近日，裝有一批次日本過(guò)境商品車(chē)的海鐵聯(lián)運班列，從山東港口煙臺港出發(fā)運往哈薩克斯坦，標志著(zhù)“日本-煙臺-中亞”跨境商品車(chē)海鐵聯(lián)運新通道正式啟用。煙臺港也成為山東首個(gè)擁有韓國、日本兩條商品車(chē)海鐵聯(lián)運過(guò)境中轉班列的港口。

煙臺港作為山東港口商品車(chē)物流基地、中國北方商品車(chē)物流樞紐港、中國最大商品車(chē)國際中轉港核心的競爭優(yōu)勢日益凸顯，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈全球布局作出貢獻。

據介紹，依托山東港口面向日韓和東盟的“橋頭堡”、中亞及上合組織國家面向亞太市場(chǎng)的“出?？凇备咂脚_，煙臺港充分發(fā)揮港口樞紐平臺作用，積極利用煙臺海關(guān)“中日韓海上高速公路+中歐班列+多式聯(lián)運”優(yōu)惠政策組合包，以及“全國通關(guān)一體化+綜合保稅區”便利通關(guān)方式，持續發(fā)力多式聯(lián)運通道建設，不斷放大中歐班列“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”的貨物集散優(yōu)勢，加快實(shí)現“中日韓海上高速公路”與中歐班列無(wú)縫對接。

針對目前滾裝運力緊張等因素，為順利開(kāi)通日本至中亞商品車(chē)“海鐵聯(lián)運”業(yè)務(wù)，煙臺港滾裝物流公司不斷深挖供應鏈貨源潛力，高效鏈接上下游客戶(hù)資源，加強與船公司的聯(lián)系溝通，對班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先對位、優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運的“五優(yōu)先”全鏈條舉措。

同時(shí)，借助“韓國-煙臺-中亞”鐵路過(guò)境業(yè)務(wù)運營(yíng)經(jīng)驗優(yōu)勢，提前介入，主動(dòng)服務(wù)，持續提高作業(yè)質(zhì)量、效率，協(xié)調中鐵特貨等相關(guān)方確認裝載規定標準，依據準確車(chē)輛規格尺寸等信息，協(xié)助客戶(hù)合理優(yōu)化裝車(chē)配載，有效降低客戶(hù)的物流成本，為新通道開(kāi)通打下堅實(shí)保障。

據介紹，今年以來(lái)，煙臺港錨定“構建核心競爭優(yōu)勢”，依托港口資源集聚和物流平臺作用，聚力打造一流的港口商品車(chē)供應鏈綜合服務(wù)體系，秉持鏈式思維，聚焦全鏈條客戶(hù)需求，積極創(chuàng )新“滾改集”商品車(chē)整車(chē)集裝箱發(fā)運模式。

同時(shí)，發(fā)揮煙臺港商品車(chē)的航線(xiàn)優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)商品車(chē)框架出口業(yè)務(wù)，攜手破解汽車(chē)出口供應鏈物流難題，實(shí)現煙臺港首航墨西哥及南美等地區，逐步形成每月1班的固定班輪航線(xiàn)。今年1-8月，煙臺港商品車(chē)發(fā)運量同比增長(cháng)36.26%。