寧波舟山港初步邁入世界一流強港行列，助力暢通國內國際雙循環(huán)；杭州灣跨海大橋讓天塹變通途，杭甬高速鐵路讓杭州和寧波之間形成“1小時(shí)交通圈”；鄉鎮15分鐘上高速公路，“四好農村路”繪就鄉村共富新圖景……在“八八戰略”的指引下，浙江寧波打開(kāi)高質(zhì)量發(fā)展新空間，全力構建內暢外達的綜合立體交通網(wǎng)。

“八八戰略”實(shí)施20年來(lái)，寧波用好“港口最大資源和開(kāi)放最大優(yōu)勢”，實(shí)現了從區域開(kāi)放門(mén)戶(hù)到國內國際雙循環(huán)樞紐城市的精彩蝶變，迎來(lái)了從建設港口城市到打造現代化濱海大都市的重大跨越。

擁有10萬(wàn)噸級以上生產(chǎn)泊位36個(gè)

港口是寧波建設“一帶一路”樞紐城市的重要依托。寧波舟山港依托航道、水深優(yōu)勢，勾畫(huà)著(zhù)港通天下的航運貿易網(wǎng)。

2019年，寧波—舟山港口型國家物流樞紐成功入選第一批國家物流樞紐建設名單。截至2022年年底，寧波港域已擁有萬(wàn)噸級以上生產(chǎn)泊位118個(gè)，其中10萬(wàn)噸級以上36個(gè)，30萬(wàn)噸級巨輪可自由進(jìn)出港，成為我國超大型巨輪進(jìn)出最多的港口，全港貨物吞吐量連續14年位居全球第一。

目前，寧波舟山港已開(kāi)辟300多條集裝箱航線(xiàn)，連接200多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口；依托長(cháng)江黃金水道和多式聯(lián)運優(yōu)勢，腹地覆蓋江西、甘肅、新疆等內陸16個(gè)?。▍^、市）、61個(gè)市，成為鏈接國內國際雙循環(huán)的重要樞紐。

作為大宗物資集散地、國際物流大通道，寧波舟山港承擔了長(cháng)江經(jīng)濟帶45%的鐵礦石、90%以上的油品中轉量以及三分之一的國際航線(xiàn)集裝箱運輸量，是我國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工產(chǎn)品中轉儲存基地。去年，寧波海鐵聯(lián)運量突破145萬(wàn)標箱，較2009年增長(cháng)近860倍，總量躍居全國第二位。

大通道加速項目落地產(chǎn)業(yè)集聚

20年來(lái)，寧波大力推進(jìn)交通基礎設施建設，主動(dòng)接軌上海、融入杭州，積極參與長(cháng)三角地區合作與交流，高速公路縣縣通達，高鐵從無(wú)到有、飛速發(fā)展，農村交通面貌煥然一新，軌道交通、常規公交聯(lián)通港城，構筑起高效便捷的綜合立體交通走廊。

作為杭州灣的“黃金通道”，杭州灣跨海大橋的貫通促成了上海港與寧波舟山港成為組合式港口群，也加速了高端產(chǎn)業(yè)項目和創(chuàng )新要素流向長(cháng)三角南翼?！敖畼桥_”的前灣新區更是借橋騰飛，引進(jìn)吉利、大眾兩家整車(chē)企業(yè)，順勢打造相關(guān)產(chǎn)業(yè)高地，形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為長(cháng)三角經(jīng)濟發(fā)展速度最快的區域之一。

以高鐵為徑，寧波內外交通迎來(lái)巨大變革。2016年，在G20杭州峰會(huì )期間，杭甬“雙城記”被首次提出，通車(chē)10年之久的杭甬高速鐵路不斷擴大城市間同城效應；2022年，空鐵一體寧波西樞紐三大先導工程同時(shí)開(kāi)工，這是寧波建設“軌道上的長(cháng)三角”的重大樞紐工程；今年，通蘇嘉甬高速鐵路首根樁基在前灣新區開(kāi)鉆，建成后將實(shí)現寧波至蘇州、上海等長(cháng)三角重要城市1小時(shí)通達。

如今，寧波軌道運營(yíng)里程已達186公里，中心城區、重要客流走廊等區域劃設了“八橫八縱”公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò )，形成了“軌道交通為主要骨架，公交干線(xiàn)為快速走廊，公交支線(xiàn)、微線(xiàn)提供喂給服務(wù)，接駁換乘高效便捷”的總體線(xiàn)網(wǎng)格局。