五月底受大霧影響，航道進(jìn)行了不同程度的交通管制，集裝箱船舶均延誤靠泊并造成積壓，碼頭操作部緊密結合生產(chǎn)實(shí)際情況，將碼頭機械、人員堆場(chǎng)資源一體化統籌，科學(xué)合理編制作業(yè)計劃，全員緊密配合，分秒必爭搶大船。

碼頭針對自身存在的瓶頸進(jìn)行分析攻關(guān)、強化業(yè)務(wù)策劃，以提升后場(chǎng)出箱率為抓手，不斷提升作業(yè)效率，控制室則對作業(yè)計劃進(jìn)行反復研究，實(shí)時(shí)把控作業(yè)進(jìn)度，優(yōu)化現場(chǎng)生產(chǎn)組織。

作業(yè)中，操作部安排突擊隊成員坐鎮作業(yè)重點(diǎn)路，在確保安全的前提下充分運用邊裝邊卸工藝，提升橋吊作業(yè)能級，壓縮船舶在港時(shí)間。工程技術(shù)部見(jiàn)縫插針，利用開(kāi)靠船空檔完成大型機械維保工作，為持續高位運行提供有力的設備保障。

CSP系上海浦東碼頭表示，將進(jìn)一步加強市場(chǎng)開(kāi)拓意識，對接港航市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，秉持多爭一箱也是貢獻的宗旨，不斷提高服務(wù)意識，提升綜合服務(wù)質(zhì)量，以高標準、高要求，確保月度計劃以及年度生產(chǎn)目標的圓滿(mǎn)完成。