4月19日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，今年1—3月，福建全省沿海港口貨物吞吐量完成17318.03萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.3%；集裝箱吞吐量為417.09萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)1.3%。其中，3月份，福建省沿海港口貨物吞吐量完成7051.48萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.2%，單月吞吐量首次突破7000萬(wàn)噸，創(chuàng )月度吞吐量歷史新高。

今年以來(lái)，福建港口加速推進(jìn)水路運輸蝶變升級，加快完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，深化重要港口合作，提升通江達海能級，以紅火業(yè)績(jì)力奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)營(yíng)數據增勢喜人

大潮奔騰，春潮涌動(dòng)。遠眺江面，貨輪劈波斬浪，絡(luò )繹不絕，港口內一輛輛卡車(chē)來(lái)往如梭，福州港在奮進(jìn)的春風(fēng)里“火力全開(kāi)”。

3月18日，“圣進(jìn)”號集裝箱輪在完成裝卸作業(yè)后緩緩駛離福州港江陰港區，標志著(zhù)福州港今年首條直航越南胡志明港的東南亞航線(xiàn)（代碼CV3）開(kāi)通成功。該航線(xiàn)由中遠海運獨家運營(yíng)，共投入2艘運力約2200標箱的集裝箱船舶運營(yíng)，可直達胡志明港，將進(jìn)一步發(fā)揮福州港服務(wù)對外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)樞紐作用。

今年以來(lái)，福建積極推進(jìn)絲路海運港航貿一體化發(fā)展，推動(dòng)延續“絲路海運”港航發(fā)展扶持政策，加大力度拓展航線(xiàn)航班，一季度新增廈門(mén)港至加拿大ZPX快線(xiàn)，福州港、泉州港直航越南胡志明航線(xiàn)，泉州港至菲律賓達沃集裝箱運輸直航線(xiàn)等4條航線(xiàn)，以及“寧德—廈門(mén)”海峽精品支線(xiàn)，全力促進(jìn)港口吞吐量增長(cháng)。

一艘艘貨輪密集到港、離港，今年一季度，福州港累計完成港航建設投資8.47億元，占年度計劃30.2億元的28.05%，超序時(shí)進(jìn)度3.05%；港口貨物吞吐量7186.24萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7%，實(shí)現建設生產(chǎn)“開(kāi)門(mén)紅”。

福港集箱總經(jīng)理強健介紹，今年以來(lái)，港區充分發(fā)揮“大生產(chǎn)、大調度、大協(xié)調、大管控”管理體系優(yōu)勢，全力服務(wù)區域發(fā)展，確保港口建設生產(chǎn)超額完成既定計劃。

3月7日，載重超八萬(wàn)噸的“達飛蘭波”輪靠泊在泉州港泉州灣港區石湖作業(yè)區太平洋碼頭，成為泉州港開(kāi)港以來(lái)靠泊噸位最大的集裝箱船舶，邁出了泉州港打造“大船大港”的重要一步。今年一季度，泉州港集裝箱吞吐量達45.03萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.6％。

泊位建設如火如荼

3月19日，在湄洲灣港東吳港區羅嶼作業(yè)區8號、11號和12號泊位項目現場(chǎng)，船機聲聲，陸域車(chē)輛來(lái)往喧囂，工人有條不紊地進(jìn)行沉箱安裝、棱體填筑，一派熱火朝天的建設景象。待明年建成投產(chǎn)后，羅嶼作業(yè)區將形成8—12號“兩卸三裝”的泊位組合，年吞吐能力達5000萬(wàn)噸，進(jìn)一步提升福建省沿海港口服務(wù)水平。

今年一季度，福建港航管理部門(mén)持續強化統籌調度，積極爭取中央補助資金，2024年已下達18517萬(wàn)元，督促指導各地做好中央投資項目預算資金管理，加強“紅黃牌”預警監測，加快推進(jìn)重大項目前期工作，進(jìn)一步提升港口綜合競爭力。

