記者9月25日從重慶高速航發(fā)集團獲悉，嘉陵江利澤航運樞紐二期工程正加快建設，預計今年底電站廠(chǎng)房將封頂，明年4月實(shí)現首臺機組發(fā)電。

9月21日，利澤航運樞紐主體施工進(jìn)入尾聲。記者 羅斌  攝/視覺(jué)重慶

當天上午，記者在嘉陵江利澤航運樞紐工程二期施工現場(chǎng)看到，塔吊林立，工人們忙碌作業(yè)，電站廠(chǎng)房的混凝土澆筑已完成95%。

重慶嘉陵江利澤航電開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生介紹，為確保汛期施工和度汛安全，項目以市總工會(huì )開(kāi)展的“2023年助推西部陸海新通道建設”勞動(dòng)競賽為契機，在保證工程質(zhì)量的前提下，提速度、賽創(chuàng )新，助力項目跑出“加速度”。目前，該項目已細化各工區、班組施工進(jìn)度計劃，科學(xué)安排各工序銜接，更新施工工藝，全力確保重要節點(diǎn)目標的實(shí)現。

以電站廠(chǎng)房大體積混凝土澆筑為例，施工單位創(chuàng )新施工工法，采用固定式布料機群替代傳統門(mén)塔機進(jìn)行混凝土澆筑，不僅解決了施工空間狹小的問(wèn)題，也實(shí)現了從垂直運輸到倉面布料的流水線(xiàn)作業(yè)，大大提高了施工效率。

而在泄洪閘啟閉機室建設中，施工單位通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現主體結構建設與機電安裝的穿插施工，一個(gè)半月就完成封底，節約工期2個(gè)月。

馬明生表示，國慶期間，500余名工人將堅守一線(xiàn)，加快推進(jìn)嘉陵江利澤航運樞紐工程二期建設，預計今年底電站廠(chǎng)房封頂。

隨著(zhù)電站廠(chǎng)房封頂，壩頂全長(cháng)700米的交通橋也將建成，不僅將樞紐一、二期項目連通，也連通了合川大石街道和錢(qián)塘鎮，兩地居民往來(lái)，不用開(kāi)車(chē)再繞行渝武、合安高速，經(jīng)壩頂交通橋，只需1分鐘左右即可過(guò)江。

嘉陵江利澤航運樞紐工程是推進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重點(diǎn)交通項目，工程以航為主、航電結合，以電促航，采用左船閘右廠(chǎng)房布置方案，分期施工，先建船閘，再修電站。其中一期工程已完工，船閘已通航，二期工程正有序展開(kāi)。