日前，一艘海輪停泊在灌河港區碼頭，海輪外側有兩艘內河小船正在兌駁作業(yè)，門(mén)機正在從滿(mǎn)載散鹽的小船上抓取貨物置海輪船艙內，這是灌河港區首次開(kāi)啟內河船（駁）—船（海輪）散貨兌駁海河聯(lián)運新模式。

江蘇井神鹽化股份有限公司一直是灌河港區掙攬的重要客戶(hù)，市場(chǎng)部門(mén)通過(guò)長(cháng)期溝通，深入了解客戶(hù)需求，為其提供散鹽運輸新方案。此次，江蘇井神鹽化股份有限公司利用灌河港區開(kāi)辟物流新通道，以?xún)群哟⒀b形式從淮安出發(fā)，至灌河港區燕尾作業(yè)區轉運至北方港口，標志著(zhù)江蘇井神鹽化與灌河港區首次合作散鹽運輸圓滿(mǎn)成功。

為確保首次內河船—船散貨兌駁海河聯(lián)運作業(yè)順利進(jìn)行，灌河港區召開(kāi)船前會(huì )，對作業(yè)流程進(jìn)行調整優(yōu)化。由于內河船駁停在海輪外側，門(mén)機作業(yè)存在視野盲區，門(mén)機司機無(wú)法直接觀(guān)察內河船駁船艙情況，未解決困難，灌河港區作業(yè)現場(chǎng)于海輪甲板配備指揮手全程指揮作業(yè)，保證裝船進(jìn)度的同時(shí)保障現場(chǎng)作業(yè)安全。

此次海河聯(lián)運模式的改變?yōu)楣嗪痈蹍^拓展全新思路。下一步，灌河港區將繼續通過(guò)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化，加強海河運輸銜接，提高海河聯(lián)運運輸能力和效率，以新模式創(chuàng )新促進(jìn)海河聯(lián)運蓬勃發(fā)展。