6月18日，船舶行駛在三峽大壩前的湖北省宜昌市夷陵區太平溪鎮水域（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）
新華社武漢6月18日電（記者李思遠、田中全）記者18日從交通運輸部長(cháng)江三峽通航管理局獲悉，自2003年6月18日正式向社會(huì )船舶開(kāi)放通航以來(lái)，20年間，三峽船閘累計運行超19.3萬(wàn)閘次，通過(guò)船舶99.3萬(wàn)余艘次、旅客1223.9萬(wàn)余人次，過(guò)閘貨運量達19.1億噸，持續助力長(cháng)江黃金水道發(fā)揮“黃金效益”。
三峽船閘是世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術(shù)最復雜的內河船閘。作為三峽工程通航建筑物的重要組成部分，三峽船閘是名副其實(shí)的大國重器和長(cháng)江大動(dòng)脈上的咽喉要津，于2003年6月18日8時(shí)30分正式向社會(huì )船舶開(kāi)放通航。
6月18日，船舶行駛在三峽大壩前的湖北省宜昌市夷陵區太平溪鎮水域（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）
據介紹，自三峽工程通航即三峽船閘運行以來(lái)，長(cháng)江通航條件得以大幅提升，重慶以下600多公里的川江水深大大提高，三峽壩址至重慶之間的109處灘險、34處單行控制河段、12處需絞灘通行的航段得以消除，船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級，全線(xiàn)全年實(shí)現晝夜通航。同時(shí)，船舶單位馬力拖帶能力提升約3倍，平均能耗為原來(lái)的三分之一。水路運輸能耗低、污染小、運距遠、運能大、運價(jià)低等優(yōu)勢充分發(fā)揮。
近年來(lái)，三峽船閘過(guò)閘貨運量呈現穩步增長(cháng)態(tài)勢。2011年，三峽船閘年度過(guò)閘貨運量首次突破億噸大關(guān)，提前19年達到設計通過(guò)能力。2022年，三峽船閘共運行1.04萬(wàn)閘次，通過(guò)船舶4.06萬(wàn)艘次，累計貨運量突破1.56億噸，創(chuàng )歷史新高。
6月18日，船舶有序通過(guò)三峽船閘和升船機（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王罡攝）
6月18日，船舶有序通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王罡攝）
6月18日，船舶有序通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）
6月18日，船舶有序通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（王輝富攝）
