7月18日上午，第七屆海絲港口國際合作論壇在寧波舉行，論壇發(fā)布《世界一流港口綜合評價(jià)報告（2023）》，煙臺港西港區供應鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專(zhuān)業(yè)化碼頭，標志著(zhù)山東港口煙臺港在打造依托港口的一流的供應鏈綜合服務(wù)體系、構建核心競爭優(yōu)勢、提速世界一流港口建設中又邁出堅實(shí)一步。

山東港口煙臺港是“一帶一路”倡議確定重點(diǎn)建設的15個(gè)港口之一，同時(shí)也是山東港口重要的兩翼之一。2022年煙臺港貨物吞吐量突破4億噸，位列全國沿海港口第8位，全球港口第12位。

以煙臺港為樞紐打造鋁土礦全程物流供應鏈

為保障中國鋁土礦原料穩定供應，煙臺港攜手魏橋創(chuàng )業(yè)集團、新加坡韋立集團、幾內亞UMS公司等“三國四方”組建“贏(yíng)聯(lián)盟”，依托港口資源及運營(yíng)優(yōu)勢，在位于幾內亞鋁土礦資源豐富的博凱地區開(kāi)發(fā)建設博凱港，在臨近魏橋等終端鋁廠(chǎng)的中國山東濱州地區布局套爾河內河碼頭，構建了以煙臺港為樞紐的從非洲幾內亞鋁土礦山到中國生產(chǎn)加工廠(chǎng)的鋁土礦全程物流供應鏈體系，持續穩固世界鋁土礦進(jìn)口第一港地位。

回程方向，煙臺港利用進(jìn)口鋁土礦船舶回程空艙，精準對接非洲經(jīng)濟建設需求，將中國鋼材、設備、水泥、工程機械、集裝箱等生產(chǎn)生活資料運送至非洲，并以幾內亞為分撥中心，為非洲18個(gè)國家和地區提供“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)，實(shí)現非洲沿海國家全覆蓋。2022年煙臺港完成中非件雜貨班輪發(fā)運量183.5萬(wàn)噸。

煙臺港鋁土礦全程物流供應鏈項目不僅提升了我國鋁土礦資源安全水平、實(shí)現鋁土礦原料平穩保供，同時(shí)帶動(dòng)了幾內亞國內生產(chǎn)總值的增長(cháng)，改善了幾內亞外匯收支狀況，成為幾內亞經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的強力引擎，對中幾兩國經(jīng)貿合作產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

打造干散貨全自動(dòng)化碼頭示范樣本

為提升西港區鋁礬土礦石碼頭技術(shù)水平和作業(yè)效率，煙臺港在自動(dòng)化碼頭關(guān)鍵技術(shù)方面積極探索。干散貨船自動(dòng)清艙是干散貨碼頭接卸作業(yè)自動(dòng)化的最大技術(shù)難點(diǎn)之一，煙臺港基于智能控制算法技術(shù)，研發(fā)全球首臺干散貨船舶智能清艙設備，通過(guò)對復雜工況進(jìn)行自主識別及無(wú)人設備群體智能協(xié)同控制，實(shí)現設備自主環(huán)境感知、自主路徑規劃、自主安全避讓?zhuān)淖儌鹘y人工下艙作業(yè)工作模式，實(shí)現清艙作業(yè)無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化。

依托無(wú)人機掃測、AI三維建模和圖像自動(dòng)識別技術(shù)，煙臺港實(shí)現自主盤(pán)貨、自動(dòng)繪制堆場(chǎng)圖和貨垛圖，精準計算料堆體積和重量，徹底改變了傳統理貨模式，理貨人員無(wú)需進(jìn)入現場(chǎng)即可獲得堆場(chǎng)貨垛的精準信息，極大提高了堆場(chǎng)理貨管理水平。

同時(shí)，為提高各裝卸作業(yè)環(huán)節的高效銜接，煙臺港研發(fā)集成船艙通信全覆蓋、智能環(huán)境感知、AI視頻安防、智能調度決策等技術(shù)的卸船機作業(yè)自主決策控制系統?；诙囗楆P(guān)鍵技術(shù)，煙臺港形成“全系統、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng )干散貨專(zhuān)業(yè)化碼頭控制技術(shù)，實(shí)現了鋁土礦“抓料卸船、取料裝船、取料裝車(chē)”整套作業(yè)流程自動(dòng)化，并且擁有獨立的核心技術(shù)及自主知識產(chǎn)權，為全球傳統干散貨碼頭自動(dòng)化升級提供了示范樣本。

多管齊下，提升干散貨綠色發(fā)展水平

在綠色港口建設方面，煙臺港依托自動(dòng)化控制技術(shù)，碼頭能耗降低達10%。煙臺港執行源頭抑塵治理模式，充分利用卸船機“抑塵劑”、散貨“結殼劑”，實(shí)現船舶接卸、流程運輸、貨垛堆存三大環(huán)節全過(guò)程一體化抑塵管控，通過(guò)多維度揚塵感知技術(shù)、效果數據分析追蹤、藥劑自動(dòng)配比等技術(shù)，結合抓斗運行狀態(tài)、輸送系統的瞬時(shí)流量等信息，堆場(chǎng)粉塵濃度平均降低80%以上。同時(shí)，經(jīng)化學(xué)抑塵處理的鋁土礦在輸送過(guò)程中依然具有良好的穩定性，輸送設備及堆場(chǎng)無(wú)需配備其他抑塵設備。

在綠色集疏運方面，煙臺港鋁土礦全部采用鐵路和水運疏港，“水水中轉”和“海鐵聯(lián)運”比例達100%，為干散貨運輸提供了高效清潔的標桿典范。