突破，將和現有“小三通”廈金航線(xiàn)南向通道運力形成班次互補，進(jìn)一步拓寬和提升廈門(mén)港對臺海運通道的市場(chǎng)服務(wù)能力。

今年以來(lái)，福建港口拓展全球航線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)拓遠洋和近洋直航航線(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，鞏固提升國際航運樞紐地位，實(shí)現內外貿平穩開(kāi)局。

4月17日，一聲響亮的船鳴，“星東37”輪從福州海盈碼頭青州8號泊位起航，駛往廈門(mén)港海天碼頭，標志著(zhù)“福州—廈門(mén)”首條海峽快線(xiàn)正式開(kāi)通。

為服務(wù)效率和質(zhì)量，該快線(xiàn)投入3條固定船舶，采用“福州—廈門(mén)”點(diǎn)對點(diǎn)直達，提供“四定兩?！保ǘùa頭、定航線(xiàn)、定班次、定運時(shí)；保艙位，保干線(xiàn)）精品支線(xiàn)班期服務(wù)，開(kāi)行后，福廈兩港可實(shí)現“天天班”。

“‘福州—廈門(mén)’首條海峽快線(xiàn)的開(kāi)航，是貫徹落實(shí)福建省委、福建省政府關(guān)于建設世界一流港口、做大做強東南國際航運中心重要部署的有力舉措?！备＝ǜ劭诩瘓F集裝箱業(yè)務(wù)部副經(jīng)理、廈門(mén)集裝箱碼頭集團業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理丘志鵬表示，下一步，福建港口還將陸續推出“江陰—海滄”“寧德—廈門(mén)”等快線(xiàn)服務(wù)，不斷織密東南沿海支線(xiàn)航運網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)腹地經(jīng)濟發(fā)展，助力福建省加快構建國內國際雙循環(huán)重要節點(diǎn)重要通道。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心港口與航道運行處負責人說(shuō)：“通過(guò)精準對接、聯(lián)動(dòng)協(xié)作，促進(jìn)增加運力、增開(kāi)航線(xiàn)、加密航班，可為我省及腹地地區工業(yè)企業(yè)提供更高性?xún)r(jià)比的水路運輸和港口集疏運服務(wù)，有效提升港航物流供應鏈韌性，促進(jìn)港口貨物吞吐量增長(cháng)?！?/p>

物流新格局加快形成

今年4月，福建省工信廳、省發(fā)改委等六部門(mén)聯(lián)合出臺《福建省現代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。

《方案》明確，福建將著(zhù)力打造國際貿易物流新通道，實(shí)現陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟、便捷高效暢通的物流新格局。其中一個(gè)較大的看點(diǎn)是，福建省計劃推進(jìn)廈門(mén)港與泉州港組成區域組合港，通過(guò)通關(guān)聯(lián)合創(chuàng )新，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升現代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

廈門(mén)港與泉州港組成區域組合港后，兩地港口可充分利用彼此堆場(chǎng)、航線(xiàn)資源，實(shí)現優(yōu)勢互補、功能組合。這種模式可以極大提高通關(guān)效率，節約企業(yè)通關(guān)成本，在區域內企業(yè)只需“一次申報、一次查驗”。

在構筑國際貿易物流新通道的進(jìn)程中，福建省計劃以“絲路海運”為支撐，完善“絲路海運”航線(xiàn)網(wǎng)，培育“絲路海運”航運物流生態(tài)圈，形成“進(jìn)口—分撥—物流配送”的現代港航物流體系，構建國際海運網(wǎng)絡(luò )。

3月30日，第11批共6條“絲路海運”命名航線(xiàn)在2023“絲路海運”年會(huì )暨春季峰會(huì )上發(fā)布，至此，“絲路海運”命名航線(xiàn)總數達100條，通達全球43個(gè)國家和地區的117座港口，為國際港航合作注入強勁動(dòng)力。此外，“絲路海運”首次搭建海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)平臺，攜手鐵路運輸企業(yè)打造陸海聯(lián)運大通道。

今年，“絲路海運”發(fā)展邁入第五個(gè)年頭。福建省港口集團董事長(cháng)、福建絲路海運運營(yíng)有限公司董事長(cháng)陳志平表示，作為我國首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”在政策溝通范圍上不斷拓展、設施聯(lián)通水平上日益提升、戰略合作對接上持續擴容、信息平臺建設上穩步推進(jìn)，擁有聯(lián)盟成員300多家，命名航線(xiàn)開(kāi)行超過(guò)1萬(wàn)航次、集裝箱吞吐量超過(guò)1200萬(wàn)標箱，已成為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和全球航運格局中不容忽視的重要力量。

陳志平說(shuō)，“絲路海運”將持續強化品牌和自身能力建設，通過(guò)強化合作機制推動(dòng)聯(lián)盟建設制度化、踐行國際共識促進(jìn)品牌發(fā)展全球化、重視平臺建設實(shí)現信息服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、豐富品牌內涵加快業(yè)務(wù)模式多樣化，持續發(fā)揮好經(jīng)濟、社會(huì )、文化的紐帶橋梁作用，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定、服務(wù)新發(fā)展格局貢獻力量。

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