9月20日，天津港第二集裝箱公司相繼迎來(lái)韓新海運歐洲航線(xiàn)“現代奧斯陸”輪和以星北美外貿航線(xiàn)“以星德納里峰”輪靠泊。全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭首次完成兩條船長(cháng)超360米、15000標準箱級以上船舶同靠作業(yè)。

自韓新海運直航歐洲新航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，該航線(xiàn)船舶同時(shí)運載的冷藏箱、危險品、超限箱、倒運箱等貨類(lèi)多種多樣，隊安全生產(chǎn)、貨運質(zhì)量以及提效增速等方面能力提出了更加嚴峻的考驗。

為全力保障兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)，天津港集團調度指揮中心以“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運優(yōu)先”為原則，科學(xué)制定船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)，積極爭取海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位支持，高標準推進(jìn)“五保五即”舉措，壓縮船舶在港時(shí)間?？坎辞?，調度指揮中心將監控時(shí)間窗口前置，統籌配置引航、拖輪資源，提前12小時(shí)對船舶航行、抵口、進(jìn)港、靠泊等環(huán)節進(jìn)行跟蹤，作業(yè)前與第二集裝箱公司兩級聯(lián)動(dòng)，全力壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，抓好開(kāi)工組織工作，順利完成兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)。