在南沙三期現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)內(nèi)，裝載著特殊大件貨物的集裝箱卡車平穩(wěn)地行駛到碼頭岸邊，岸邊橋吊把大件貨物順利吊裝上船……整個(gè)過(guò)程換卡時(shí)間從原來(lái)的20分鐘減少至5分鐘，效率大大提升，南沙三期碼頭特殊集裝箱水平運(yùn)輸再添“利器”。這是南沙三期自主設(shè)計(jì)工藝創(chuàng)新方案，提升服務(wù)質(zhì)效，打造品質(zhì)港口的又一典范。

隨著碼頭業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)于集裝箱無(wú)底梁油罐箱、鐵路超寬箱等多類型的特殊集裝箱作業(yè)需求也越來(lái)越大。傳統(tǒng)的特殊集裝箱作業(yè)水平運(yùn)輸通過(guò)專用平板半掛車來(lái)運(yùn)輸，作業(yè)前需要更換平板，操作工序繁鎖且耗時(shí)，也受限于碼頭配備的平板車數(shù)量，遇到集中作業(yè)時(shí)調(diào)度時(shí)效容易受到影響。

▲可拆卸輔助平板

為解決特殊集裝箱在水平運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中的特殊運(yùn)輸要求，南沙三期操作部門(mén)聯(lián)合技術(shù)部門(mén)根據(jù)特殊集裝箱作業(yè)要求和碼頭實(shí)際，發(fā)揮集體智慧，提出創(chuàng)新工藝改造定制了集裝箱半掛車可拆卸輔助平板，以提高特殊集裝箱操作效率。

▲可拆卸輔助平板作業(yè)測(cè)試

據(jù)介紹，對(duì)比傳統(tǒng)集卡人工更換平板車，新設(shè)計(jì)的集裝箱半掛車可拆卸輔助平板可直接通過(guò)龍門(mén)吊或正面吊直接吊裝上集裝箱半掛車（骨架式），基本上能滿足碼頭特殊集裝箱水平運(yùn)輸需求以及操作安全性的要求，換卡時(shí)間從原來(lái)的20分鐘減少至5分鐘，可拆卸輔助平板成本約為傳統(tǒng)平板車的1/3，該工藝具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作便捷和良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。