在福州港，江陰港區壁頭作業(yè)區13C泊位工程、羅源灣港區碧里作業(yè)區6號泊位（一期）工程通過(guò)竣工驗收，新增年設計通過(guò)能力279萬(wàn)噸；沙埕港區楊岐作業(yè)區16號泊位工程正式投入使用。在泉州港，泉州灣港區錦尚作業(yè)區4號泊位擴建工程順利通過(guò)交工驗收，充分滿(mǎn)足地方經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的港口運輸需求。

“高質(zhì)量的水運能力對港口高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人表示，該中心扎實(shí)推進(jìn)港航基礎設施建設，推動(dòng)湄洲灣港羅嶼13—15號泊位工程、漳州古雷煉化一體化工程二期項目碼頭工程等重大項目前期工作取得突破，湄洲灣港涵江作業(yè)區1—3號泊位工程配套道路堆場(chǎng)工程等項目開(kāi)工，加快形成有效投資，為福建港口高質(zhì)量發(fā)展點(diǎn)燃了加速引擎。

多式聯(lián)運加速推進(jìn)

3月14日9時(shí)30分，隨著(zhù)悠長(cháng)的笛聲響起，搭載80個(gè)20英尺標箱、2560噸進(jìn)口糧食的海鐵聯(lián)運班列，從廈門(mén)海滄站發(fā)車(chē)，駛向江西吉安，這是廈門(mén)至吉安首趟“點(diǎn)對點(diǎn)”海鐵聯(lián)運班列。

在廈門(mén)貨物可以從貨輪上卸下直接裝運上貨運列車(chē)，或者從貨運列車(chē)卸下后直接裝運上貨輪……隨著(zhù)海鐵聯(lián)運項目——遠海碼頭鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成，廈門(mén)自貿片區真正實(shí)現了“陸絲”“海絲”完全無(wú)縫對接。

今年以來(lái)，福建港口進(jìn)一步放大“鐵路進(jìn)港區、內河到碼頭、港口通大洋”集疏運體系優(yōu)勢，統籌謀劃鐵路、港口、航運多式聯(lián)運發(fā)展模式，積極優(yōu)化鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運集疏運體系建設，為實(shí)現區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

“航線(xiàn)受到外貿企業(yè)青睞，品牌發(fā)展迅速，獨特的海鐵聯(lián)運模式功不可沒(méi)?！睆B門(mén)自貿片區的絲路海運運營(yíng)公司總經(jīng)理李南表示，通過(guò)班列、海運“雙向奔赴”，“陸絲”與“海絲”在廈門(mén)自貿片區實(shí)現無(wú)縫對接，開(kāi)辟了一條陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的物流新通道。

今年以來(lái)，福建加快建設國際物流大通道，深化實(shí)施“絲路海運”工程，大力推廣多式聯(lián)運“一單制”，深化多式聯(lián)運金融服務(wù)試點(diǎn)創(chuàng )新，海鐵聯(lián)運持續提質(zhì)增效。1—3月，通過(guò)海鐵聯(lián)運方式經(jīng)福建港口進(jìn)出的集裝箱達44307標箱，同比增長(cháng)16.1%。

3月29日，單船最大可運載54個(gè)標準集裝箱的“閩江1號”和“閩江2號”集散兩用貨船在南平港首航，標志著(zhù)福建內河航運能級邁上新臺階。3月份，南平港貨物吞吐量完成12009噸，開(kāi)港以來(lái)單月吞吐量首次突破萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高。

“南平港延平新城港區具備了公、鐵、水運輸網(wǎng)絡(luò )交匯的獨特優(yōu)勢，足以構建高效集中的‘公鐵水’多式聯(lián)運交通運輸格局?！备＝ㄒ茁构湽芾碛邢薰究偨?jīng)理金忠告訴記者，“今年以來(lái)，我們努力組織貨源、開(kāi)辟物流通道，實(shí)現‘武夷1號’‘武夷2號’貨船滿(mǎn)負荷運轉。接下來(lái)，我們將重點(diǎn)提升運力，構建新能源交通運輸網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步降低客戶(hù)物流運輸成本，解決‘貨等船’的問(wèn)題?！?/p>

因水而興，向海而行，“黃金水道”將進(jìn)一步通江達海，給八閩大地帶來(lái)良好的發(fā)展機遇。下一步，福建港口將通過(guò)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩定，深入挖潛尋找新增長(cháng)點(diǎn)，積極服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局。