8月19日，安徽合肥派河港，一批運載礦石集裝箱的船舶出發(fā)駛往信陽(yáng)港·淮濱中心港，該批集裝箱將全部投入長(cháng)江下游—合肥—淮濱航線(xiàn)，主要用以礦石區間的“散改集”運輸；而裝載著(zhù)來(lái)自河南周口港的化工原料、糧食等船舶，駛往合肥港、蕪湖港等港口，其中，糧食經(jīng)合肥港發(fā)往國內沿海沿江地區。

當天，江淮運河九條集裝箱航線(xiàn)開(kāi)航儀式在這里舉行。我省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”，正式開(kāi)通周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖等9條航線(xiàn)。

引江濟淮工程作為繼南水北調工程后中國最大的跨流域、跨區域水資源配置工程，其重要組成部分——江淮運河的順利通航，結束了淮河中游與長(cháng)江中下游水運不暢的歷史，將與沙潁河、合裕線(xiàn)、蕪申運河等連通，構筑起縱貫皖豫兩省的水運通道，為樞紐經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)新機遇，沿線(xiàn)城市的水運格局將進(jìn)一步優(yōu)化。

中豫港務(wù)集團黨委委員、副總經(jīng)理王東說(shuō)，“五港聯(lián)動(dòng)”9條航線(xiàn)將有效降低客戶(hù)物流成本，助推河南的河海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，讓“豫貨出?！薄昂Ｘ浫朐ァ备憬?、高效。

河南金山化工集團的貨船經(jīng)常在周口和蕪湖間往返，主要運送化工原料純堿?！耙郧拔覀兺ㄟ^(guò)淮河走洪澤湖，從京杭大運河進(jìn)入長(cháng)江，沿長(cháng)江北上到達蕪湖港，全程800多公里，至少需要六七天時(shí)間?！痹摴疚锪鬟\輸負責人楊濤說(shuō)，“江淮運河的航道條件好，現在貨船走江淮運河，航程比以前縮短了370多公里，節省時(shí)間4到5天，粗略計算每年能給企業(yè)節約物流成本1000多萬(wàn)元?！?/p>

據介紹，本次集中開(kāi)通的江淮運河9條集裝箱航線(xiàn)，將改變原本單一通過(guò)淮河水運繞道京杭大運河溝通長(cháng)江的運輸路徑，大大縮短兩省五市之間的航運距離。比如，淮濱—合肥航線(xiàn)，航程由995公里縮短為335公里，航行時(shí)間由7天縮短為3天；淮濱—蕪湖航線(xiàn)，航程由850公里縮短為480公里，航行時(shí)間由6天縮短為4天，物流成本將節約200至300元每標準箱。

“安徽、河南地域相鄰，我省淮河、沙潁河、渦河、沱澮河等航道經(jīng)安徽省進(jìn)入淮河、長(cháng)江，實(shí)現通江達海?！笔〗煌ㄟ\輸廳有關(guān)負責人說(shuō)，江淮運河的開(kāi)通，為河南內河航運發(fā)展提供了新契機，必將促進(jìn)周口、信陽(yáng)、漯河與合肥、蕪湖、南京、上海、武漢等港口間深度合作，拉動(dòng)河南更加緊密地融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和長(cháng)江經(jīng)濟帶，推動(dòng)河南更快地對接“海上絲綢之路”，擴大對外開(kāi)放。

據悉，2022年，我省港口貨物吞吐量達4270萬(wàn)噸，同比增長(cháng)33%，今年有望突破5000萬(wàn)噸。