全媒記者 陳俊杰

寧波舟山港穿山港區。 本報資料室供圖

如果要用一個(gè)字來(lái)概括今年一季度浙江港航經(jīng)濟的狀況，那“漲”字最合適不過(guò)了。

一季度，浙江全省完成水運投資81.6億元，穩居全國第一，同比增長(cháng)39.7%；港口完成貨物吞吐量4.7億噸、集裝箱吞吐量971.1萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.6%、6.3%；完成水路貨運量2.5億噸、貨物周轉量2631.6億噸公里，同比增長(cháng)3.7%、9.2%；完成江海河聯(lián)運1.1億噸，集裝箱海鐵聯(lián)運39.7萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)9.4%、10.9%。

隨著(zhù)疫情影響逐步消退，穩經(jīng)濟政策措施效應進(jìn)一步顯現，大宗商品終端消費開(kāi)始復蘇，浙江全省港航經(jīng)濟發(fā)展勢頭較好，總體呈現“水運投資高速增長(cháng)、港口生產(chǎn)穩中向好、水路運輸企穩復蘇、多式聯(lián)運增勢良好”態(tài)勢，實(shí)現2023年“開(kāi)門(mén)紅”。

水路運輸穩步增長(cháng)

一季度，浙江水路運輸企穩回升，客運復蘇勢頭強勁。隨著(zhù)國內疫情影響逐步消退，疊加春節長(cháng)假，外出游玩人數激增，浙江全省完成水路客運量1018.3萬(wàn)人、9130.4萬(wàn)人公里，同比增長(cháng)146.4%、60.5%。

貨運也在穩步增長(cháng)。在遠洋貨運方面，由于去年起，浙江省內部分船東由內貿運輸轉向外貿運輸，遠洋運力大幅增加，帶動(dòng)遠洋貨運增長(cháng)。一季度浙江省完成遠洋貨運量1304萬(wàn)噸、495.4億噸公里，同比增長(cháng)31%、63.8%。

沿海貨運也實(shí)現小幅增長(cháng)。煤炭高庫存、房地產(chǎn)復蘇緩慢等因素疊加削弱下游拉運需求，但在大型基建項目復工大帶動(dòng)下，3月市場(chǎng)需求緩慢回升，內貿沿海運輸弱穩運行。一季度浙江省完成沿海貨運量1.9億噸、2059.8億噸公里，同比增長(cháng)0.3%、1.1%。

在內河貨運方面，在疫情影響消退以及扶持政策利好下，內河散改集穩步發(fā)展，加上去年低基數，內河貨運量較好增長(cháng)。全省完成內河貨運量0.5億噸、貨物周轉量76.4億噸公里，同比增長(cháng)11.5%、10.9%。

5月2日，在浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程鹽平塘大橋項目施工現場(chǎng)，焊花飛濺，機器轟鳴，工人們趁好天氣，全力保進(jìn)度，爭取年底交工。

此外，今年1—3月，浙江全省完成水運投資81.6億元，其中沿海66.6億元、內河15億元，位列全國第一、第五，這是浙江水路客貨運輸復蘇增長(cháng)的重要因素

伴隨投資而來(lái)的是水運基建的日益完善，一季度浙江新增沿海萬(wàn)噸級及以上泊位3個(gè)，新建改造提升陸島交通碼頭泊位3個(gè)，建成美麗航道15公里，新增港口岸電設施67套，完成岸電使用量228.3萬(wàn)度，同比增長(cháng)32.4%。

港口吞吐量增速加快

今年一季度，寧波舟山港連續接卸全球最大集裝箱船“地中海泰薩”輪和“地中海伊琳娜”輪，不斷刷新掛靠紀錄，港口吞吐量穩步增長(cháng)。根據交通運輸部數據顯示，今年1—3月，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.3億噸，同比增長(cháng)9.1%。

作為世界第一大港，寧波舟山港可謂是浙江港口運行情況的風(fēng)向標。據浙江省港航管理中心相關(guān)部門(mén)負責人介紹，今年一季度，在鐵礦石、礦建材料快速增長(cháng)的帶動(dòng)下，浙江全省港口三大指標增速加快，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿貨物吞吐量同比分別增長(cháng)7.6%、6.3%、4.2%。

值得注意的是，一季度，寧波舟山港雖然貨物吞吐量增長(cháng)加快，但集裝箱吞吐量受歐美需求不振影響，前兩個(gè)月增速放緩。因此，寧波舟山港加速開(kāi)拓集裝箱新航線(xiàn)，以減少影響。溫州順利開(kāi)通“湛江—溫州”內貿直航航線(xiàn)，臺州3月新添RCEP國家新航線(xiàn)“臺州—日本”直航航線(xiàn)，帶動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，臺州港、溫州港、嘉興港集裝箱一季度吞吐量分別增長(cháng)31.6%、27.6%、21.6%。截至目前，該港航線(xiàn)總數297條，外貿航線(xiàn)245條。

在大宗散貨方面，浙江沿海呈現“三增一降”特點(diǎn)。城際高鐵等“兩新一重”基建項目帶動(dòng)礦建材料需求增加，一季度浙江沿海礦建材料吞吐量8255.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)23.9%。鼠浪湖礦石中轉碼頭春節期間不停工，持續接卸40萬(wàn)噸礦船，礦石吞吐量顯著(zhù)提升，完成沿海鐵礦石吞吐量7742.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.3%。煤炭市場(chǎng)受高庫存影響，終端采購熱度不及去年同期，但冷空氣持續影響，居民取暖用電需求較往年有所延長(cháng)，一季度共完成沿海煤炭吞吐量4604.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.5%。國際油價(jià)目前已恢復至俄烏沖突前正常水平，貿易商觀(guān)望情緒較濃，國內煉廠(chǎng)開(kāi)工率春節后持續小漲，完成沿海原油吞吐量3481.3萬(wàn)噸，同比下降2%。

多式聯(lián)運增勢良好

今年3月，江海直達散貨船“江海直達29”在舟山入水，該船投運后，舟山江海直達船隊規模將擴容至11艘，總運力達到15.2萬(wàn)載重噸。

4月，舟山“江海直達”船正式開(kāi)啟準班輪化運作，不久后又首次挺進(jìn)湖南港口，開(kāi)辟了新的江海聯(lián)運航線(xiàn)。

江海聯(lián)運是浙江多式聯(lián)運發(fā)展的一張“金名片”，今年一季度，浙江完成江海河聯(lián)運1.1億噸，同比增長(cháng)9.4%；完成集裝箱江海聯(lián)運19.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)24.5%。

與江海聯(lián)運遙相呼應，浙江海鐵聯(lián)運的形勢也讓人欣喜。今年3月10日，滿(mǎn)載著(zhù)100標準箱太陽(yáng)能光伏組件的班列從宣城巷口橋站緩緩駛出，宣告宣城—寧波舟山港地中海航運光伏客戶(hù)“周專(zhuān)列”成功首發(fā)。

一季度，浙江還首發(fā)開(kāi)行“賀州—湛江—寧波”等海鐵聯(lián)運班列，共計完成集裝箱海鐵聯(lián)運39.7萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.9%，業(yè)務(wù)輻射16個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）63個(gè)地級市，實(shí)現新的突破?！耙患径热〗Ｂ?lián)運量、海河聯(lián)運量增長(cháng)在8%左右，海鐵聯(lián)運量保持兩位數增長(cháng)?！闭憬「酆焦芾碇行南嚓P(guān)部門(mén)負責人說(shuō)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。