杭州港務(wù)集團供圖

7月20日上午，滿(mǎn)載集裝箱的“浙港內河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港，駛向嘉興乍浦港。這標志著(zhù)由杭州交投集團下屬杭州港務(wù)集團歷時(shí)3年建成的杭州下沙港開(kāi)港試運行。

對杭州來(lái)說(shuō)，7月18日京杭運河杭州段二通道的通航，讓杭州作為浙江乃至華東地區水上物流集散中心的地位愈發(fā)凸顯；而作為“運河二通道”航線(xiàn)上首個(gè)綜合作業(yè)區，下沙港的開(kāi)港便是實(shí)現杭州千噸貨輪通江達海、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重要載體。

杭州下沙港位于杭州市錢(qián)塘區下沙街道，總占地面積約373畝，設計1000噸級泊位9個(gè)，年吞吐量300萬(wàn)噸，是杭州港區最接近杭州主城區的水上綜合作業(yè)區，也是杭州首個(gè)千噸級內河碼頭，開(kāi)港后以外貿集裝箱業(yè)務(wù)為主。

下沙港地理位置優(yōu)越，業(yè)務(wù)范圍能涵蓋錢(qián)塘區、臨平區、蕭山區、上城區、濱江區等城區需要貨品運輸的外貿企業(yè)。比如開(kāi)港首日出發(fā)的“浙港內河001”船，就裝載了錢(qián)塘區顧家家居股份有限公司出口至澳大利亞的家具，以及金松優(yōu)諾、可悅護理等錢(qián)塘區多家重點(diǎn)外貿出口企業(yè)的貨物，滿(mǎn)滿(mǎn)64個(gè)標箱，從下沙港啟航、經(jīng)京杭運河杭州段二通道至嘉興乍浦港中轉后到達寧波舟山港，再出口至世界各地?！耙酝隹诤Ｍ獾呢浧肺覀兌家\送到上海的港口，如今下沙港開(kāi)通了，我們在‘家門(mén)口’就能出口貨品，確實(shí)方便不少?！鳖櫦壹揖油赓Q價(jià)值鏈第二事業(yè)部總經(jīng)理王軻說(shuō)。

交通港口建設，事關(guān)杭州核心競爭力，事關(guān)杭州城市能級。作為京杭運河杭州段二通道配套設施建設的杭州下沙港，是內河水運體系中的重要一環(huán)，它與“運河二通道”項目同步規劃、同步建設，開(kāi)港后，搭配“運河二通道”，不僅能承接從“老運河”轉移過(guò)來(lái)的貨運功能，還能優(yōu)化內河港口布局、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快現代化內河航運體系的建設，從而為提升杭州乃至浙江水運物流領(lǐng)域營(yíng)商環(huán)境作出貢獻。在杭州港務(wù)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)于京陽(yáng)看來(lái)，“高等級航道相當于水上高速公路，與公路運輸相比，‘家門(mén)口’的出港運輸將為杭州地區的外貿制造企業(yè)、工廠(chǎng)降低綜合貨運成本20%以上?！?/p>

此外，經(jīng)杭州市公路與港航管理中心測算，從杭州下沙港至寧波港，每10萬(wàn)個(gè)標準集裝箱可減少二氧化碳約1.5萬(wàn)噸。如果杭州港區所有集裝箱碼頭達到最大吞吐能力60萬(wàn)標箱/年，預計全年可減少約10萬(wàn)噸碳排放。這也是杭州著(zhù)力打造低碳高效、綠色發(fā)展城市的又一重要體現。

開(kāi)港當日，杭州港務(wù)集團還與浙江海港嘉興港務(wù)有限公司簽訂了打造“下沙港—乍浦—寧波舟山港”集裝箱海河聯(lián)運精品航線(xiàn)的合作協(xié)議，雙方將集聚資源優(yōu)勢，共同構建海河聯(lián)運體系，此舉有望進(jìn)一步降低杭州地區企業(yè)物流成本，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，為促進(jìn)杭州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻水運力量。（通訊員 董杏芝 記者 楊怡微）